来自远景SUV的自白：不怕竞争太激烈，就怕不懂消费者！

其实，随着时代的发展，不仅是新闻写作，整个行业也从产品导向时代全面转变为消费者导向时代。也就是说，如今市场经济大舞台的主角已经是消费者，“爱买不买，爷不伺候”的年代已经一去不复返了。这就意味着，谁能充分了解消费者的需求，谁就能在残酷的市场竞争中拔得头筹，尤其是当今血海一片的汽车市场。

当然，在洞察用户需求这件事儿上，各大主机厂也是煞费苦心，纷纷围绕85/90后的消费习惯下功夫。以吉利汽车前段时间举行的远景SUV集体婚礼为例，不仅让用户体验到了远景SUV这款幸福座驾的魅力，更从实际出发给予每一位用户意想不到的暖心服务，这种既温情又有创意的方式让人拍手称赞。

步步为赢

找到并触碰用户心灵的G点

所有的营销，本质上都是在跟受众及用户进行对话，从而获得用户的认知、好感，占领用户心智的过程。营销的成功与否，在于对话是流于表面还是触碰心灵，而其他的无非是不同的内容载体、表现形式、输出渠道而已。

史蒂夫•乔布斯曾说过，营销的最高境界不仅仅是让用户购买你的产品，而是让用户认为这是一款能够带来全新生活方式的产品。对于当下的汽车来讲，它早已不是一件冷冰冰的机械工具，更是人们情感的宣泄和表达，简而言之，汽车应该是家庭成员的一份子，有它该有的温情和幸福，而这，也是消费者购车时所考虑的。

因此，在触碰消费者心灵的G点上，远景SUV做了很多功课。早在正式上市前，“韩红爱心百人援甘”捐赠仪式就为其打下了感情牌的背书，随后在百城万辆上市交车暨幸福助学行动启动仪式上更是向用户传递了幸福理念，再到近期集体婚礼传递出别的车企所没有的甜蜜和温馨，远景SUV这款车从亮相开始就为用户传递了幸福理念，这完全贴合当下消费者的真实需求。

产品力强

站在消费者用车需求角度上造车

不仅是营销上的标新立异，在产品力的打造上，远景SUV同样以新婚家庭甚至未来三口之家用车需求为立益点，做到了大空间、高颜值、高舒适度和低成本用车。首先，在空间的打造上，远景SUV的长宽高分别为4500×1834×1707mm，轴距达到了2661mm。与热卖车型哈弗H6相比，虽然在长度和轴距上略输下风，但是宽度和高度上赢了对手。

其次，在外观的设计上，远景SUV贴合国人的审美习惯，采用了吉利家族设计风格。正面望去，在博瑞、博越上熟悉的水滴涟漪前脸设计依然让人赏心悦目，尤其是隆起的U型引擎盖设计，勾勒出很强的力量感，再加上侧身及尾部隆起的腰线，整车看上去运动范儿十足。

同时，在舒适度的打造上，远景SUV全系标配了博世ESP车身稳定系统，并配备HDC陡坡缓降控制系统、HHC上坡辅助系统、RMI防侧翻系统、360°全景影像系统、TPMS胎压监测系统、智能双系统手机互联等诸多智能科技配置。

此外，远景SUV带来了全新1.3T+8CVT高效动力组合和全新升级的1.8L+5MT经济动力组合，工信部综合油耗仅有6.3L/100km，最大限度的为消费者降低用车成本。

品质3.0

吉利汽车找准方向砥砺前行

有了贴合用户需求的创新营销以及走心的产品，远景SUV的销量从上市以来就节节攀升。从2016年10月份销量来看，已经取得了10867台的月销量，成功跻身SUV万元俱乐部，更是吉利继博越、帝豪GS后的又一款“网红”车型，也诠释了中国品牌的造星新速度。

对于吉利汽车来讲，2016年可谓意义颇深，是集团发展史上具有历史意义的一年，无论是品牌或是产品都在持续发力、大放异彩。这一年，品质3.0时代正式开启，吉利诞生了像博瑞、博越、帝豪GS、远景SUV、帝豪GL这样一批精品车型，其中，博越最新月销量已经逼近2万台，随着产能的释放销量会迎来新高；帝豪GS和远景SUV携手共同破万，与博越组成吉利征战SUV市场的三叉戟；A级车市场帝豪已经无人能挡，加上新上市的帝豪GL，共同组成了铁血兄弟；B级车市场博瑞稳中有升，月销量保持在5000台左右，创中国品牌新高。

就中国品牌当下的表现来看，毫不客气的讲，相比于其他厂商把鸡蛋放在一个篮子里的发展思路，吉利的发展要更加健康，轿车+SUV两条产品线齐发力，这一点在中国品牌中实属难得。

结语：根据吉利汽车前几个月的表现来看，今年完成70万年销量的任务，应该不是问题。不过，吉利2020年要完成200万年销量的计划更让国人感到兴奋，对于中国品牌来讲，应该也必须有与合资品牌甚至进口品牌在产品和销量上竞争的车企。与此同时，站在消费者的角度上看，这也是一件大好事，因为会有更多、更好、更精美的车型来到我们身边，让我们的生活更有品质，更加幸福。