直击丨跟着勇敢者的脚步，看海马S5怎样穿越无人区

2016年8月21日-8月25日，完成北疆各种极致路况考验的“活力无限 青春敢闯 海马S5极境智驾之旅”途经哈密魔鬼城、库木塔格沙漠、红河谷等地，一路行进，与包括汽车情报小编在内的敢闯勇士一起挑战城市SUV的真空地带——无人区！

800公里奔袭，挑战哈密五堡魔鬼城

出于考验海马S5整车性能的需要，我们没有选择京新高速公路行驶。众所周知，在铺装路面进行测试对于车辆的性能来讲意义不大，因而戈壁路成了我们挑战的一致选择。与此同时，还有一个巨大的挑战摆在海马S5面前，截至到现在，还没有任何一家车企的量产车敢接受如此艰难的挑战，这就意味着海马S5根本无法去借鉴任何经验，只能扮演开拓者的角色，甩开胳膊向前闯。

驱车赶往五堡魔鬼城的路上全是茫茫的戈壁路段，荒无人烟，一望无际，最让人担心的还是随处可见的沟壑和碎石了。其中，最深的沟壑高达5米，被当地人称为死亡之谷，稍不留神就会遭遇不测，这无疑对车辆的底盘、悬架、动力以及驾驶员的心理素质提出了严苛的要求。

到达魔鬼城，已是夜里11点半，时不时的会听到鬼哭狼嚎令人发指的嘶叫，这无疑让情报小编产生了一丝胆怯。不过看看身边的S5，那霸气的虎鲨式前脸反倒给我们带来不少安全感，正所谓你不敢闯，不敢拼，那要青春有个毛用！

哈密五堡魔鬼城是典型的雅丹地貌区域，是在干旱、大风环境下形成的一种风蚀地貌类型，在大自然鬼斧神工长期作用下形成密集而又错落有致的砂岩奇异形体,举目眺望,俨然是一座城堡巍然屹立于戈壁苍茫大漠之中。毫无疑问，这里便是测试海马S5性能的绝佳场所。

令人惊喜的是，海马S5用近乎完美无缺的表现让众人眼前一亮。1.5T动力随叫随到，没有不够的感觉，即便是穿越沙山这样的高难度动作也是一气呵成。更重要的是，这款1.5T涡轮引擎在1000转的时候即可介入，当转速提升到2000转的时候，能够很明显的感受到涡轮带来的那种效果，整体表现十分理想。

乘风破浪，穿越库木塔格沙漠

成功挑战哈密五堡魔鬼城之后，海马S5将要面对下一个更可怕的对手——库木塔格沙漠。按照传统的套路，要想在库木塔格沙漠里撒欢，没有两把刷子是不行的，据当地人介绍，这几年偶尔有专业的赛车级选手来挑战过，但也无非是在沙漠的边缘转一圈就回去了，而面对浩瀚沙漠的腹地，想都不曾想过。

更何况，这次参加挑战的海马S5都是量产车，没有做任何改装，承受的压力可想而知。不过，魔鬼城的成功让海马S5看到了信心，即使经历了戈壁路段残酷的考验，我们依然满怀一腔青春敢闯的热血，奋不顾身的向沙漠开去。

虽然已接近夏末，但是库木塔格沙漠处处热浪袭人，仿佛燃烧着熊熊火焰，一到这里，倍感酷热，瞬间就会大汗淋漓、热气绕身，给人以置身桑拿室般的感受。而海马S5来说，这更是一段艰辛的旅途，由于沙地比较松软，在进入沙漠前要提前降低胎压，并且在车辆起步时一定要控制好油门，保持2-3档通过，稍有不慎，就会有陷进去的危险。

不过，海马S5的表现让所有人都大吃一惊，用中国环塔拉力赛选手大漠老师的话说，海马S5的底盘悬架调教的十分紧凑，在沙漠路段行驶的游刃有余，无论是劈沙山，还是大小回旋，统统不在话下，没有一点拖泥带水的感觉，比韩系的途胜、KX5以及大众途观好上不少。

为此，情报小编特地坐在副驾驶感受了一下沙漠里的速度与激情，尤其是从沙丘上快速冲下去的时候，整个心砰砰的直跳，虽然身上溅满了沙子，但是车里非常稳健，给人很踏实的稳重感，这种感觉让人非常放心。

这一切要得益于海马S5扎实的底盘调教，据悉，海马S5采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架组合，在前后悬挂上均添加大尺寸横向稳定杆，能够有效防止车身在转弯时发生横向侧倾并改善行车的平顺性，达成舒适性和操控性的完美融合，再加之日本TEIN天御公司国际水准的专业底盘调校，海马S5的悬挂系统在沙漠中如履平地也就不难理解了。

此外，让人更为惊喜的是S5的油耗表现，从哈密五堡魔鬼城到库木塔格沙漠，行驶了160多公里，全程几乎都是惊险刺激的戈壁路段，到达目的地后，S5仅仅用了1/3的油，这可让众人吃了一惊，见过省油的，没见过这么省的。

正所谓：明知山有虎，偏向虎山行。海马S5，第一款穿越无人区的城市SUV，而它的敢闯之路还在继续，请跟随汽车情报，一同见证青春的力量。