智能网联汽车是一个广阔的大市场但目前尚处于起步阶段

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。造车新势力相继登台亮相，传统车企探索转型之路，新能源汽车行业正蓬勃发展。在新一轮科技革命与产业变革的推动下，人工智能与信息通信技术赋能新能源汽车，促进汽车与能源、交通、信息通信深度融合，跨行业、跨领域融合创新方兴未艾，新能源汽车加速智能化、网联化变革。抢抓智能网联汽车重大历史机遇，将有效解决汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题。

智能网联汽车的智能化水平很高，使用了摄像头、传感器、激光雷达等设备及智能操控系统和智能软件，通过接入5G网络、车联网实现智能化驾驶，提升车主的驾驶体验。智能网联汽车在使用过程中，需要实时采集数据信息以供智能系统分析、识别、判断，这是智能驾驶技术的特点和优点，也是车企竞争的主要方向之一。但是，从车主的曝光情况看，部分车企存在过度采集数据、泄露敏感信息等问题，给车主造成很大的困扰，这就值得深思了。

在数字化和信息化双重作用下，人工智能、5G、大数据等技术与汽车产业深度融合，电动汽车、智能网联汽车等新产品不断推出。电动化、智能化、网联化正以一种相互促进、相互融合的方式重塑汽车产业生态，并推进汽车产业链供应链的重构。不论前路如何荆棘，汽车电气化的浪潮已经滚滚而至，未来，随着新能源汽车兴起的自动驾驶也逐渐商业化落地，一个更与众不同的“时代”等着我们走进。尽量畅想未来吧!

智能网联汽车是一个广阔的大市场，但目前尚处于起步阶段，技术和监管都还不成熟，缺乏产业标准制约，企业各行其道。目前智能网联汽车的发展状况与移动互联网的早期情况类似，为抢占用户和市场，车企绞尽脑汁开发各种新奇功能。但是，创新要有边界，无法兼顾用户信息安全的创新偏离了提升用户体验的初心。

未来，随着智能驾驶渗透率的逐步上升，从零部件的角度来说，会存在着很多迭代和升级的需求。比如和通讯相关的，以太网以及相关的硬件;和自动驾驶相关的主芯片、通讯芯片;以及可不断升级和优化的感应硬件、激光雷达、摄像头，这些都存在着巨大的发展潜力和需求规模，是需要重点关注的领域。而对于整车来说，实际上现在就已经到了换道超车最为核心的时间点，朱琳认为，很多优秀的崭新的民族品牌正在逐步崛起。

智能网联汽车在供应链、核心部件技术创新、 5G等通信网络提速、配套设施建设、城市应用场景改善等方面具备了良好的发展条件，在国家战略规划、智能网联汽车发展规划计划、道路测试验证与示范应用等方面将继续得到相关政策和标准法规的支持，以期促进智能网联汽车整车和关键核心零部件高质量发展，促进智能网联汽车市场规模稳步提升。

战略愿景确定了“十四五”期间的战略目标，到2025 年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络(LTE-V2X 等)实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。支持智能汽车基础共性关键技术研发和产业化、智能交通及智慧城市基础设施重大工程建设等。强化税收金融政策引导，对符合条件的企业按现行税收政策规定享受企业所得税税前加计扣除优惠，落实中小企业和初创企业的财税优惠政策。利用金融租赁等政策工具，重点扶持新业态、新模式发展。