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[导读]有人说平台是一条生产线,有人说平台就是底盘,其实这些说法都不是准确的。随着工业水平的提升,平台的概念是指汽车从开发阶段到生产制造过程中的设计方法、设备基础、生产工艺、制造流程乃至汽车核心零部件及质量控制的一整套体系。这种模块化平台不仅能提高车辆研发的自由度,同时还能更加降低制造成本,强化制造效率。

艺术家都是疯子,一言不合就有可能做出常人意想不到的事情。3D 打印艺术家Grace Du Prez 带领自己的团队历经 800 多个小时,制作了 1:1 的日产逍客。



艺术品终究是艺术品,没法陪你一起驰骋公路。但你知道真正的日产新逍客是怎么制造来的吗?

不清楚没关系,本期汽车情报就带你走近东风日产新逍客的神秘造车平台—CMF。

CMF平台是何方神圣?


有人说平台是一条生产线,有人说平台就是底盘,其实这些说法都不是准确的。随着工业水平的提升,平台的概念是指汽车从开发阶段到生产制造过程中的设计方法、设备基础、生产工艺、制造流程乃至汽车核心零部件及质量控制的一整套体系。这种模块化平台不仅能提高车辆研发的自由度,同时还能更加降低制造成本,强化制造效率。



汽车圈有句话说:了解了一辆车的平台,便会知晓这辆车的真正身世。现在几乎每家汽车厂商都会有自己的汽车平台,而很多车企也都着手打造了自己的平台化战略,比如说最具代表性的大众MQB/MLB平台、沃尔沃的SPA平台、PSA的EMP2、通用的D2XX平台、奔驰的MFA/MRA平台…



而本次的主角—东风日产新逍客,采用的是雷诺-日产CMF(Common Moudle Family)平台。该平台分为发动机模块、驾驶舱模块、前部底盘、后部底盘以及电控系统五个部分,通过不同的组合方式,可以开发出两厢车、三厢车、SUV和MPV等不同车型。



CMF平台为日产新逍客带来了什么?


如今,日产新逍客已经取得了连续6个月销量过万的成绩,而在傲人成绩的背后,CMF专业平台无疑是最大的推动者。承袭于专业CMF平台的优良基因,新逍客针对于SUV全路况的应用场景进行了独立开发,进而从悬挂、车身框架、副车架等方面带来了专业化的硬件优势,并提供了更佳的操控性和安全性。



15万级SUV新选择,逍客和其它


讲真,在如今的15万级小型合资SUV里,很容易让消费者产生挑花眼的感觉,个个实力貌似都很厉害,而日产逍客在这一领域内又是一个怎样的位置呢?俗话说:没有对比,就没有伤害。下面就让逍客跟同级别里同样实力不俗的缤智和XR-V,通过最简单粗暴的对比来看看逍客的真功夫吧。



首先,从平台上来看。不管是缤智还是XR-V,都是在两厢小型车飞度的平台上进行研发,而新逍客的CMF专业性不需多言了,毕竟CMF是能够产出紧凑型以及中型SUV的模块化平台。从平台级别来看,缤智、XR-V跟全新逍客显然不在同一个层面上。




从悬架结构来看,本田XR-V采用前麦弗逊独立悬架,后悬挂是和飞度一样都是扭力梁。而缤智也是仅仅采用半独立悬架。相比于新逍客的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂,XR-V和缤智弱的可不是一星半点。




从车身构成来看,本田XR-V只是基于飞度的平台对底盘进行了微调,并对车身进行拉皮。如此改造而来的SUV,其整车安全性能和城市越野性能还有待验证。源于同平台的飞度的本田缤智,也只是简单的升高底盘,修改外观拉皮而成。反观新逍客,它拥有专业化的SUV车身框架,在遇到各种烂路时坚若磐石,因此不容易发生车身方面的形变,因此更适应于SUV车型的用车场景。当然,这也正是受益于CMF平台的优良扩展性。



就实际驾驶体验而言,日产长期以来带给消费者的是最大感受就是舒适性,而逍客却是个例外,由于长期注重欧洲市场,逍客在操控性和舒适性上都是比较注重的。试驾后你就会发现,它悬挂相比于老款更加紧绷扎实,不管是行驶质感还是处理颠簸的能力都是欧洲车的标准水准。也正因此,新款逍客不论是在研发还是其他方面更像是一款欧系车。由于缤智和XR-V在底盘规格和相关用料方面于采用更高级平台的逍客有所差距,整体选车品质自然与逍客存在着一定的差距。



消费者习惯从外观设计、内饰工艺、空间大小、配置丰富程度这些角度来判断一辆SUV车型的好坏,因此很多汽车厂家也只是在上述这些容易看得见的地方大做文章。但实际上,真要论起SUV车型的优劣,那些看不见的地方才是真正的关键所在。比如说底盘,它虽然朴实无华,但其作为支撑动力总成、驾驶舱等各汽车部件的基础,好比一个人的脊柱,外不可见,却是咱们得以直立行走的关键所在,对于车辆的行驶品质有着极为重要的作用。


毫无疑问,在这场SUV专业性的对比中,新逍客全面压制了对手,以绝对完胜的姿态站在了该区域间隔内最专业城市SUV的位置,同时也与市面上很多源自轿车化平台的“伪SUV”划清了界限。在15万级SUV里,可以分为两种,一种叫日产新逍客,一种叫其他!


结语:新逍客在外观等方面可能不会给消费者带来耳目一新的感觉,但正如人们常说的:干一行专一行。新逍客不愿与那些粗糙的SUV为伍,并把城市SUV在专业性上做到了极致。而且随着时间的推移,我们可以发现新逍客专业化的产品定位优势正在逐渐显现,上市后的销量持续走高,现已持续7个月销量过万。这不仅表明了其定位的精准,同时为15万级城市SUV市场释放了一个信号,专业、高品质这两个关键词将成为市场突围的重要法宝。

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