新能源汽车对传统燃油车的替代局面现在已开始出现

自汽车发明以来，汽车发源地的欧洲以及架在车轮上的美国还有将细节做到极致的日本一直都把持着汽车行业的头部位置。中华民族伟大复兴在即，世界汽车行业也将迎来百年未有之大变局，中国自主品牌汽车自创始以来，披荆斩棘却始终无法追赶比肩列强。这个局面现在已开始改变，原因就是新能源汽车对传统燃油车的替代。

汽车行业新能源转型时间表大幅提前。而支撑其“断油”的是新能源车市场的火爆。北京商报记者走访发现，“涨价”“缺车”已成为新能源车市关键词，多品牌车型价格上调万元。然而，涨价、缺车并未影响消费者购买新能源车的热情，更带动部分小众品牌放量。业内人士认为，随着消费者对新能源车的接受度持续提升，新能源车市已逐渐完成从政策市向市场引领的切换。

新能源汽车产业的快速发展，也带动相关产业链技术的快速突破性发展，产业链生态成为新能源汽车崛起的重要保障。然而，由于汽车产业链长、关联度高，“牵一发而动全身”，产业链任何环节的任何波动都会影响新能源汽车的发展。快速解决这个链条中出现的问题，成了新能源汽车产业持续发展的动力源。

中国成为世界公认的新能源汽车大国，同时也是技术创新最活跃的国家之一。如今，汽车芯片短缺、原材料涨价一波未平一波又起，但中国借助新能源汽车赛道，迈向汽车强国的窗口仍然长期存在，市场和消费者也在静静等待着下一个赢家。

最近新能源汽车涨价的消息在车圈内引起不小的轰动，包括特斯拉、小鹏、比亚迪等新能源车企纷纷发布了调价公布。核心原因不外乎成本的提升和政府福利补贴的减少，换言之就是新能源行业的红利期正逐渐消退，即便如此，2022年传统燃油车达到峰值，燃油价格飙升的幅度也较大，这依旧使得新能源汽车行业的发展趋势格外利好。尽管涨价的幅度和原因都能被大众所接受，但新能源汽车业内的竞争和马太效应正逐渐凸显。一方面各种新玩家不断入局，产业圈层不断拓展，车企间的竞争极度内卷。另一方面车企间的差距也正逐渐拉开，而且政府补贴一旦断裂，市场重新洗牌和淘汰也将变得愈演愈烈。电动汽车与电网互动的调控策略及关键技术:电动汽车智能充放电电机、智能车载终端以及电动汽车与电网的交互协调调节系统;电动汽车与电网相互作用实验验证系统:电动汽车充放电设施检测技术。

新能源汽车成为趋势大概率是一种必然性，而车企想要突破内卷，在战略阶段便应跃迁为高端玩家，从品牌认知层面穿透市场。当前新能汽车市场参与的玩家主要分为传统品牌和新势力品牌两大类：传统品牌依托于强大的品牌资产进行战略性转型，比如BBA等，但认知层面的突破短期难以实现;新势力品牌则横空出世，比如理想、蔚来等，品牌认知及壁垒易于抢占，同时份额扩张速度也较快，有助于品牌资产的积累。

对电动汽车的研究表明，其能效已经超过了汽油动力汽车。特别是在城市，汽车走走停停，行驶速度不高，电动车更适合。电动车停了就不耗电了。在制动过程中，电动机可以自动转换成发电机，这样制动减速时的能量就可以通过。有研究表明，同样的原油经过粗炼后送到发电厂发电，然后充入电池，再由电池驱动汽车。其能量比汽油提炼后的能量高，再由汽油机驱动汽车，有利于节约能源，缩短二氧化碳排放。

目前很多新能源汽车的电池仍然是传统的铅酸电池，在重量、存储容量、安全系数等方面似乎与新能源汽车的初衷基本相悖。因此，如果不能突破汽车电储能技术的瓶颈，开发出划时代的产品，就无法真正让新能源汽车得到广泛应用。