智慧物流对企业生产起来了重要作用！

没有货车、原材料进不来、运输成本高……本轮疫情期间，松江中小企业普遍反映物流运输难。目前，松江正多措并举为复工复产企业打通物流堵点。

5月17日，松江区经委推出第二批8家跨省物流企业名录，涵盖常规货运、进出口、冷链及同城速递等业务，包含500余辆物流车辆运力。而在5月12日，区经委已推出第一批8家跨省物流企业名录，包含200余辆物流车辆运力，目前已与近300家企业达成合作。与此同时，松江各街镇园区积极行动，通过探索建立共享货运车机制等，为企业和商家提供更多物流渠道。

“每天要接200多个电话。”上海盛辉物流有限公司副总经理孙刚笑言，这几天，自己的电话“简直快被打爆了”。盛辉物流集团是一家全国性物流公司，拥有500多家分公司，上海盛辉物流作为松江本土企业，疫情期间一直参与运输防疫和生活物资。“公司办理了50余张跨省通行证和市内通行证，既能实现上海市内运输，又能与江浙、东三省的各大城市以及福州、广州、东莞、深圳、重庆、成都等地直达运输，还可经无锡、杭州中转全国各地。”孙刚表示，目前，公司为约200家中小企业提供服务。

“德邦物流的优势在于网点多、车源多、车型丰富。目前，公司车辆充足，能够提供4.2米至17.4米不同车型的货车。”德邦物流松江区域经理冯亮介绍，针对复工复产企业从外地调运原材料或包装材料的难题，德邦物流主推整车业务，企业可以根据货物特点选择不同体积、载重量的车型，实现上海发全国、全国发上海。此外，对时效性要求不高的企业，还可选择零担业务或快递业务。

“和物流公司合作后，我们不仅能把产品及时发给外地客户，每周还能收到两三批来自外省市的原材料，满足生产需求。”嘉默传感技术(上海)有限公司负责人李光荣说。该企业位于车墩镇，此前，因为没有货车，产品运不出去，原材料也供应不上，复工复产困难。在区经委、车墩镇政府的协调下，企业与盛辉物流、德邦物流建立了合作，问题迎刃而解。

智慧物流相关产品和技术的广泛落地，仍需克服不少难题。

“我们几乎看过市面上所有的自主移动机器人公司。”作为一名投资人，线性资本董事总经理黄松延对市场需求有自己的理解。

他发现，医药与食品饮料仓储物流场景对自主移动机器人的需求巨大，但是要求很高。比如，医药工厂中的过道非常窄，转弯半径太大的机器人和叉车无法通过。此外医药行业有严格的药品生产质量管理规范，食品饮料行业也有相应的规范。受这些因素综合影响，医药与食品饮料行业的物流自动化一直没有得到很好的解决。

“想解决这样的问题，自主移动机器人创始团队和创始人需要很好地理解场景的问题和需求，而且对机器人技术有深刻的理解和认知。”黄松延认为。

一些更加细分的场景目前也缺乏较好的智慧物流产品。吕峰调研发现，在冷链行业工人工作环境和工作体验较差，人员稳定性低、离职率高，工人替换是行业痛点。但目前来看，冷链行业依然缺乏较好的自主移动机器人产品。

标准化生产是另一个难题。吕峰发现，目前无论是移动搬运机器人还是无人叉车，都面临一个很大的问题，就是现在的定制化非常普遍，项目制、非标定制多，这给产品的量产带来很大困难，也不利于成本的下降。在他看来，这些产品实现规模化量产的主要挑战是产品的标准化。

智慧仓储物流管理系统

WMS仓库管理系统是集合批次管理、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理和即时管理库存等功能一体化集成的管理系统，有效控制并跟踪仓库业务的物流和成本管理全过程，实现或完善企业的仓储信息管理。该系统可以独立执行库存操作，也可与其他系统的单据和凭证等结合使用，可为企业提供更为完整企业物流管理流程和财务管理信息。

AGV智能搬运机器人(AGV小车)

低投资，快汇报，解决行业痛点。现场设备协同联动，具有24小时全自动搬运和自主上下料功能，高精度定位货架。主要应用场景：汽车、新能源、3c电子、印刷包装、医药行业、三方物流的物流搬运。适用与料车物料的搬运。

AGV智能叉车

广泛应用于仓储搬运环节，基于激光SLAM导航技术，可实现自主灵活移动，在窄通道环境具备良好适应能力;自动充电，稳定高效。