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[导读]车联网是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态,发展车联网能够培育新的增长点、提高产业链现代化水平,同时对于促进交通安全、提升出行效率也具有重要意义。以信息革命和工业革命的代表产品信息技术正与传统汽车加速融合,历经车载信息服务阶段、智能网联汽车阶段以及智慧出行阶段,中国车联网产业链已经从单纯的车载信息服务迈入了智能网联汽车的发展阶段。

车联网汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态,发展车联网能够培育新的增长点、提高产业链现代化水平,同时对于促进交通安全、提升出行效率也具有重要意义。以信息革命和工业革命的代表产品信息技术正与传统汽车加速融合,历经车载信息服务阶段、智能网联汽车阶段以及智慧出行阶段,中国车联网产业链已经从单纯的车载信息服务迈入了智能网联汽车的发展阶段。

科技创新是经济发展和社会进步的根本动力,也是企业核心竞争力的重要基石。当前,新一轮科技革命正在驱动汽车产业全面重构。受此影响,汽车科技的边界不断扩展、内涵日益丰富、参与主体更加多元,这要求我们必须重新审视和思考汽车科技创新策略。从全局和根源上来看,汽车产业重构有两大核心驱动力:一是万物互联,二是碳中和。事实上,这两大驱动力不只作用于汽车产业,也将推动整个人类社会的全面转型。

宏观来看,通过手机控制或查看汽车的状态,很像是早期物联网技术在智能家居领域的应用:通过在手机上安装各种APP,来实现远程控制家具家电的效果,而要通过手机这一媒介来实现所谓的物联网和车联网,未免有些脱离其本质。而且,车联网是要建立车与人、车与路、车与车、车与外部世界之间的连接,实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理。而这充其量才是做到了人与车,车与路之间连接的基本水平。但话说回来,这一时期能够将资源整合到最好的,或许也只有智能手机能够做的到了。在这一点上,相信大多数的车主都深有体会,在汽车的日常使用中,除了偶尔使用中控大屏的倒车影像以外,其他汽车自带的功能基本都很少触及。包括音乐、地图等功能也都是通过手机实现的。

在国家排放标准和能耗管控的双重驱动下,汽车发展进入电动化时代。我国积极顺应产业发展趋势,培育完善的动力电池产业链,助推国内新能源车市场发展,营造健康的新能源汽车消费环境。随着汽车产业在智能化、网联化、电动化方向深入发展,车载软硬件装配也变得更加复杂。具有技术研发实力和创新体系的供应商,能够紧跟行业发展趋势,把握行业前沿方向,通过技术和产品的不断升级和迭代,拓展车联网智能终端和车载智能模组的功能,满足行业的相关标准和用户需求。汽车的智慧将如同人类一般,能够不断的进化提升,而我们或许也能真正体验到“变形金刚”科幻电影中的绝妙体验,究竟未来会有怎样的惊喜,我们期待时间来告诉我们答案。

万物互联也被称为物联网或产业互联网,其战略价值在于使海量数据得以自由流通,并由此实现全面的智能化。从人类文明的高度看,到了万物互联的时代,数据将成为最核心的要素。数据的产生,将催生新的产品硬件和软件;数据的流通,不只需要充分连接,更需要实时在线;而数据的利用,则有赖于人工智能加持下的数据处理技术。在此基础上,大量的信息得以形成有价值的数据并最终转换成知识,赋能每一个产品(人造物),使其具备单体智能;而众多产品即多个智能主体又彼此互联、相互协同,并得到云端智能的支持,从而汇聚成一个超级智能的大生态。这个过程将改变各个产业,并最终改变整个人类社会。具体到汽车产业,万物互联将赋予汽车更加重要的战略地位和不可替代的独特价值。

随着智能交通的发展,车联网逐渐普及,用户的规模将不断扩大,市场需求不断增长,车联网市场前景一片光明。未来几年,我国仍然是全球汽车消费大国,随着智能网联交通的发展,我国车联网用户的规模也将逐年提升,行业渗透率将进入加速增长阶段。经过初步估算,车联网市场规模有望在2026年达到8000亿元,2021-2026年平均复合增长率将达到30.36%。

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