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[导读]碳中和从供能与用能端着手,新能源汽车是用能端电能替代的重要形式。新能源汽车实现了交通出行领域电能对化石燃料的替换,在电能绿色清洁的前提下即可实现出行领域的零碳排放,发展新能源汽车对于控制碳排放具有十分重要的意义。我国新能源汽车产业取得了长足发展,并顺利进入市场和政策双轮驱动的新发展阶段。新能源汽车产业要在未来激烈的竞争中打赢市场化攻坚战,还需要注重动力电池、电驱系统、智能控制、轻量化技术、燃料电池等关键技术链条的完善。

碳中和从供能与用能端着手,新能源汽车是用能端电能替代的重要形式。新能源汽车实现了交通出行领域电能对化石燃料的替换,在电能绿色清洁的前提下即可实现出行领域的零碳排放,发展新能源汽车对于控制碳排放具有十分重要的意义。我国新能源汽车产业取得了长足发展,并顺利进入市场和政策双轮驱动的新发展阶段。新能源汽车产业要在未来激烈的竞争中打赢市场化攻坚战,还需要注重动力电池、电驱系统、智能控制、轻量化技术、燃料电池等关键技术链条的完善。

中国的新能源汽车行业未来十年将迎来更加蓬勃的发展。在过去两年中国政府大幅削减补贴后,行业竞争将愈加激烈,并考验汽车制造商的竞争力。这可能推动车企推出更具吸引力的产品,因而促进并提升需求,从而使行业在长期实现高质量增长。制造业是实体经济的主体,是技术创新的主战场,是供给侧结构性改革的重要领域。制造业高质量发展,对于推动经济高质量发展具有关键性意义。新能源汽车作为汽车产业未来的发展方向和高端制造业的代表,必须牢牢把握高质量发展的要求,不断增强创新力和竞争力。

构建新型产业生态。要以生态主导型企业为龙头,加快车用操作系统的开发应用,建设动力电池高效循环利用体系,强化质量安全保障,推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态体系。推动产业融合发展。推动新能源汽车与能源、交通、信息通讯深度融合,促进能源消费结构优化,交通体系和城市智能化水平提升,构建产业协同发展的新格局。完善基础设施体系。

要加快推动充换电、加氢、信息通讯与道路交通等基础设施建设,提升互联互通水平,同时还要鼓励“换电”等商业模式创新,营造良好的使用环境。深化开放合作。进一步践行开放融通、互利共赢的合作观,深化研发设计、贸易投资、标准法规等领域的开放合作,积极参与国际竞争,培育新能源汽车的产业发展新优势。

随着环境问题愈发受到重视,“碳中和”已经成为众多国家和地区的政策目标之一。使用绿色电能替代化石燃料是实现“碳中和”的有效途径,已经被众多国家采用。当前,我国高度重视新能源汽车产业的发展,在应用推广、产业政策、技术创新、配套设施等方面不断发力,产业链效应凸显。但是,在其不断发展的过程中,依然存在核心技术依赖国外、产业链上下游延伸相对不够、关联企业配套率较低、基础设施建设滞后、人才聚集效应不强等问题。

目前我国新能源汽车产业已进入市场和政策双轮驱动新阶段。他建议,企业要审慎判断市场发展,坚定投入、坚持技术创新。当下,中国汽车产业正处在于能源产业双向融合,交通产业跨界融合的关键阶段,中国新能源汽车产业要在未来激烈的竞争中打赢市场化攻坚战,还需要注重动力电池、电驱系统、智能控制、轻量化技术、燃料电池等关键技术链条的完善。

积极推动新能源汽车健康有序发展,着力构建智能汽车创新发展体系。政策将对投资者在新能源汽车关键技术的掌握、资金和融资能力、产品研发能力、研发投入和售后保障等方面提出更高的具体要求,完善汽车产业投资项目准入标准。在加强管理的同时,对新能源智能化汽车的研发投入力度也将不断增强,新能源汽车未来将在技术创新、产业生态、法规标准、产品监管、信息安全等方面构建战略体系,并计划推进建立国家层面的新能源智能化汽车创新平台。未来新一代汽车技术体系正在形成,智能时代的汽车是新材料、智能网联、可再生能源、新城市的融合,汽车在成为智能终端之后,将会与交通网、信息网与能源网进行融合。

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