从“第一公里”到“最后一公里”：博世为可持续物流提供全方位解决方案

9月20日，德国斯图加特/汉诺威——商用车推动经济持续发展。然而，随着驾驶员短缺现象的愈发严重、货物运输安全性的缺乏，以及日益增多的气候行动，物流行业所面临的挑战进一步凸显。博世的电气化、自动化和互联化创新解决方案可以有效提高商用车在物流应用中的效率、安全性和可靠性。在2022年德国汉诺威国际交通运输博览会上，全球领先的技术与服务供应商博世将围绕未来货运展示从“第一公里”到“最后一公里”的多款创新技术。博世的展位位于20号展厅B22展台。

从“第一公里”起：博世助力更可持续的重型货运

针对货运的气候行动需要广泛的技术加持。博世希望在实现所有车辆类型运输的气候中和中发挥作用。为此，博世正在开发一系列高效动力总成系统，涵盖内燃机、电池以及燃料电池动力总成。

● 燃料电池动力总成：博世的eDistanceTruck动力总成解决方案专为重型长途运输开发。载物愈重、路途愈长，则愈能凸显燃料电池动力总成的显著优势，包括加注时间短和续航里程高。如果所使用的氢来源于可再生能源，那么燃料电池的运行也将符合气候中和的标准。在此领域，博世不仅可提供单个系统组件，同时还可提供完备的燃料电池动力总成系统和储氢系统解决方案。

▲eDistanceTruck动力总成解决方案

● 柴油发动机：从模块化共轨喷射系统、高效的热管理系统到支持双喷的尾气后处理系统，博世为商用车提供的柴油技术能够助力卡车制造商进一步降低车辆油耗和减少排放，并使其满足未来的法规要求。

● 氢气内燃机：除燃料电池外，氢气内燃机同样可以把氢转化为卡车动力。对此，博世正在进行相关技术研发，以探求其市场化的可行性。当今的发动机和动力总成技术已经打下了良好基础，燃油、空气、排气系统以及众多广为人知的系统部件都可从现有的动力总成解决方案中采用。这意味着氢气内燃机与大众熟知的柴油和天然气发动机之间有着极大的协同作用。

▲氢气内燃机

● 纯电动动力转向系统：ServoE作为用于重型卡车的纯电动转向系统巩固并扩大了博世现有的产品组合。由于该系统完全依靠伺服电机，所以无需液压油和额外的液压泵。此外，其冗余设计可支持转向助力和自动驾驶功能。此系统的功能和转向体验可以根据每个客户的需求进行调整。

▲纯电动动力转向系统ServoE

● 数字化充电计划：博世基于云端的软件解决方案将充电无缝整合到电动汽车车队的物流规划和服务运营中。例如，智慧能源管理系统通过平滑高峰负荷，帮助仓库和物流中心优化充电成本。同时，在规划路线时也考虑电池数据和其他外部因素，旨在减少充电频率，以缩短白天的停工时间。而分包商的自动结算则保障了无缝衔接的流程管理和高度清晰的业务运营。

▲数字化充电计划：基于云端的软件解决方案

不止于“最后一公里”：博世为配送上门服务保驾护航

博世为“最后一公里”配送提供新能源动力总成，以驱动货运和客运物流契合未来的发展趋势。此外，博世智能硬件在尽可能不对居民和环境造成影响的情况下，正逐步为市中心的交通铺设技术道路。

● 电动配送：博世的eCityTruck动力总成解决方案为市中心的配送服务提供了高效、经济的技术。无论是电桥还是高级驾驶模块都可以灵活集成到7.5吨以下的商用车上。二氧化碳零排放的电动车为车队运营商提供保障，更好地应对地方环保管控要求。根据不同的电池设计，eCityTruck的续航里程可达200公里，这意味着大多数平均每天不到80公里的送货路线仅需一次充电就可轻松完成。

▲eCityTruck动力总成解决方案

● 面向物流专员打造的软件平台：博世的物流数字化服务平台解决了运输和物流行业所面临的诸多挑战。物流公司和货运代理公司软件生态系统的核心是一个由不同供应商参与的数字服务市场，这些服务中有部分是基于卡车远程信息处理系统和运输管理软件数据。譬如，预测性诊断可以有效缩减卡车的停工等候时间，并且可以轻松实现预订停车位或无钥匙进入车辆等服务。博世正与亚马逊云服务（Amazon Web Services）就该领域开展合作。

▲物流数字化服务平台

● 便捷的车辆进出系统：车辆管理Xtended Access是博世在本届德国汉诺威国际交通运输博览会上首次推出的无钥匙车辆进入系统，是针对现有车队管理的一个改进解决方案。此系统有助于车队运营商和驾驶员提升效率和节省时间。已注册的驾驶员通过一个应用程序可以被远程分配车辆，而被授权的驾驶员可在规定的有效期内通过智能手机访问并使用车辆。

▲车辆管理Xtended Access无钥匙车辆进入系统

● 可靠的还车系统：RideCare Insight是世界上首个一体化解决方案，能可靠地探测到驾驶过程中突然的驾驶行为、车内烟雾和车辆的外部损坏，即使车辆处于停放状态下，它也可以立即发现停车时造成的意外损坏。而后台到后台的互联意味着车队运营商或者车队经理会收到实时通知和意外发生的地点和时间信息，以便开展下一步措施，如检验、受损索赔或者维修。仪表盘还会显示车辆和车队层面的车身状况和磨损信息。

▲RideCare Insight

● 车轮上的娱乐中心：未来长途客车驾舱系统和未来长途客车座舱系统塑造了同品类中独树一帜的长途客车信息娱乐系统，其配备完美匹配的组件、经过所有相关主机厂标准的认证，并利用以太网音视频桥的高性能信号传输，将长途客车打造为车轮上的数字网络，以满足驾驶员和乘客的视听需求。得益于商用车的特殊客车主机，驾驶室成为了一个全方位互联的工作场所。除了可优化地图导航的导航数据标准（Navigation Data Standard）外，该系统还提供全面的便利功能，如蓝牙免提系统、音乐流和语音控制。

▲未来长途客车驾舱系统和未来长途客车座舱系统打造车轮上的数字网络

● 保障数据互通：众多智能服务使驾驶更安全、更高效，其前提条件是车辆能够与附近的物体和交通基础设施进行实时通信。博世的车载互联控制单元是实现车辆与外界互联的基础，它通过空中接口与其他车辆、基础设施（如交通信号灯）以及云端进行连接。中央网关作为车载通信的路由器，可通过车载互联控制单元达成车辆与外部的通信连接，其相当于一个安全的数据分配器，保障商用车系统内的通信。

▲车载互联控制单元

● 现代车载计算机：如今的量产车往往搭载数个控制单元以管理和调节各种显示器和其他电子驾舱功能。在未来，越来越多的单个控制单元将被集成到一个中央模块中。智能座舱域控制器（IDC）将以往独立的信息娱乐和仪表的计算功能与其他功能整合到同一个处理器上，减少了成本、重量和体积，同时减低能耗。

▲智能座舱域控制器