新能源汽车全方位进到充足市场竞争的社会化时期

汽车的发展历经百年，解决了人类需求的衣、食、住、行中行的问题。自工业革命以来，汽车的动力形式和能源类型也变革了很多次。目前全球汽车正在完成从传统汽车到新能源智能汽车的演变过程，未来渗透率将会大幅提升，在我国新能源车竞争能力明显提高，动力锂电池、驱动电机、车配电脑操作系统等核心技术获得重大成果，安全性水准全方位提高。

全球汽车未来发展的方向是新能源化，或者说是电动化，已经成为全球各国和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。目前，中国的新能源汽车渗透率已超过10%，即汽车增量中电动化的比例超过10%，预计到2025年会突破 30%。美国、欧洲等的渗透率也在增长，特别是北欧，挪威电动汽车的新车销售占比已接近100%。当然，各国电动化的技术路线不一样，如中国以纯电为主，欧洲以插电为主，日本则以弱混为主。

要充分运用销售市场在资源分配中的关键性功效，加强公司在关键技术挑选等层面的行为主体影响力，更强充分发挥政府部门在规范政策法规制订、品质安全管理等层面功效。整体规划也将确立正确引导新能源车产业链井然有序发展趋势，促进创建全国各地统一销售市场，提升 产业链市场集中度和竞争能力。

中企制造的电动汽车在欧洲目前也是占据一定的市场份额，我国在电动汽车技术及销量占领全球第一梯队，未来电动汽车行业有更多的基础设施的支持和用户转变量后，销量将进一步大幅提高。我国虽然在汽油和柴油发动机时代无法和德国、美国以及日本媲美，但在新能源电动汽车领域，部分车企已经进入了欧洲车展，我国也正加大资源和技术研发投入，未来将在全球拥有更强的竞争力。

虽然我国新能源汽车起步晚，但在政府的大力扶持下，经过几年的发展，已经取得了突出的成果，相关政策更加健全，技术研发制度更加成熟，市场发展稳定有序。基于环境保护、能源安全、建设工业强国的考虑，新能源汽车未来仍是我国的战略性新兴产业，是政府重点扶持的对象。而技术发展落后和充电设施欠缺仍是新能源汽车发展的障碍，未来几年，新能源汽车发展仍离不开政府扶持。在建设低碳、节能经济的宏观背景下，发展新能源汽车是大势所趋，在未来必将拉动中国汽车产业技术革新和经济增长。

智能网联汽车将成为继手机之后的一个超级智能终端。对比通信行业的发展历程，以内燃机为代表的传统汽车代表了“大哥大”时代，以电力新能源汽车为代表的新能源汽车代表了“功能机”时代，而以人工智能为代表的智能汽车代表了“智能机”时代。

新能源汽车发展初期，由于产业链规模效应不充分、制造成本偏高、消费者接受程度不高、优质供给较少等原因，新能源汽车难以渗透，这一阶段主要依靠政府的政策以及补贴带动消费。新能源汽车产业链初具规模，综合性价比与燃油车相当，部分优质车型开始引领市场发展、消费者接受程度逐渐提高，渗透率开始加速上行，这一阶段依靠政策和内生需求双轮驱动，但政策的边际作用逐步削弱，由对新能源汽车认可的真实内生消费需求开始放量。

当今新能源车已摆脱补贴退坡的转型期，另外现行政策再拖底，依据现阶段销售市场看来，看中新能源汽车长期性提高发展趋势，现阶段现行政策中心思想为促进领域稳定根据“最终一百米”，全方位进到充足市场竞争的社会化时期。