观察丨默默耕耘廿载，东南汽车能否成功打好“双响炮”？

安身于福建省会城市福州且拥有20年合资背景的东南汽车一向低调，“东南只会造车，不会做营销”已成为媒体和消费者对这家车企的第一印象。不过，随着紧凑型SUV DX7越战越勇的销量、以及小型SUV DX3的呼之欲出，东南汽车的“双响炮”战略愈发清晰，“墙内开花墙外香”的局面也或将发生重大改变。

近日，在葫芦圈的组织下，包括汽车情报（微信公众号auto-qbz）在内的15家主流汽车自媒体应邀来到美丽的福州。虽然正赶上台风“鲇鱼”的拜访，但丝毫没有削减对东南汽车的热情，在经过一番热烈的交流和认真参观过后，无论是对企业历史、新车研发、工厂建设还是企业的发展战略等，各方面都刷新了大家对东南汽车的固有印象。

厚积薄发

东南一步步走向成熟和壮大

一向低调的东南汽车这次为何突然向媒体而且还是自媒体大规模开放呢？或许，从DX7火爆的销量上能嗅出一丝端倪。

自去年7月上市以来，DX7就开启了持续增长的模式，累计销量已经突破9万台，位居自主品牌紧凑型SUV销量榜TOP10。其中，2016年9月份销量更是接近8000台，大有破万的趋势。

要知道，如今的SUV市场，早已不是当初的“傻白甜”了，随着消费者需求的升级以及新车的更新速度加快，想要在这个红海市场扎稳脚跟并且干出一番成绩，没有两把刷子是不行的，而东南却做到了，这一切的背后与其“20年坚守”密不可分。

自1995年与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司组建以来，东南汽车就将国际化基因烙在心中，全面吸收台湾中华汽车先进管理经验以及源自日本三菱汽车领先时代的全球造车科技。

从1.0时代的得利卡到2.0时代的V3菱悦、V5菱致，再到3.0时代的DX7和DX3，东南从婴儿一步步成长为少年，再至壮年，从某种程度上讲，这是一个“打造基础、学习改进、不断创新”的过程，同时也为东南汽车的厚积薄发奠定了良好的基础。

稳扎稳打

DX7持续热销为突围打下基础

以明星产品DX7为例，无论是外观、内饰、配置、安全乃至科技层面，都做到了自主品牌中的优秀水平，甚至可以和合资对手站在一起掰掰手腕。

值得一提的是DX7外观的高颜值，由意大利百年设计品牌——宾尼法利纳亲自操刀，历时3年潜心研发，打造出了东南汽车专属的品牌DNA。

而对于整车品质，东南汽车也是不遗余力。早在DX7上市前，就已进行了严酷的三高测试、碰撞测试、风洞测试等数百项，数千次，数十万公里的实车测试，而DX7均以远超国家及行业标准的成绩完成。

其中，在刚刚结束的“2016中国量产车性能大赛(CCPC)克拉玛依站“上，DX7凭百公里5.4L的超低油耗斩获紧凑型增压SUV组自主品牌第一名。此后，更陆续荣获了紧凑型增压SUV组综合冠军、动力性单项冠军和操纵稳定性能单项冠军三项冠军，展现了东南汽车产品强大的品质实力与安全性能。

如今，全新一代DX7已经上市，在原车型的基础上，实现23项升级，更为重要的是，东南汽车难得的做到了增配不加价，并且新增两款白骑饰车型，丰富了消费者的选择。

步步为赢

DX3摩拳擦掌欲改变市场格局

如果说DX7的一骑绝尘让东南汽车扬眉吐气的话，那么另一款小型SUV DX3则肩负着东南拔高的重任。作为东南双子星战略的重磅车型，自9月初在成都车展首发亮相以来，就成为万众关注的焦点。尤其是当7.29万-9.99万元的预售价格推出时，瞬间点燃了85/90后沉寂已久的心扉，毕竟市场上很久没有出现过这么一见钟情的车型了。

要知道，DX3的产品力在整个小型SUV市场都是强悍的，首先要说的就是年轻动感且充满韵律的时尚外观了，与意大利宾尼法利纳战略合作，让DX3成为最值得期待的一款颜值神车。

此外，在内饰的设计上，DX3整体布局依然遵循驾驶者为中心的原则，仪表盘、中控面板操作触手可及，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。

与此同时，东南DX3的长宽高分别为4354×1840×1675mm，轴距达到2610mm，拥有同级最大车格。无论是轴距还是车宽，与同级竞品相比优势明显，都处于领先水平，直逼紧凑型SUV车身尺寸，大大提升了乘驾人员舒适度。

在动力上，东南DX3所搭载的全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是比利时PUNCH最新研发的第3代8速CVT的变速器。而在年轻人越来越喜欢的科技层面，DX3还具备智能寻车功能，可谓黑科技十足。

结语：如此看来，DX7的成功，让东南汽车在当前SUV市场占据一席之地，而定位于年轻化、时尚化的DX3也将于11月份正式上市。这样，东南的双子星战略组合完毕，彼时的东南汽车就像李白的那句“大鹏一日同风起 扶摇直上九万里”一样，引领中国车市的大发展。