在交通强国积极推进的大背景下车联网行业的发展面临历史性机遇

车联网是智慧交通落地的主要抓手，为智慧交通的推进提供了绝佳机遇。车联网当前处在政策、技术、产业的三重因素共振之上，为智慧交通的推进提供了绝佳机会。我们认为，作为智慧交通建设的主要突破口，在交通强国积极推进的大背景下，车联网行业的发展面临历史性机遇。

虽然5G应用车联网到目前还没有真正的实现，但也已经走在实现的路上。2010年车联网概念出现以来，由于诸多阻碍因素的存在，社会认可度不高，甚至有人将车联网类比“搞传销”，以此形容车联网实现的不切实际。但近几年随着国家相关政策的出台以及人工智能技术的发展，车联网已经在部分地区落地。近几年5G商业牌照的发布更是将车联网的大范围商业落地也往前推进了一大步，相信未来十年里，量产具备车联网功能的智能汽车不再是难以解决的问题。车联网环境下的智慧交通环境将会更加安高效与环保。因此构想和设计新环境下的车联网系统显得至关重要。

车联网是支撑汽车智能化发展的重要基础，长期以来获得了从国家顶层设计到全国多个地方政策支持，产业化加速落地。依托完备的汽车产业链及丰富的信息通信产业生态，我国智能网联汽车的智能化与网联化水平近年来大幅提升，在智能座舱、自动驾驶等关键技术领域不断实现创新突破。汽车的智能化、电动化使得车联网成为必然趋势，而车联网也是未来汽车实现自动驾驶的必由之路。4G技术为车联网提供了基础功能和简单的应用场景;5G技术的到来，大大增强了车与车、车与人、车与道路基础设施的连接能力，解锁车联网全部潜能，助力车联网快速落地。

车联网是一个非常广义的概念，基本解决人和车之间的关系，人和车之间的互动互联，车和车之间的通讯互联，车联网主要体现在硬件和连接两个方面，将车的中控车机植入一个ROM。简单地去理解就是将导航、信息、娱乐放入车子的中控系统当中，就好比你一台电脑，如果没有软件的支持那是不行的，电脑就像一台没用的机器一样，车联网这个功能就像一台ipad或者智能手机一样，可以实现想要的功能，与大数据结合，与服务结合，与应用结合。车联网的不断升级和大量相关数据提供，通过挖掘产品功能，可以进一步提高管理效率;利用当前积累的数据可以构建安全驾驶行为评价模型和降低行车成本的算法模型。

车联网产业链条长，产业角色丰富。从制造业角度而言，产业链中上游包括元器件供应商、通信设备提供商、汽车电子系统供应商等，下游主要是整车厂商，包括传统车企与互联网车企。此外车联网产业链中还包括大量服务业角色，如地图等软件与数据提供商、通信服务商、车内软件提供商等。目前，以信息革命和工业革命的代表产品信息技术正与传统汽车加速融合，历经车载信息服务阶段、智能网联汽车阶段以及智慧出行阶段，中国车联网产业链已经从单纯的车载信息服务迈入了智能网联汽车的发展阶段。

车联网要实现，其实最终是车与车、车与人、车与物等复杂的连接，不仅仅需要车企、互联网科技公司强强合作，甚至还需要政府规划和政府部门的参与，才能整合协同。 我认为，在万物互联的时代，手机或许是万物互联的核心，但车辆作为人们出行的必要工具之一，与人类生产生活密切相关 ，它同样可以作为一个生活网络节点，帮助车内的人员更好的享受万物互联的出行生活。 因此建立和实现完备的车联网体系，是创新型产业未来十年发展的重要一环。