汽车作为国民经济战略性支柱产业进入一个大的技术变革时期

汽车产业正在进入一个大的技术变革时期，这次变革基于新一代的移动互联技术，跟传统的汽车技术变革都不太一样，它是外界的介入。变革之后，整个汽车产业也会进行相应的革命，甚至会对社会发展带来重大影响。智能汽车有两个快速发展的路径，一个是以传统汽车为主，不断地自动化;另外一个是移动互联，不断地网联化。在自动化的基础上，需要传统的机电技术，需要讲工匠精神、工匠文化。这两种发展结合，我们称之为智能网联汽车。

车联网产业是汽车电子信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，随着5G技术的商用，车联网产业快速发展，行业应用加速渗透，智能化和网联化的趋势显著，成为数字经济发展的一个重要组成部分。车联网不是简单地把车联网，而是所有设施的联网：城市离不开汽车，汽车离不开道路，道路离不开能源，因此，车联网是一个庞大系统的功能实现，不是某个产业可以单独完成的。

车联网产业是汽车电子信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，随着5G技术的商用，车联网产业快速发展，行业应用加速渗透，智能化和网联化的趋势显著，成为数字经济发展的重要组成部分。智能网联汽车是自动驾驶技术与互联网通信技术相互促进、共同解决交通出行问题的融合解决方案，是目前世界上最有可能成为新技术应用的市场。国内众多的互联网企业、汽车制造商等纷纷投入到智能网联汽车行业，配套设备、产业链也正在逐步完善，中国智能网联汽车的发展浪潮正在到来。未来互联网的发展，应该不仅仅有现在的消费互联网概念，而应该把工业互联网概念与之融为一体，在开发产品时，把两者的优势结合起来，将互联网思维的创新性与工匠文化结合。传统汽车行业也需要打破行业壁垒，突破限制的瓶颈，重视体系、规范，并推动其发展。

中国发展智能网联汽车，需要形成共识，明确国家的发展战略、产业战略，做发展的路线图，以及体系架构规范。我们希望完成国家自身的战略发展项目，也要有信息与交通产业的融合和重要的信息平台。智能网联是一个庞大的产业链，是包括智能网联汽车、车路协同、配套基础设施建设以及相应法规标准的、配套的、完整的生态链。“智能网联的发展将对汽车和交通行业产生深远影响，同时智能网联也是个长期系统工程，需要各方合力，以自主可控的技术力量持续深耕。国家和各级地方政府都在积极投入，也鼓励跨领域、跨行业的融合与协作。

智能网联是多学科相互有机融合的新事物，它的发展是一个不断探索、循序渐进的过程。国内众多的互联网企业、汽车制造商等纷纷投入智能网联汽车行业，配套设备、产业链也正在完善，中国智能网联汽车的发展浪潮正在到来。汽车作为国民经济战略性支柱产业，正经历电动化、智能化、网联化的改造大潮，交通也在从传统交通向智能交通转变。

一方面要推动内生安全赋能智能网联汽车，将内生安全技术与5G、物联网、车联网、人工智能等新技术深度融合，构建国际领先、我国独创的智能网联汽车安全理论和技术体系，为汽车行业在网络化时代提供可量化设计、可验证度量的双重安全技术。另一方面要各方合力推动智能网联汽车安全技术发展，联合标准制定部门和主要生产商，加快推进智能网联汽车内生安全技术标准制定，将内生安全作为智能网联汽车机器系统的基本标准，从“骨子里”嵌入安全基因;加快和保险金融业的深度融合，鼓励保险行业探索设立智能网联汽车“网络安全险”，推动这一险种进入车辆安全险名录，加快技术、产业、商业模式创新，实现内生安全产业、保险业界和最终用户多赢的发展格局。