最新行业新闻，英飞凌推出 LITIX Power,Diodes Inc. 发布 PowerDI8080-5器件

英飞凌推出 LITIX Power 双通道 DC/DC 控制器，无需额外的微控制器即可驱动 LED 前照灯。

Infineon Technologies AG通过双通道独立 DC/DC 控制器扩展了其LITIX Power 系列。该公司声称新的 TLD6098-2ES是第一款无需额外微控制器即可驱动全 LED 前照灯的产品。该控制器还可以操作四种标准 LED 前灯 功能：远光灯 (HB)、近光灯 (LB)、日间行车灯 (DRL) 和转向灯 (TURN)。LITIX Power 产品还可用作外部 LED 照明中动画的电压源。

TLD6098-2ES 是一款多拓扑控制器，支持升压、降压、SEPIC 和反激式拓扑。英飞凌表示，集成的 PMOS 栅极驱动器提供高侧负载断开，以降低 LED 亮度并确保系统可靠性。

该控制器还集成了扩频调制器以提高 EMC 性能和内置诊断和保护功能，这些功能专为 LED 驱动器而设计。TLD6098-2ES 的每个通道都提供模拟和 PWM 调光，以实现精确的 LED 亮度控制。

关键规格包括 4.5 V 至 60 V 的宽输入电压范围，支持 24 V 电池系统应用，以及使用扩频调制器的 100 kHz 至 500 kHz 的开关频率范围。在 -40°C 至 150°C 的工作温度范围内，电流精度为 3.5%。

LITIX Power 产品现在可以订购。TLD6098-2ES 符合 AEC-Q100 的汽车标准。

Diodes Inc. 发布了其首款采用 PowerDI8080-5 热效率功率封装的 MOSFET，用于电动汽车 (EV) 应用。

Diodes Inc. 推出 PowerDI8080-5，这是一款适用于电动汽车 (EV) 应用的高电流、热效率高的电源封装。采用新封装发布的第一款产品是DMTH4M70SPGWQ，这是一款符合汽车标准的 40V MOSFET，具有低导通电阻，可最大限度地减少功率损耗。

该器件在 10 V 栅极驱动下提供 0.54 mΩ 的典型 R DS(ON)，而栅极电荷为 117 nC。该性能针对汽车大功率 BLDC 电机驱动器、DC/DC 转换器和充电系统的设计人员，以帮助他们最大限度地提高系统效率，同时将功耗保持在最低限度，该公司表示。

PowerDI8080-5 封装的印刷电路板占位面积为 64 mm²，比 TO263 (D2PAK) 封装格式小 40%。板外轮廓尺寸为 1.7 毫米，比 TO263 低 63%。

芯片和端子之间使用铜夹键合，提供 0.36°C/W 的低结壳热阻。据该公司报道，这使新封装能够处理高达 460 A 的电流，并提供比 TO263 封装高 8 倍的功率密度。工作温度范围为 55°C 至 175°C。

带有鸥翼的 DMTH4M70SPGWQ 符合 AEC-Q101 标准，并支持生产部件批准流程 (PPAP)。它符合 RoHS 标准，并且不含卤素和锑。订购 2,000 片的 MOSFET 售价为 4.99 美元。

Allegro MicroSystems 发布了两款全桥栅极驱动器，可减少汽车和工业应用的外部组件。

Allegro MicroSystems, Inc. 推出了两款适用于汽车和工业应用的全新全桥栅极驱动器，可以用固态驱动器代替机械继电器，从而提高性能和可靠性。具有直接控制功能的A89505和具有脉宽调制选项的A89506提供了一系列内置功能，包括灵活的接口逻辑、可编程栅极驱动的 EMI 缓解、电机电流反馈和诊断功能，需要较少的外部组件。此外，栅极驱动器采用 4 × 4-mm QFN 封装，比同类 5 × 5-mm 器件小 36%。

据 Allegro 报道，A89505 和 A89506 全桥栅极驱动器均包含内置电流感应功能，无需外部电流感应电阻器，并将外部组件需求减少至少至七个。集成诊断还消除了对额外微处理器编程和电路的需要。

栅极驱动器适用于车窗和车门致动器、电动汽车充电器锁、电子驻车制动器和折叠后视镜等车辆应用。此外，固态设计使其适用于使用有刷直流电机的电池供电应用，例如楼宇自动化和机器人技术。

Allegro 表示，A89505 和 A89506 能够提供 50V 的绝对最大电源电压，并在低 VBB 下提供更高的栅极驱动电压，并在使用电池供电时提供更高的效率，这使设计人员能够指定成本更低的 FET。它们还可以在待机状态下降低电流消耗，以减少总电池负载。

其他功能包括一个可编程栅极驱动器，可减少由快速开关和达到可编程电流限制时触发的电流限制检测标志引起的 EMI 和瞬态。Allegro 表示，限流检测标志允许车辆的电子控制单元 (ECU) 检测挤压或失速，并能够在结冰或冻结的情况下超速驱动电机。该公司补充说，这两种驱动器都可以调整栅极电流，以更好地控制外部 MOSFET 的压摆率。

“除了比市场上的其他驱动器小 36% 之外，A89505 和 A89506 还包含先进的特性和功能，可帮助设计人员缩小整体 PCB 尺寸并将所有部件装入更紧凑的模块中，”电机驱动器业务线总监 Steve Lutz 说在 Allegro，在一份声明中。这两种驱动器都比继电器或离散系统更易于使用和实施，并且在降低功耗的同时提高了整体可靠性。”

A89505 和 A89506 采用 4 × 4 mm、20 触点 QFN 封装(后缀“ES”)和 20 引脚 eTSSOP(后缀“LP”)，均带有外露散热焊盘。