点评丨与瑞虎7相比，全新途胜更像一个代步工具

“瑞虎7与全新途胜，谁更值得选择？”这个问题是汽车情报的一个粉丝在后台给小编的留言。小编只能发自肺腑的说，这个粉丝真是够专业的。毕竟，瑞虎7的预售价8月5日才发布，而途胜进入中国市场已11年有余。能拿瑞虎7与全新途胜进行比较的人，绝对不是传统的LOGO控。

其实，虽然叫全新途胜，但其实也不是新鲜玩意儿了，到9月5日就上市一周年了。而瑞虎7则是“没过门儿”的女婿，目前也只是公布了预售价，正式上市估计得到9月了。

而当今车市毫无疑问是瞬息万变的，尤其当80、90逐渐成为消费主流，所谓的权威早已不复存在，“老三样”也早就进了“教科书”。因此，与老腊肉所谓的“全新途胜”相比，刚刚问世的小鲜肉瑞虎7似乎更值得费一些笔墨来解读。

载誉问世：瑞虎7身负众望

作为奇瑞进入战略2.0时代后的首款全新SUV车型，瑞虎7自今年北京车展亮相后一直备受关注，其前瞻未来的动感造型成为了人们关注的焦点。

说到奇瑞的2.0时代战略，大家的概念可能不是那么直观。但直白的说，一上市便连续数月破万的艾瑞泽5，是奇瑞进行2.0时代的首款家轿车型，无论是颜值、性能、操控及性价比等等，都已经赢得了众多“识货”消费者的心，这一点从销量和口碑上已经充分证明。

与艾瑞泽5一样，作为奇瑞2.0时代的首款SUV，其意义已远远超过“一款车”的自身意义，它不仅代表了奇瑞目前最高的造车水准，并更多了承载了新一代奇瑞人的梦想和希望，也是大奇瑞复兴的战略性产品。

因此，瑞虎7是奇瑞以国际化的专业SUV全新平台—“T1X”重拳打造的，是一台代表着前瞻造型、智慧科技的动感SUV，也被称之为“未来派超动感SUV”，不仅因其源自“2012年度最佳概念车奖”的TX概念车量产，而且在造型设计、操控、智慧科技等方面均能让消费者体会到其前瞻设计的理念和技术。当然，这也是瑞虎7与其它现有SUV最大的不同之处。

据了解，瑞虎7的长宽高尺寸分别为4505×1837×1670mm，轴距为2670mm，底盘采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构，是目前瑞虎品牌中最高端的产品。

外观方面，瑞虎7具备了未来派前瞻设计的动感造型，车身采用了时尚动感的H.D.S灵性动感水流车身，车头双拱形水波纹贯穿式前脸简约精致，配合三叉戟式前大灯辨识度极高。侧面极速“破浪”式双段跃动腰线和19寸运动轮毂彰显个性，尾部的虎爪矩阵式LED尾灯极具设计感，营造出极具未来感的的前瞻美学设计风格。

内饰方面，瑞虎7采用了三幅式真皮多功能方向盘、中控大尺寸触摸屏以及悬浮式中控台，同时应用了潮流酷黑运动内饰和轻奢撞色黑棕内饰，豪华又不失动感。

动力方面，瑞虎7将搭载2.0L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，变速箱方面则有5速手动变速箱、CVT变速箱以及DCT双离合变速箱多款动力配置组合，为消费者带来了强劲高效的动力体验。

配置方面，瑞虎7装备了多项未来越级配置以及全方位的安全配置。新车配备了0.92平米天幕式超大全景天窗、智能降阻进气格栅、ISS智能怠速启停系统、外后视镜电动折叠+电加热、PM2.5高标准空调过滤等多项越级豪华配置，只为达到智慧科技和人性需求的完美融合，畅享未来派的生活方式。

不仅如此，瑞虎7在安全配置方面C-NCAP五星安全设计也是同级典范，装备了BSD盲点监测预警系统、LDW车道偏离预警系统、HHC上坡起步辅助系统、TPMS智能胎压监测系统、360°全影像系统等多项豪华SUV才配备的智能安全辅助科技，带来全方位智越安全呵护。

对比途胜，瑞虎7完美胜出

介绍完瑞虎7的基本情况后，让我们来解答一下文章开头汽车情报粉丝的专业问题。

俗话说，数据最具说服力。下面，我们就让事实说话，省得个别韩粉骂小编是在黑途胜。

下表列举的是瑞虎7 1.5TCI-MT  版型II与全新途胜2.0L手动两驱舒适的对比情况。

通过上表可以看出，在长度和高度上，瑞虎7都有比较明显的优势，因此在空间方面略胜途胜一筹。

动力方面，由于匹配了1.5T发动机，因此瑞虎7的最大扭矩有明显的竞争优势。加上加大尺寸和规格的轮胎使用，瑞虎7似乎更符合SUV的越野特质。

安全大于天。一辆车如果安全不及格，再好的品牌也没有资格吹牛B。不用多说，看了上表，孰优孰劣大家估计心里门儿清。

如今是个高科技迅猛发展的年代，简单对比我们就可以发现，瑞虎7在创新方面下得工夫更多，其丰富的科技配置也更适合这个时代的发展需求。至于途胜，小编不说了，自己看。

如果说高科技配置平时用之甚少的话，实用配置则几乎是时时用、天天用的“真家伙”，可途胜兄真的让人无语了。

通过以上对比，可以毫不客气的说，在瑞虎71.5TCI-MT  版型II面前，全新途胜2.0L手动两驱舒适与除了在价格上贵出“四万大洋”外，实在没有拿出手的硬货，而更像在“裸奔”。

下面是瑞虎7 1.5TCI-DCT（顶配）与全新途胜1.6T 两驱智能型的简单对比，各位看官请看。

安全配置方面，价格为17.99万元的途胜显然没有预售价位16.39万的瑞虎7更有诚意。例如最基础的胎压监测系统、车道偏离预警、360全景影像等等，途胜都没有配备。单从这一点来讲，开途胜的似乎都是不要命的。

哎，小编真的很无语了，途胜兄，你确定是全新途胜吗？请问，你新在哪儿？

在实用配置方面，与瑞虎7一比，途胜又被“扒光”了。综合以上多个表格来看，瑞虎7胜出的不止一项两项，而是近30项。

毫不客气的说，瑞虎7 1.5TCI-DCT是一部智能互联的大玩具，而全新途胜1.6T 两驱智能型最多只能算一部动力比较突出的代步工具罢了。