随着电池技术的成熟电为动力的车型会被更多消费者所接纳

随着时代的发展，人们的出行方式发生翻天覆地的变化。目前主流的出行方式有汽车，火车，高铁，飞机等，其中近距离的出行大部分以汽车最为常见。汽车的供能方式也由汽油，柴油转变为新能源汽车。而如今，随着新能源汽车的入局，稳定了百年的汽车行业也面临着洗牌的局面，但这其中也不乏巨大的阻力，近些年新能源汽车一直都在飞速发展中，随着电池技术的成熟，目前续航里程长、充电时间快的电动车也越来越多，相信随着新技术的使用，以电为动力的车型会被更多消费者所接纳。

为了占据新能源汽车的市场蓝海，各大汽车厂家都在努力布局新能源电池的生产研发。宇通客车股份有限公司技术副总监，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心总工程师兼常务副主任李高鹏表示，动力电池是新能源汽车的核心零部件，也是新能源汽车中成本占比最高的部件，其成本占比接近40%，因此掌握并控制动力电池成本对于降低电动车整车价格具有重大意义。

随着社会经济发展，对社会生活环境保护的要求，电池技术取得了一定的突破，在新一代新能源电池技术发展倡导下，新能源电池出现了很多的种类，比如锂电池、镍氢电池、铝空气电池、超级电容电池等。电池要能定义成新能源，必须符合对环境友好无污染的基本条件。

由于动力电池自身寿命较短，汽车在使用过程中动力水平会呈现下降趋势，而新能源汽车因电机种类不同，所展现出来的动力水平也各有所不同，这也是新能源汽车在市场中销售业绩不佳的主要原因。国内外加大了对新能源汽车电池的研发力度，以促进新能源电池存储能力和续航能力的提升，进一步缩短了与传统发动机的性能差距。

新能源汽车所携带的电池通常使用寿命在4-6年，废旧的汽车电池在之前没有回收再利用这个概念之前都是直接丢弃，暴露在环境中。电池里边的电解液，有害物质会随着雨水的冲刷流到土壤中，这会直接给环境造成不可逆的伤害。目前废旧的锂电池主流的处理方式都是物理拆解破碎得到金属铜铝，碳粉等物质再利用，通过拆解 - 破碎 - 裂解 - 比重分选，磁选等技术工艺可以让废旧的锂电池焕然变身，变废为宝。这不仅仅让电池可以再利用还可以解决电池污染环境的问题!

目前，电池寿命的研发工作逐步趋向商业化，如果该项工作能够取得较好的成果，将为企业带来良好的经济效益。新研发的新能源汽车电池产品投入实际运用后，可以进一步延长电池的使用周期，降低用户的使用成本，为新能源汽车的发展营造良好的口碑。针对新能源汽车的电池能量存储、续航里程等问题，需要通过发热材料的热能传递，改变电池的容量进行优化。相关文献指出，当电池的温度较低时，电池的续航能力、稳定性经常出现较大的波动。

动力电池研发也面临不少难点，主要体现在：动力电池的研发技术门槛很高、动力电池各项技术指标的同时满足存在困难、现有锂离子电池的化学体系下，电池能量密度等性能已经接近理论的极限，继续大幅提升存在一定难度等。

2022年新能源汽车财政补贴将进一步大幅降低，新能源汽车将与燃油汽车基本站在同一起跑线。新能源汽车还需进一步加大科技创新力度，前瞻布局全固态电池、基于新材料和新器件的新一代电驱系统等关键核心技术，塑造未来产业发展的核心竞争力，不断提升产品性能、降低成本、提高使用便利性，向市场和用户提供更智能、更绿色、更安全的新能源汽车产品。未来电池的发展，一方面通过新的化学体系的研究来进一步改善电池的能量密度和安全性，例如加快开发固态电池等新型锂离子电池;另一方面，通过电池系统和整车的集成化设计，降低系统成本，提高电池管理的精确度和智能化，使新能源车辆价格更亲民，使用更安全、便捷。