新能源车企业能够在未来市场中占据一席之地

2022年1月12日，伴随着中国汽车工业协会信息发布会的成功召开，我国汽车产业向世人提交了一份令人满意的答卷。2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降局面。作为“十四五”的开局之年，2021年中国汽车产业开了一个好头。

国家对新能源汽车产业发展的大力推动，大量新企业涌入新能源商用车领域，随着“碳达峰、碳中和”目标的提出，以及“双积分”政策、新能源补贴政策的实施，未来新能源产品的渗透率将不断提升，尤其是城市物流车的新能源化短期迎来了难得的发展机遇，很多跨界企业凭借智能化和电动技术优势进入汽车行业。未来伴随新能源产业的发展成熟，先期部分制造能力不足、技术储备不充分，甚至“骗取补贴”的新能源商用车企业将会被淘汰，仅有少部分的新能源商用车企业能够在未来市场中占据一席之地。

在竞争日益激烈的市场环境中，全球化采购、全球化生产、全球化市场的“全球化”策略已成为各大汽车整车厂、跨国大型一级供应商的主流战略。世界各主要汽车制造厂商几乎都已深度涉足中国市场，将中国汽车市场看作其全球战略的重要一环。全球化采购、全球化生产、全球化市场为中国汽车上下游企业融入汽车产业链的全球分工，分享全球市场的红利提供了更多的发展机遇。

整体而言，智能汽车是集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，将环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，是典型的高新技术综合体。当前我国智能网联汽车处于协同式智能交通与自动驾驶阶段;到2025年之后将处于智慧出行阶段。

国家相关政策号召和鼓励中国汽车生产企业往新能源汽车方向发展，带动电动车市场的发展，贯彻落实我国低碳环保的理念。汽车生产厂家是开展低碳经济的当头力量，目前各行各业也都将目光点聚焦到电动汽车上。但是同样低碳经济也时刻面临着变化，新兴汽车产业在改革开放以来推动着我国社会主义市场经济的发展，所以说中国电动车行业和电动车生产厂家都有十分广阔的增长空间。

我国相关政府部门应该出台优惠政策，对新能源电动汽车的购买给予补贴，从而有效增加新能源电动汽车的销售量。尽管人们对于新能源电动汽车的发展前景抱有怀疑态度，但是相信有政府部门的支持与赞同，人们一定会相信新能源电动汽车会成为未来发展趋势，加大对新能源电动汽车的购买，这样政府部门政策就会收获成效。我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续六年位居世界首位。中国新能源汽车行业取得的成就离不开国家政策的支持。为支持中国新能源汽车行业发展，国家出台了一系列政策。

全球范围内汽车企业都在新能源汽车技术上投入巨大，通过技术竞争，依靠当地政府部门在政策和资金上的支持，推动新能源汽车行业发展。

但纯电并不是终点，当今世界每一次革命性的进步皆是能源革命，汽车驱动形式从煤炭，再到石油，再到如今的纯电，亦或者氢气···如何寻找到更加安全可靠，环保绿色的能源形势才是重中之重，汽车百年，中国想通过新能源弯道超车还是任重而道远的!

我希望中国的资本家们不要只看重眼前的利益，盲目的进入新能源的市场，试图于卖新能源积分，股价上涨，然后造一堆工业垃圾又对中国汽车发展有什么好处，现阶段中国汽车行业处于百家争鸣状态，但只有做好做精才能笑到最后，我们亦不应该被四个轮子的固有汽车形态所限制，创新精神才是我们最缺少的，我们不应给自己设限，前瞻性思维乃是重中之重!!