新能源汽车行业成为国民经济激发行业发展新动能

汽车行业“电动化、智能化、网联化和共享化”的趋势已经是大势所趋，而且将传统汽车工业由机械化带向电气化、信息化的新时代。电动化目前被广泛定义为新能源汽车，以插电式混合动力汽车和纯电动汽车为主要代表，尤其是纯电技术发展最快。新能源汽车改变了传统汽车燃油发动机的消耗局面，用电力等环保能源进行驱动，不仅能够解决能源日益减少的问题，还能够实现空气质量的改善，达到节能减排的目的。同时还为传统车企转型升级指明了发展方向。是实现汽车工业可持续发展的战略举措。

当前，新能源汽车行业成为国民经济运行中的一个突出亮点。产销量高速增长的背后，更关键的原因在于新能源汽车行业正在发展加速阶段，迸发出强劲的内生增长动力。目前，我国新能源汽车发展进入规模化生产和产业化加速阶段，产品销量高速增长，市场规模扩张力度较大。同时，智能网联汽车关键技术研发及产业化取得较大进展，开放道路测试及多场景高等级示范运行取得突破。基于此，应通过技术迭代升级、核心产品创新、鼓励创新创业等方式，激发行业发展新动能。

城市发展新能源汽车产业，要顺应新时代新能源汽车产业发展特征，因地制宜，加快制定产业发展新战略、探索产业发展新方向，谋划产业发展新举措，以实现汽车产业实现高质量发展。于绿色和智慧出行领域的玩家而言，现在正是最好的时代。虽然近年来世界受到新冠疫情的影响，但是整体上来看，全球初创企业的投融资的步伐并未受到打击，在个别细分领域比如新能源汽车、充换电设施、可持续出行以及二手车交易等领域获得了长足的发展。

与新能源汽车不同，智能网联汽车是基于新型电子电气架构演进，软件定义、数据驱动已成为其产品发展趋势。智能网联汽车涉及汽车动力系统本身，还涉及与人工智能、芯片、通信、地图定位等多领域的交叉融合。整车企业在技术集成、生产制造、产品质量控制方面具有优势，智能网联系统企业在智能驾驶、智能座舱、智能网联等方面具备成长空间，而动力电池企业在新能源动力系统、能源管理、充电网络等领域值得深耕。因此，需注重引导整车、动力电池等核心产业主体加强协同创新。

在“双碳”战略提出的背景下显得更为迫切。而对于汽车行业来说，参与“双碳”战略，不仅仅是打造新能源汽车，而且要在生产制造的上下游全部实现节能减排。新能源汽车产业生态的健全和优化，还与创新创业活动衍生的新技术及新企业密不可分。基于此，要鼓励动力电池回收利用、动力电池结构创新等新能源汽车领域创新创业。应结合智能网联汽车领域关键技术攻关及核心部件产业化，鼓励车规级芯片、车载操作系统等领域的创新创业活动。

在发展初期，国家补贴政策为新能源市场的发展开创了一个较高的起点，而随着市场培育完成，补贴正逐步退出，从政策导向过渡到市场导向也是必然。这种转变对企业的核心竞争力提出了新要求，同时一个更加开放的新能源汽车市场也将进一步释放企业的创新创造热情，通过市场的力量筛选出优秀的真正具有可持续发展潜力的企业。

发展新能源汽车需要社会各方面的大力支持，形成良好的社会环境。要充分借鉴国际成功经验，加大政策支持力度和资源整合力度，把国家发展新能源汽车的各项政策、规划落到实处，积极进行组织模式和体制机制创新，最大限度地调动各方面的力量，形成目标统一、步调一致、分工明确、联合推进的新局面，力争用尽可能少的投入、尽可能短的时间，实现我国新能源汽车的跨越式发展。