当前位置:首页 > 工业控制 > 《机电信息》
[导读]摘要:低成本的铁氧体辅助式高性能永磁伺服电机得到了广泛应用,与钦铁硼伺服电机相比,铁氧体伺服电机及控制器在转子位置角度初始化时具有一定的特殊性。现以1kw铁氧体伺服电机为例,运用有限元仿真方法,就铁氧体伺服电机启动设计中静态转矩的多极值点问题进行了详细分析,研究了极槽配合对该性能的影响,最后研制了铁氧体伺服电机样机并得到了部分实验结果。

引言

由于钦铁硼永磁材料价格的不断上升,人们开始关注低成本铁氧体永磁材料在高性能永磁电机中的应用。因此,研究低成本、高性能的铁氧体永磁辅助式磁阻同步伺服电动机(以下简称铁氧体伺服电机)便成为一个有实际意义的课题[1-4]。铁氧体伺服电机是一种新型的伺服电机,其结构和工作原理与普通钦铁硼永磁同步伺服电机(以下简称钦铁硼伺服电机)有很大的不同。针对交流伺服电机驱动系统的设计,工业上最常用的转子位置初始化方式为将定子磁场定位在A相轴线,通过磁场的相互作用使转子磁场d轴与A相轴线重合,从而确定转子的初始位置角度。但是铁氧体伺服电机采用上述方法时无法得到准确的转子d轴角度,所以需要针对该电机进行深入的分析和研究。

1多极值点问题

当铁氧体伺服电机静态转矩曲线出现多个极值点时,难以实现电机启动时的准确定位,使电机启动困难。图1是应用有限元软件扫描得到的钦铁硼伺服电机和铁氧体伺服电机的静态转矩曲线,可见钦铁硼伺服电机只有一个极值点,而铁氧体伺服电机有两个极值点,前者可以实现电机启动时的准确定位,后者的定位则比较困难。

图1电机静态转矩的仿真曲线

解决铁氧体伺服电机启动时的准确定位问题有两种方法:一是选择合理的定位启动控制策略,文献针对铁氧体伺服电机静态转矩存在两个极值点的问题,提出了改进的磁定位启动策略,同时引入了零度位置辨识与补偿算法,实现电机平滑稳定启动,达到了较好效果:二是从电机设计着手,通过优化转子设计,消除电机静态转矩的多个极值点。

铁氧体伺服电机静态转矩曲线是否出现多个极值点与极槽配合有关。图2为4极/21槽分布绕组铁氧体伺服电机的仿真模型,图3给出了不同永磁磁链时4极/21槽分布绕组铁氧体伺服电机的静态转矩仿真曲线。由图3可知,当永磁磁链不同时,4极/21槽分布绕组铁氧体伺服电机静态转矩曲线始终出现了两个极值点。显然,对于4极/21槽分布绕组铁氧体伺服电机只能通过控制的方法实现转子的准确定位。

然而集中绕组铁氧体伺服电机静态转矩曲线是否出现多个极值点则与永磁磁链大小有关。图4为6极/9槽集中绕组铁氧体伺服电机的仿真模型,图5给出了不同永磁磁链时6极/9槽集中绕组铁氧体伺服电机的静态转矩仿真曲线。当永磁磁链ψpm<0.36wb时,电机静态转矩曲线出现了两个极值点,且永磁磁链越低,极值转矩越大:当ψpm≥0.36wb时,只剩下一个极值点。显然,铁氧体伺服电机存在一个临界永磁磁链ψpmcr,本文ψpmcr=0.36wb,当ψpm<ψpmcr,静态转矩曲线会出现两个极值点,当ψpm≥ψpmcr,静态转矩曲线只有一个极值点。

基于上述分析,铁氧体伺服电机的设计要选择合适的极槽配合和永磁磁链,尽量避免电机静态转矩特性出现多个极值点,以实现电机启动时的准确定位。

2样机与实验

1kw铁氧体伺服电机样机(以下简称样机)主要技术数据如表1所示。图6是样机嵌入铁氧体磁钢后的转子铁芯实物照片,图7为样机一相空载电动势的现场实验和场路联合仿真波形。

然而集中绕组铁氧体伺服电机静态转矩曲线是否出现多个极值点则与永磁磁链大小有关。图4为6极/9槽集中绕组铁氧体伺服电机的仿真模型,图5给出了不同永磁磁链时6极/9槽集中绕组铁氧体伺服电机的静态转矩仿真曲线。当永磁磁链ψpm<0.36wb时,电机静态转矩曲线出现了两个极值点,且永磁磁链越低,极值转矩越大:当ψpm≥0.36wb时,只剩下一个极值点。显然,铁氧体伺服电机存在一个临界永磁磁链ψpmcr,本文ψpmcr=0.36wb,当ψpm<ψpmcr,静态转矩曲线会出现两个极值点,当ψpm≥ψpmcr,静态转矩曲线只有一个极值点。

基于上述分析,铁氧体伺服电机的设计要选择合适的极槽配合和永磁磁链,尽量避免电机静态转矩特性出现多个极值点,以实现电机启动时的准确定位。

2样机与实验

1kw铁氧体伺服电机样机(以下简称样机)主要技术数据如表1所示。图6是样机嵌入铁氧体磁钢后的转子铁芯实物照片,图7为样机一相空载电动势的现场实验和场路联合仿真波形。

图46极/9槽铁氧体伺服电机仿真模型

图56极/9槽铁氧体伺服电机静态转矩仿真曲线

表1样机主要技术数据

名称
数值
额定功率
1kw
额定电压
220V
额定转速
1500r/min
极槽配合
4/21
铁氧体牌号
Y30/sM10B
转子位置检测
旋转变压器

表1中铁氧体永磁材料有两个牌号,先后装入样机转子,电机静态转矩曲线都出现了两个极值点。按文献[5]的启动控制策略,对嵌入牌号Y30的样机进行现场实验。图8为样机速度响应实验波形,图8(a)为给定转速为500r/min的转速响应波形,图8(b)为给定不同转速(300r/min、500r/min、1000r/min)时的阶跃速度响应曲线,可以看出,电机可以平稳启动,电机启动后,动态性能良好。

图8样机速度响应实验波形

3结语

本文以1kw铁氧体伺服电机为例,运用有限元仿真方法,就铁氧体伺服电机启动设计中静态转矩的多极值点问题进行了详细分析,得到了铁氧体辅助式永磁电机的静态转矩与电机结构和转子磁链有关的结论,总结了相关电磁参数对转矩极值点的影响规律,最后阐述了笔者研制的一台铁氧体伺服电机样机及部分实验结果。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