大力发展智慧交通行业，更好地造福老百姓

随着城市进程的加快，中国城市机动车的数量飞速增长，造成城市交通拥堵问题越来越严重，城市居民对于改善出行条件的需求尤其是公共交通的便捷性问题也越来越迫切。

智慧地铁站

基于可视化技术的运营条件信息管理系统，Hightopo 采用 B/S 体系架构设计思想，并以厦门北站为背景，将其地理信息系统(Geographic Information System，GIS)的数据进行丰富的可视化展示。并针对高铁站运营管理存在的问题，实现了信息可视化，运营管理移动化、协同化的模式。通过依托移动网址，形成以手机、PC、Pad 为载体的车站智慧运营平台，优化车站智慧运营管理业务流程。

采用 Hightopo 自主研发的 HT 产品，对车站智慧运营模式进行总体设计，实现 Web 三维高铁站可视化平台。BIM 三维建模，使数据和文本集成在统一平台，结合 GIS 将现实世界中对象的空间位置与相关属性有机结合起来，从而为空间决策提供技术支持，实现可视化表达。

智慧机场

大兴国际机场以其极具未来科技感的外观、融合中国传统和时代特色的内部装饰、以及便捷的枢纽设施功能刷爆了全球机场行业的朋友圈。除此之外，大兴机场安全、智能、人性化的运行、服务和管理能力和背后支撑的智慧科技更为全球机场、乃至交通、旅游行业所关注。大兴机场全方位打造了全球空港最醒目、最具理论和技术创新性的、以数字化转型为本质的“智慧机场”样板工程。

HT for Web 自主研发了强大的基于 HTML5 的 2D/3D 渲染引擎，在 2D 组态 和 3D 组态 上，Hightopo(以下简称 HT )的 HT for Web 产品有着丰富的组态可供选择，本文将运用 HT 丰富的 2/3D 组态搭建出北京大兴机场 3D可视化，以展现被誉为“世界第七大”奇迹之首的北京大兴国际机场的耀眼与魔幻。

华为高举高打，2020年首次对外提出“交通智能体”概念，在智能体之下，城市交通提出全息路口、全息路网、AI超微光卡口等产品。2021年，华为又推出了面向高速公路的“高速智能体”。华为提出了行业共享的开放技术架构，初步阐述高速公路信息化建设的整体解决方案思路。

海康则稳扎稳打，在城市交通领域推出“Open Traffic”概念，打造三大引擎，实现数智融合，并且也大力推出数字路口、黑光卡口等产品，产品类型更丰富、更具场景化。高速公路领域，海康基于视频技术和产品，也推出了众多场景化的解决方案，服务区、隧道、收费站……

再次是数据之战。

目前华为的业务更多体现在大数据平台、存储及智能分析方面。在手握大量基础建设数据之后，华为势必要做城市级、省级高速公路的数据处理、平台及应用。

而海康威视，凭借着之前行业深耕，也积累了大量的数据，城市级、省级的数据处理也是其后期的业务战略方向，因此双方的对比与竞争只会越来越多，越来越大。

三大核心战役背后拼的是渠道和品牌。

前面提过，两者都建设有庞大的销售渠道，而借助这一优势，两家公司一旦进入细分市场，短期内就有可能成长为行业巨头。

以信号机为例，海康2013年开始进入交通信号控制领域，现在年出货量已接近9000余台，不到十年时间打败发展已经二十多年的一众厂商。最近两年公司又开始卖信号灯，仅仅两年多时间就已进入国内信号灯市场前列。

渠道为王，在华为、海康两家产品巨头身上表现的淋漓尽致。

数字孪生的核心在于将物理道路、基础设施和交通目标全部转化为带有特征信息的数字，从而转化成供机器自动读取和识别的语言。在该基础前提下，我们可以获取道路和设备全生命周期状态过程，并将含有位置、速度、角度、轮廓、类型的交通参与目标直接提供给计算单元读取，自动判别目标行为。

区别于传统视频监控，数字孪生的在立体多维呈现不受光线条件的影响，可最为直观全面的了解实时交通状态，灵活切换任意视角，迅速查看交通事件发生情况，从路网的交通态势到微观车辆的行为，都可一目了然。

智慧城市管理当中依托机器自动识别读取，可以极大提高交通管理效率，识别到交通异常自动报警并评估对道路通行的影响规模，通过分析交通态势自动下发应急预案，人工只需要二次确认事故并确认处置方案，较传统交通管理模式更为便利高效。