基于人脸特征的oneID便捷旅行项目在民航业中的应用

1研究背景

近年来国际航空运输协会(IATA）大力倡导FastTravel项目(以下简称FT）。FT服务模式是航空业未来发展的趋势和方向,由航空公司及机场投入相关设施实现旅客全流程自助服务,获得无缝衔接的快捷出行体验。

FT项目共分为白金认证、金色认证和绿色认证,其中白金认证是最高级别奖项。

1.1业内现状

国内多家民用机场中有7家获得了FT白金认证,分别是上海浦东机场、广州白云机场、深圳宝安机场、天津滨海机场、郑州机场、厦门机场和福州机场。

国内多家航空公司中仅中国航空以及海南航空获得了FT金卡认证。

1.2现状分析

FT项目自助流程:证件扫描设备扫描旅客证件,提取旅客航程信息,旅客完成业务办理。该项目虽然大大提高了办理效率,但仍不能满足旅客需求,各大机场早高峰时期均出现自助设备前排长队的情况。

要解决目前日益增长的旅客量和有限的机场硬件设施资源之间的矛盾,就要寻求更为高效的方式,缩短旅客排队时间,提高机场设施的利用率。

2onelD便捷旅行模型

2.1定义

oneID是指可应用于旅客出行全流程的唯一身份标识,通常采用生物特征信息(指纹/面部特征/虹膜）作为核心数据。

通过识别旅客oneID,在无感环境下实现端对端高效安全的旅行体验。旅客从购票到登机,通过识别旅客唯一标识,在无证件条件下,高效、便捷、安全地完成旅客身份核对、行程信息提取、购票、值机、行李交运、安检、登机等多个环节操作。

2.2onelD便捷旅行

基于oneID概念,衍生出的便捷旅行模式与现有的FastTravel项目有本质区别。

oneID便捷旅行模式与FastTravel项目的区别如表1所示。

通过提取旅客生物特征并关联旅客航程信息,在各节点由系统判断旅客是否满足放行条件,实现自动放行。

3onelD便捷旅行项目的实际应用

3.1基于人脸特征的onelD

人脸特征具有唯一性和不易被复制的良好优势,这为身份鉴别提供了必要前提。

人脸识别技术可通过摄像头采用非接触方式对多个人脸进行采样,具有非强制性、非接触性以及并发性。

采用人脸特征作为oneID身份数据具有唯一性。人脸识别技术取样方式简单、识别准确度高。整个识别过程对于旅客而言无感。

3.2基于人脸识别的onelD应用场景

FaceID:人脸特征作为核心数据,关联旅客证件信息以及其他基本信息(如性别、年龄、职业、地区等）生成FaceID。

基于FaceID的DepartureProcess(出行流程）如图1所示。

图1基于FacelD的DepartureProcess(出行流程）

(1）订票:旅客使用手机选择航空公司完成购票。

(2）人脸特征登记:旅客出票成功后,可在APP上完成人脸特征首次登记(实现人脸特征提取以及旅客证件信息绑定）。登记成功后,生成旅客FaceID。旅客后续的所有节点均使用该FaceID作为唯一身份标识。旅客再次购票时,无需录入证件信息,而是通过刷脸使用FaceID提取绑定证件信息完成购票。

(3）值机:旅客可选择通过手机端APP或机场自助值机设备刷脸使用FaceID完成选座值机操作:

(4）行李交运:旅客通过自助行李交运设备刷脸使用FaceID完成行李交运。

（5）安检:旅客通过电子安检门,刷脸使用FaceID完成安检流程:

（6）登机:旅客通过电子登机门,刷脸使用FaceID完成登机流程。

3.3onelD优势

3.3.1高效

基于人脸特征的oneID便捷旅行项目消除了现有出行流程中信息核对的重复流程（每个节点都需要核查旅客信息）,仅需在check-in这个节点完成旅客信息核对。重复流程和接触点的减少将缩短旅客排队及等待的时间。

航空公司可以更准确地识别迟到的乘客,并预测他们托运的行李是否应该被卸下来,从而提高准点率。旅客处理效率的提升将提高机场空间利用率,避免机场基础设施建设的扩张,为机场节省费用。

3.3.2安全

整个出行流程中以唯一的身份标识数据来核查旅客身份,可减少个人以假身份跨越边界的可能性,打击跨国界犯罪活动。

4结语

基于人脸识别的oneID便捷旅行项目无需人工干预,旅客在步行过程中完成登机全流程,减少了旅客与工作人员的沟通成本,缩短了旅客等待的时间,从根本上解决了日益增长的旅客量与有限的机场资源之间的矛盾,使机场现有候机楼资源得到最大化利用,提高航空公司旅客便捷旅行的服务满意度。