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[导读]在新能源汽车电子制造方面,受益于客户市场需求的增长,深科技不断加深与全球知名的汽车动力电池系统企业的合作关系,多款产品稳定量产。储能业务方面,深科技具备各类型超级电容从单体到模组研发制造整体解决方案,可靠的品质得到国内外客户的认可。

报告显示,2021年,国内外宏观经济环境错综复杂,新冠疫情反复波动,全球不同国家和地区经济复苏不平衡并面临各种不确定性。面对新冠疫情的反复、行业的全面“缺芯”、供应链物料短缺、原材料涨价以及全球范围的海运大堵塞等多重压力,深科技董事会及经营管理层通过战略创新转型、运营发展能力的提升、内部各项变革的推动与实施,深入推进公司主营业务的发展。

存储半导体业务方面,报告期内面对芯片行业供应链紧张的局面,深科技加大与供应商合作力度,推进供应多元化来保证上游原材料和设备的获得。随着合肥沛顿存储项目的投产,公司将紧跟芯片行业趋势和上游客户的需求,提升存储芯片配套封测产能。从研发、技术、智能制造、供应链升级等方面不断提升,积极布局Fanout、2.5D、SiP等高端封测,强化精益管理实现降本增效,致力成为存储芯片封测标杆企业。

在新能源汽车电子制造方面,受益于客户市场需求的增长,深科技不断加深与全球知名的汽车动力电池系统企业的合作关系,多款产品稳定量产。储能业务方面,深科技具备各类型超级电容从单体到模组研发制造整体解决方案,可靠的品质得到国内外客户的认可。报告期内,公司加大超级电容模组在风电、新能源汽车、储能等领域的研发力度,目前多款产品都已进入认证阶段。未来,公司将持续拓宽汽车电子业务产业布局,积极布局超级电容相关技术的研发和工艺技术的提升,持续加深与战略客户的合作并积极开拓国内外行业标杆客户。

4月21日讯市场芯片短缺已经到了什么地步?一个有些夸张的场景正在现实中上演:由于芯片短缺,一家制造业公司已经开始大量买洗衣机,然后拆出里面的芯片来用了。

这件事是由芯片行业内的光刻机巨头阿斯麦CEO彼得·温宁克(Peter Wennink)透露的。他在美东时间周三的公司财报会谈到了这一情况,称已经有一家大型工业集团开始购买洗衣机,并将其中的半导体拆出来,用于自己的芯片模块。

温宁克没有指名具体是哪家公司,只是说这家公司仅在前一周才向他透露了自身的困境。这一情况显然生动地展现出当前某些行业的芯片短缺严重程度,并且暗示着在可预见的未来,这一“严重缺芯”的情况还将持续。此外,温宁克还透露,中国一家主要芯片制造商已经售罄了到2023年底的全部产能。

“我们目前看到的需求来自行业的很多地方,”温宁克表示,他还提到物联网的广泛应用,“这是如此广泛。我们严重低估了需求的广度。我认为这种情况不会消失。”

芯片产能短期内难以提高,当下的芯片和零部件是如此短缺,乃至于即使是芯片设备制造商自己也难以获得足够的芯片和零部件来完成订单,这意味着全球半导体行业在短期内大幅提高产能正变得更加困难。

美国的半导体蚀刻机台供应商科林研发公司首席执行官Tim Archer在周三的财报电话会议上表示:“在需求方面,整体环境仍然非常强劲,而与供应相关的持续延误可能会限制2022年晶圆设备的投入能实际落地多少。”

而且在供应方面,即使是拉姆研究(LRCX.US)等主要芯片设备制造商也难以获得足够的零部件来完成订单,这可能会使半导体晶圆厂在短期内大幅提高产能变得更加困难。

拉姆研究首席执行官Tim Archer表示:“在需求方面,整体环境仍然非常强劲,而与供应相关的持续延迟可能会限制2022年晶圆制造设备的投资。”

彭博分析师Michael Dean与Cliff Makanda指出,俄乌战争导致的生产停顿和零部件短缺可能会加剧供应链挑战,并推迟欧洲汽车销售在2022年的复苏。 欧洲的五大市场3月份的乘用车销量比2019年疫情前的水平低40%,这表明半导体危机仍未解决。尽管订单数量强劲,但由于这些瓶颈,欧洲汽车购买量可能下滑20%。

瑞穗分析师 Vijay Rakesh指出,2022年5G手机的数量大约为6.6亿部,而此前的预测为7亿至7.5亿部,甚至高达8亿部。除了疫情导致的封锁和5G需求减弱外,Rakesh指出,苹果可能已经削减了对其iPhone的某些供应商的需求,而上述四家芯片公司都是苹果的供应商。

但是,即便消费类电子产品需求减弱的一些迹象还没有为其他需要芯片的产品和设备的制造商带来缓解。Rakesh还表示,俄乌冲突、美国通货膨胀和利率上升,以及供应链持续紧张等因素都可能构成短期风险。

全球最大的芯片代工制造商台积电(TSM.US)上周重申,其产能在2022年全年仍然紧张。台积电首席执行官强调了其供应商所面临的挑战,劳动力和芯片方面的限制导致设备交付时间延长。据Wennink介绍,一家主要芯片制造商到2023年的产能已经全售罄了。

根据Susquehanna金融集团的研究,3月份半导体交货等待时间略有上升,达到26.6周的新高,此前日本地震进一步阻碍了供应。

报告称,零部件的短缺在过去两年一直困扰着许多行业,整个供应链的供应商为了解决相关的不确定因素均付出了很多努力。自2021年底以来,这个供需缺口一直在缩小,表明整个生态系统的供应紧张情况即将结束。如果疫情能得到控制,相信更大面积的半导体短缺情况将在第三季度末或第四季度初得到缓解。

该报告聚焦于消费电子类半导体,认为包括主流应用处理器、功率放大器和射频收发器在内的5G相关芯片的库存量将显著增加,同时预计存储芯片的价格将在2022年下降10%-15%。

而对于老一代4G处理器和电源管理芯片,虽然其供应缺口缩小,但仍将继续短缺,前者价格将上涨10%,后者价格将上涨15%-20%。

值得注意的是,消费电子类半导体的短缺情况之所以缓解,主要是由于市场需求疲软与厂商积极囤货。

该机构分析师William Li评价道:“我们看到各大OEM和ODM继续增加零部件的库存,以应对今年早些时候新冠疫情带来的不确定性情况。”他认为2022年上半年出货量将下调,这主要是渠道商库存量的增加和人们对于PC的消费势头放缓造成的。

该机构的半导体和零部件研究总监Dale Gai也表示,“在过去几个月中,半导体行业市场需求疲软与之相对应的库存的增加缓解了供应链紧张情况。”

芯片,作为电子消费品的灵魂,在2020年出现供给短缺以来,市场观点一直较为谨慎,业界人士纷纷表示这种状态仍将持续较长的一段时间,短期内“缺芯”还是常态。

大众、丰田、福特等车企纷纷调低产能预期,皆因芯片短缺所致。由于新能源汽车、特别是电动汽车市场的火热,带动了本属于消费电子的芯片市场。随着汽车智能化程度的加深,越来越多曾经高端车型的配置变得更加大众化,芯片的需要也将越来越多。

天眼查数据显示,截至目前,我国芯片相关企业37.9万余家。其中,2021年新增注册企业10.2万家,增速达41%;

从地域分布来看,广东、福建以及江苏三地相关企业数量最多,分别拥有14.1万家、4万家、3.2万家;

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