车联网各类应用场景正加速布局推动车联网健康发展

近年来，随着物联网快速发展，车联网技术的应用越来越广泛。车联网如今已经成为我国智慧交通重要的发展方向，正在催生大量的新技术、新产品和新服务。推动车联网产业的飞速发展，为不断提高我国交通智能化管理水平提供关键的技术支撑，对我国实施创新驱动发展、建设制造强国和网络强国具有重大意义。

车联网是智能化的一体化网络。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网(车云网) 为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X ( X:车、 路、行人及互联网等) 之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

5G 为车联网发展带来机遇。5G 通信技术在低时延、高移动性车联网场景的应用，解决了 当前车联网发展面临的诸多问题，使 OBU 在高速移动下获得更好的性能。一方面在车内网、车际网、车载移动互联网实现 V2X ( X:车、路、行人及互联网等)信息交互，另一 方面实现 OBU、基站、移动终端、云服务器的互联互通。车联网是传统汽车升级成为智能汽车的重要过程，技术融合则是实现升级的重要手段。从车联网的具体功能上看，除了拥有一套核心的车载系统，在AI、大数据融合下，还能够实现车舱内的智能语音交互、高级辅助驾驶、车路协同等，满足人们各类出行场景的联动。

随着5G时代的到来，传统车联网市场将彻底变革，迎来新的破局点，车联网将摆脱单纯的导航、娱乐、通话功能，参与到交通出行的革命当中，在5G车联网技术推动下，更聪明、更安全、更环保的智能出行将并不遥远。

我国车联网行业发展的优势在于汽车市场规模大，互联网技术升级速度快，以及通信产业发达。在互联网技术方面，我国地图运营商的导航技术、厂商合作或自主研发水平上升、电子商务平台不断优化，为车联网提供技术上的支撑与应用上的更多方向;而三大通信运营商的发展规模与移动数据的全覆盖则为车联网的发展铺开更广的道路。由于产业链的复杂性较高，涉及产业较多，整车厂商与营运商之间缺乏成功且有效的商业营运模式，产业整合难度加大。如何让用户买单这一问题一直影响着车联网企业的发展。目前的商业模式尚不明了，商业模式需要用户规模，要有用户规模又必须要有商业模式。

车联网是一个巨大的机会，“汽车工业已经百年未遇大的变革，但今天格局变了。我国汽车的共享化、电动化已在全球范围内拥有核心优势，人工智能也走在了全球前列，车联网通信是中国从一个汽车大国走向汽车强国的机会。未来的汽车可是一个移动存储设备，车内有各种显示屏，不仅是交通代步工具，还是个人娱乐和学习的空间。”他展望说，5G时代已经来临，车联网只是一个开始，5G车联网带来的不仅是生活某一方面的改变，更让人们看到了未来物联网智能城市的美好图景。

在探讨车联网的未来时，人们往往忽略了与之匹配的商业模式。从目前已销售车辆的车联网装车率和使用率来看，盈利的很少，大部分车联网团队还处于维持生存的阶段。盈利少、运维费用高，成为压死车联网的“最后一根稻草”。实际上，车联网本身具有丰富的盈利模式，比如很多关于车联网大数据应用，尤其是通过车联网的大数据开展车险业务，被不少人看重。

当下，整车智能化已经出现不可逆的趋势，汽车厂商也积极拥抱汽车“新四化”，紧紧把握5G发展机遇，与业界一起合作发展车联网，开拓智能网联汽车的应用场景，助力智慧出行。车联网和人们的出行生活息息相关，乘着“政策东风”，车联网各类应用场景正加速布局。推动车联网健康发展，为交通强国、智慧出行贡献智慧，共筑智慧出行美好未来，需要产业界加强合作、共同努力。