低碳化是汽车供应链面临的第一个巨大挑战

科技以人为本，人类意识形态直接影响科技发展方向。因此，在强调环保、倡导低碳生活的当今社会，如何利用现有的汽车市场资源，在更快、更好、成本更低的环境下开发新能源电动汽车产业是摆在我们面前的重要课题。近期，随着世界经济持续低迷，节能减排的呼声越来越高，低碳环保的发展理念日益高涨。中国人越来越能够倾听来自世界的声音，从而唤起我们重新平衡低碳与环保发展的意识。

低碳化是汽车供应链面临的第一个巨大挑战。全球碳中和愿景下，整车企业、零部件企业都高度关注供应链的变革，供应链如何实现绿色化、低碳化或者净零排放是企业必须解决的问题。大型汽车企业碳中和的时间表大多定于2035年或2040年前，届时将实现产业全链条的净零排放。这意味着，不仅是整车制造环节，从上游零部件的生产制造到物流运输都要实现净零排放。智能化是汽车供应链面临的第二个挑战，特别是芯片。2021年，全球汽车产业因芯片供应短缺减产约1000万辆，中国平均减产20%。供应链是电动汽车和智能汽车未来发展要迈过的一道关键门槛。电动汽车对于全球实现碳零排放目标方面发挥着重要作用，随着各国政府持续推进碳排放目标，未来电动汽车行业规模将进一步扩大。国际能源署预测，未来10年全球电动汽车产业将显著增长。在现有政策背景下，全球电动汽车存量到2030年预计将达到约1.45亿辆。在可持续发展情景下，全球电动汽车存量到2030年预计可达到2.3亿辆。

随着“双碳”目标的推进，能源侧变革将让电动汽车用上可再生能源，真正实现绿色发展。同时，新能源汽车可通过接入电网实现车网互动。风电、光伏、储能、电动汽车加智能电网这一理想模型会提前实现。未来3～5年，技术和政策会进一步支撑电动汽车的绿色化，从小范围试点逐步走向规模化发展的轨道，能源革命和汽车革命将实现实质性协同。

中国是世界汽车产销大国。在能源和环境污染问题不断加剧的今天，发展新能源汽车是落实国家节能减排和发展低碳经济的重要战略。新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源，融合汽车动力控制和驱动等先进技术，形成具有先进技术原理、新技术、新结构的汽车。电动化带来的不仅是全新的研发流程、制造工艺，也带来了全新的造车理念，更是带来了汽车产业百年来最深刻的变革。新能源汽车一定是新的能源作为动力来源，百姓们要的是更实惠的新能源汽车。纯电动汽车面临的问题也会不断的解决，新能源汽车的技术路线不仅仅是纯电动，我们要贴合广大百姓的真实需求，相信国家在政策指定层面一定也会与时俱进。

国际能源署交通和能源分析师雅各布·塔蒂尼表示，全球电动汽车行业展现强劲韧性，主要是基于许多国家已建立起支持该行业发展的管理框架，包括制定温室气体排放标准和零排放车辆指令之类的关键政策。因此，推进汽车业电动化，已成为顺应气候目标下的行业发展大趋势。

电动汽车快速发展将为充电基础设施行业带来新机遇。无论是充电设备制造商、运营商，还是相关应用程序的开发商，都将从中受益。国际能源署指出，要推动电动汽车在实现气候目标方面发挥更大作用，各国必须加强扶持政策，继续加大在充电基础设施上的投入，进一步提高燃油经济性标准等。长远来看，各国政府还需要采取措施来平衡与电动汽车相关的燃油税，为电动汽车的发展提供持续性支持。

市场调研机构国际数据公司指出，目前电动汽车市场仍存在电池衰减与安全性问题、公共充电桩覆盖率低等制约因素。随着动力电池技术的不断突破、充电基础设施建设不断完善，未来5年电动汽车市场发展将提速，市场成熟度有望进一步提升。此外，电动汽车凭借其便捷的信号传输、灵敏的电流电压控制等优势，将同汽车行业自动驾驶发展趋势实现更紧密结合，协同发展。