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[导读]日前,乘联会公布4月份乘用车销量,4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆,同比下降35.5%,环比下降34.0%;1-4月份累计销量595.8万辆,同比下降11.9%。

日前,乘联会公布4月份乘用车销量,4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆,同比下降35.5%,环比下降34.0%;1-4月份累计销量595.8万辆,同比下降11.9%。

在乘联会公布的前十五榜单中,比亚迪则是最亮眼的存在,除比亚迪之外的其余十四家车企,均出现不同程度的下跌;并且只有广汽丰田和奇瑞的跌幅,保持在10%以内,剩余车企的跌幅均超过30%。

 4月厂商销量榜:比亚迪迎历史一刻 首超一汽大众拿下销冠

具体来看,比亚迪4月销量位104,770辆,同比暴增138.4%,国内市场份额占比达到了10%,意味着4月份国内每卖出的10辆车,就有一辆是比亚迪。

同时,比亚迪也迎来了历史一刻,首次超过一汽大众,拿下了国内厂商销冠的称号,终结了后者连续两年的销冠地位。

而一汽大众在4月份销量为81091辆,同比暴跌49.2%,排名第二,与比亚迪的差距接近2万辆;广汽丰田销量为64049辆,同比微跌7.3%,算是榜单中跌幅最小的车企之一。东风日产销量为57613辆,同比大跌43.4%,排名第四;

至于“国产车一哥”吉利汽车,4月份的情况也不乐观,销量仅为54661辆,同比暴跌40.4%,排名第五。

第六至第十名,分别为长安汽车、东风本田、上汽大众、上汽通用以及广汽本田。

乘联会认为,4月的疫情在全国29个省市都有散发扩散影响,4月全国零售降幅水平与2020年3月零售降幅相当,约下降40%。

4月上海地区主力车企生产环比下降75%,长春地区合资主力车企生产下降54%,其他地区总体下降38%。4月上海全城静默影响了长三角乃至更远区域的零部件供应及物流,凸显上海在全国汽车行业的枢纽地位。

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