新能源汽车产品丰富和竞争力提升的背后是多方合力的共振

新冠疫情、原材料涨价、芯片短缺等多重不利因素都对汽车产业带来了重大影响。然而，近期众多汽车企业陆续发布的半年报仍然可圈可点。大部分企业的营收、利润等都取得了较大幅度增长，尤其是新能源汽车表现更为亮眼，成为推进汽车产业发展的重要因素。众多中国汽车企业在技术研发、产品升级方面的努力已经开始显现出市场效果。

为了加速电动汽车充电基础设施产业的发展，鼓励企业参与到电动汽车基础设施的建设中来。我国逐渐开展新能源汽车示范推广工作，消费者购置补贴、税收减免、鼓励充电设施建设等一系列新能源汽车补贴政策相继出台。中央政府与各地地方政府均制定了相关政策从顶层设计和财政补贴等方面鼓励电动汽车基础设施的发展。

新能源汽车销量已明显增加，充电桩仍是其发展瓶颈，而电动汽车所面临的充电难题，具有普遍性。即便领电动汽车使用之先的美国，时至今日，也并未彻底解决该难题。同时应当看到，发展新能源汽车需要两条腿走路，即政府与民间力量并行，应最大程度激发市场力量的能量。具体言之，政府不可当甩手掌柜，而应以公信力兜底，以财力助跑的同时，市场力量参与其中，使充电桩遍地开花。如今制度建设在发力，市场力量在呼吁，消费者更是翘首以盼，使之形成合力，新能源汽车将更大程度为时代进步贡献力量。

新能源汽车产品丰富和竞争力提升的背后，是多方合力的共振。为推动新能源汽车产业发展，近年来中央和地方政府陆续出台了一系列新能源汽车消费支持政策，涉及购置车补贴、购置税免征、牌照与通行优惠等层面，促进了我国新能源汽车整车与动力电池等核心关键技术的不断成熟。而整车产品品质、续航里程、安全性能不断提升，进一步推动了产品市场认可度的提高，为我国新能源汽车的蓬勃发展奠定了基础。

依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式。加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络。鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性。健全新能源汽车整车、零部件以及维修保养检测、充换电等安全标准和法规制度，加强安全生产监督管理和新能源汽车安全召回管理。

新能源汽车的发展方兴未艾，它绝非粗暴闯入民众生活的笨重大象，而是引领民众出行方式的时尚选择。它不是民众自说自话的个体命题，而是屡屡成为国务院常务会议的议题设置。发展新能源汽车，可推动汽车产业结构优化和消费升级，培育新的经济增长点;这还因为，新能源汽车与千家万户的消费和出行相关。也正基于如此因素，发展新能源汽车不是拍脑袋工程，而是中央深思熟虑的国家战略。而当前国务院密集出台支持新能源汽车产业发展政策措施，更是顺应了现实所需。

面对全球能源格局的深刻调整，新能源汽车解放围绕“双碳”目标，勇当世界和中国商用车新能源智能转型发展的引领者、产业链供应链的构建者、产业生态系统的主导者、人—车—社会和谐发展的创造者，坚定技术领先和产品领先战略，强化创新研发及产能布局，推动中国商用车低碳发展、绿色发展、转型发展。科技部深入学习贯彻习近平生态文明思想，按照党中央、国务院决策部署，大力推动节能降碳科技创新，推进实施节能降碳与碳中和相关国家重点研发计划重点专项，加强碳中和关键共性技术、零碳工业流程再造等技术研发攻关与示范应用，节能降碳科技创新成果应用取得积极进展。