造车是为追风口：“如果你不干，你就落伍了”

宣布造车500天后，雷军再一次冲上了热搜。9月15日，在央视网发布的纪实访谈节目《云顶对话》先导片中，雷军向外界分享了自己创办小米与投身造车的心路历程。在访谈中雷军表示，他大概在37岁带领金山完成IPO后就实现了财务自由，并在此后经历了三到四年的半退休生活。用雷军的原话来说，当时的他在投资界“也算风声水起”。

雷军还在视频中分享了他对电动汽车产业的看法与见解。在聊到小米挺进造车圈这一话题时雷军表示，“想要成为一家伟大的公司一定得跟着风走，此时此刻风口在智能电动汽车。”雷军认为，智能电动汽车已然成为汽车工业和消费电子的融合，如果你不干，你就落伍了。因此，小米涉足造车领域是一个被逼出来的选择。

而就在视频发布的几乎同期，雷军卸任了北京小米电子软件技术有限公司董事长这一职务。据天眼查显示，北京小米电子软件技术有限公司于近期发生工商变更，雷军卸任董事长。

事实上，自小米宣布造车后，雷军陆续卸任了小米科技(武汉)有限公司、广东小米科技有限责任公司、广州小米通讯技术有限公司、广州小米信息服务有限公司、珠海小米通讯技术有限公司等一系列小米关联公司的法人、执行董事、总经理或董事长职务，疑似为小米造车业务腾出更多精力。

毕竟在宣布造车之初，雷军便声称智能电动汽车制造将会是他人生中最后一次重大创业项目。小米的造车业务也频频有消息传出。

早在今年三月小米就在其发布的2021财报中披露，其造车研发团队规模已超千人，首款车型也将于2024年上半年投入量产。

仅在不到5个月后，雷军便在8月11日举行的小米年度演讲中首次对外公开了小米自动驾驶技术路面实测视频，向观众展示了小米自动驾驶在无保护场景自动掉头、事故车辆自动绕行等多个行车场景的实际应用情况。

尽管有质疑声音表示，小米的自动驾驶技术仍旧处于较为初期状态，但雷军宣称，小米将于2024年进入自动驾驶第一阵营。雷军曾透露道，小米自动驾驶项目专属团队规模已经超过500人，第一期自动驾驶项目投入研发经费达33亿元，预计年底团队规模将进一步突破600人。

近日，新浪科技报道，小米大概率不会收购北汽的工厂，也无意采用代工生产的模式，而是会自建工厂。对此，《中国经营报》记者向小米方面求证此事，其表示对此不作回应。

在此前的2022年年度演讲上，小米科技创始人、董事长雷军曾表示：“我觉得汽车非常复杂，绝对不能着急，希望大家给我们一些耐心、一些鼓励，我们会全力以赴把小米汽车做好，也希望大家给我们一些空间。网上总有各种各样的信息，我们也很痛苦，其实我们内部做了非常强的保密措施，但总有流言蜚语。我在想，在未来的两年时间里，我就不辟谣了，我也不准备介绍任何新的进展了，到了合适的时间再跟大家汇报。”小米大概率不会收购产线，或者是采用代工生产的方式，大概率还是继续走自建工厂的路径，按照2024年量产的时间表，完全来得及。软件集成的工程车预计在今年10月中旬完成。

引知情人士称，此前，小米已经在2021年11月宣布小米汽车总部基地落户北京亦庄，并分两期建设累计年产量达30万辆的整车工厂。其中，一期和二期产能分别为15万辆。在2022年雷军的年度演讲之后，小米汽车在量产路上已经迈出重要一步。一位不愿具名的汽车业内人士在接受记者采访时表示，自建工厂不代表自己做所有的环节，就像生产手机一样，虽然可以自建工厂，但很多零部件是由合作伙伴提供的。所以做汽车也是如此，自建工厂的同时一定要秉持开放的心态，广泛与供应商开展合作，然后把这个事情做好。

