车联网到底该拼什么?大佬带你看车联网发展!

今天，小编将在这篇文章中为大家带来车联网的有关报道，通过阅读这篇文章，大家可以对车联网具备清晰的认识，主要内容如下。

一、车联网该拼什么

在车联网系统格局还未形成之前，各家车联网系统除了底层技术，竞争的焦点到底在哪些方面呢?对比着手机系统发展史，小编认为车联网系统将主要在以下两个方面进行PK。

首先是用户体验。

在手机系统多强争霸的时代，无论是如日中天的诺基亚一力推行下的Symbian，还是微软旗下的Windows Phone，或是在圈层文化中极具号召力的BlackBerry最终都败在了用户体验上。不得不说苹果的iOS和谷歌的Android与上述几个系统相比，不光光是功能的强大，更大的优势在于用户体验的提升，在此之前从未想过手机还能做除了接打电话和收接短信外那么多的事情。

回到车联网系统，用户体验不光在于各种炫酷的“黑科技”，还应包括汽车作为一台“车”的基本属性——优秀的机械素质和安全性。

如果一个品牌的车联网技术做的非常好，但这辆车不好开，坐起来不舒服，那么技术的价值将大大折扣。同样的，如果这辆车因为车联网技术上缺陷而有安全隐患，那么技术在此则毫无意义。当技术只是作为营销手段而存在时，我们就需要保持足够的警惕，脱离了技术的“车”还能行使“车”的功能吗?

其次是生态。

iOS和Android之所以能够成功，这两个系统所构建的各具特色的生态系统功不可没。

类似于手机系统，车联网也有生态圈，只是目前车联网的生态圈还很脆弱，只是发展到具有上网功能汽车的状态。对于用户来说，车联网切中了他们的需求，但并没有抵达用户需求的深处，这也给了车联网系统巨大的占位空间。

用户的应用场景是否足够丰富，系统所能链接的服务是否足够周到，系统所能扩展的外部功能是否足够炫酷……这些都是各家车联网系统在建立独具特色生态圈时需要着重考虑的方面。只有这些问题都想清楚了，车联网的生态圈才能健康循环。

二、车联网发展

通过上面的介绍，想必大家对车联网需要注重的地方已经具备了初步的认识。在这部分，我们来了解一下车联网的发展。

自动驾驶老生常谈，车联网刚刚兴起。

要说自动驾驶需要依附车联网，并不夸张。

从传感器识别一切障碍减少事故到降低通行时间、减少耗油、电量，车联网在自动驾驶领域都起到了不可或缺的作用。

当汽车实现V2X(车对外界的信息交流)，结合智能驾驶功能，那汽车就能够实时与预见性地获取道路上的所有信息。

能够预知对面车辆状态，能够知道前方是红灯还是绿灯，能够知道是否有行人，这样汽车就能够提前做出预判，修正行驶路线从而避免拥堵与许多交通事故，从而也更加绿色环保。

当然这个过程，不管是车况、路况信息的实时上传、还是中心的数据处理、结果及时反馈，都需要极高效的网络作为基础支撑，而5G是必不可少的基础。

从车联网历史网络发展看，2009年中国车联网技术才刚刚起步，并且只能实现基本的导航、救援等功能，距离美国、日本分别落后了20、60年。

随着通信技术的发展，2013年国内汽车网络技术已经能够实现简单的实时通信，如实时导航和实时监控。2014-2015年，3G和LTE(蜂窝移动通信)开始应用于车载通信系统以进行远程控制。

可以这么说，LTE-V是给车联网量身定制的移动通信。

以上便是小编此次想要和大家共同分享的内容，如果你对本文内容感到满意，不妨持续关注我们网站哟。最后，十分感谢大家的阅读，have a nice day!