“而且之前理想、蔚来、小鹏等企业成功的案例，证明了一开始可能需要代工，但如果实力强大的话，企业自建工厂可以更好地把控生产流程，更快地面对消费市场，以便更好地迎接市场机遇。所以说，对于在这个级别的公司来说，要有能力自建，然后整合各方资源。”上述汽车业内人士表示。艾媒咨询CEO张毅在接受记者采访时也表示，对于小米来说，它要做汽车，恐怕北汽或者其他原有的生产线基本上难以满足，或者生产出来的产品很难有竞争力。而北京经济技术开发区(亦庄)这边能够帮它解决自建工厂用地的问题。

在张毅看来，实际上汽车厂并没有想象中那么复杂和困难，从目前中国的生产和工业水平来看，在中国建汽车厂并没有很复杂且难以逾越的技术屏障。所以只要资金到位，建成不是问题。实际上造好一辆汽车，大概需要两个方面的支持：一个是人才基础，另一个是设备线。而且人才和设备相比，人才更重要。“这就是小米为什么要自建工厂的原因。自建工厂虽然时间会长一点，但是客观来讲，收购和代工时间未必会很短。”张毅说。雷军又“凡尔赛”了。在央视网《云顶对话》节目中，他这样说：“我大概是在37岁就带领金山已经完成了IPO，也财务自由了，也半退休了三四年时间。”

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当然大家更关心的，就是小米造车。“此时此刻，风口在智能电动汽车。”雷军称小米造车是一个被逼出来的决定，“如果你不干，你就落伍了。”

雷军：37岁财务自由

“2010年我干小米说起来挺简单的，当然大家又说我‘凡尔赛’。”在央视网《云顶对话》节目中，雷军着实“凡尔赛”了一把，“我大概是在37岁就带领金山已经完成了IPO，也财务自由了，也半退休了三四年时间，而且那个时候我在投资界也算风生水起。”

当年的“半退休”，究竟是怎样一种生活?2022年8月11日，雷军在年度演讲“永远相信美好的事情即将发生”中提到，自己离开了奋斗了16年的公司后，开始了不一样的人生，“接下来的三年里，我一边做天使投资，一边对过去经历进行系统性反思和总结。这一系列的反思，为下一段旅程做了充分的准备。”他所说的下一段旅程，就是创办小米。在《云顶对话》节目中，谈及创办小米的原因，雷军提到自己在十八九岁时看了《硅谷之火》，“我希望创办一个技术公司影响全世界。”在历年的年度演讲中，雷军也曾提及，“小米是未来注定伟大的公司”、“我们内心一直有颗伟大的心”。2010年4月6日，在北京中关村一间不起眼的办公室里，他和十多个同事一起喝了碗小米粥，就创办了小米。“半退休”当然让人羡慕，今年以来的“辞职”也引发关注。不久前，北京小米电子软件技术有限公司发生工商变更，雷军卸任董事长，该消息迅速冲上热搜。今年1月份，北京小米电子产品有限公司发生工商变更，雷军卸任董事长职位。这则消息在市场上被传成了，“雷军卸任小米董事长”。对此小米集团公关部总经理王化回应称：“来不想解释的，但是发现原来不只是网友们不了解，很多媒体在话题上也省略了北京小米电子产品有限公司这个全称，直接成了雷总卸任小米董事长了。”雷军本人也发布微博回应，“小米集团旗下有很多家子公司，子公司董事会和法人代表调整非常正常，大家不用误解。”

小米方面透露，雷军退出关联公司董事的原因是把主要精力放在了造车上，同时高管已经可以分担相关的一些工作和职责。

造车是为追风口，“如果你不干，你就落伍了”

在谈到这几年小米进入汽车领域的动作时，雷军说，“想成为伟大的公司，一定得跟着风走，”雷军在接受采访时直言，“此时此刻，风口在智能电动汽车。”在他看来，智能电动汽车成了汽车工业和消费电子的融合，所以小米造车是一个被逼出来的决定，“如果你不干，你就落伍了。”

2021年3月，雷军在小米春季新品发布会上宣布，小米正式进军智能电动汽车行业。雷军当时称：“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”在此之后，小米及雷军的相关投资机构已先后投资数十家汽车产业链的企业，涵盖智能驾驶、芯片、动力电池等领域。小米投资的路凯智行和深动科技等汽车交通行业的公司补足自己在自动驾驶领域的短板，云途半导体和裕太微电子等公司可以提供智能芯片，中航锂电和赣锋锂电等公司为汽车提供动力电源支持。