1.3T主流SUV沙场点兵，谁能扛起自主大旗？

虽然从2016年的销量来看，自主品牌在SUV市场取得了暂时性、阶段性胜利，但合资品牌显然并不愿意将已经打下的江山拱手相让。从正在如火如荼举行的上海车展我们就可以看出，合资品牌连发数十款新车，一幅重振旗鼓的模样。可以说，眼下已到了合资品牌与自主品牌厮杀最激烈的当口。

同为1.3T！变速箱、底盘调校暴露差距

在动力方面，三款车都采用了1.3T涡轮增压发动机，但是表现又各自不同。

远景SUV1.3T发动机最大输出功率为133马力，与1.3T发动机匹配的是CVT变速箱，表现十分平顺，动力输出持续，顿挫感几乎察觉不到。

传祺GS4在动力匹配上，与远景SUV如出一辙，但在变速箱上，传祺GS4的7挡双离合与远景SUV的邦奇CVT变速箱虽说各有所长，但大部分双离合变速箱可靠性较差、顿挫感严重。整体性能上，CVT会更胜一筹。

再看哈弗H6，推出1.3T车型后，哈弗H6价格再次下探，燃油经济性也会相对下降，但你要知道哈弗H6这个车足足1.6吨重，1.3T发动机不知道会不会……

除了动力，远景SUV的另一大核心竞争力，就是其出色的底盘调校。

远景SUV采用前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，在操控性、安全和稳定性上都比双横臂式独立悬架体验更好。后多连杆独立悬挂和行驶震动控制系统为远景SUV的行车稳定性及舒适性带来了不小的惊喜。在S弯和紧急制动变线时，远景SUV几乎感觉不到一丝松散，方向盘指向性清晰。要知道，在这个级别中四轮独立悬挂依旧有很大的竞争力。

这款成熟的SUV底盘经过多项升级，足以带来舒适与运动兼备的驾乘体验，在驾驶时能很好的抵消掉细微的路面起伏。

匠心下的静谧性，远景SUV领先不止一步！

说到NVH，远景SUV的静音效果足以媲美主流合资品牌。

从远景SUV在婺源试驾时的测试数据显示，在怠速状态下噪音为38.8分贝；行驶状态下，当车速达到60km/h时，噪音为57.9分贝。无论是怠速还是行驶，吉利远景SUV都展现出了良好的静谧性，比同级竞品要小上2～3个分贝。

目前，吉利已拥有轮毂半消声试验室、道路噪声试验室、整车半消声试验室、气密试验室、整车混响室、发动机半消声室等专业的NVH实验室，无论从投资、规模，还是从技术标准来说，都在业内处于领先地位。

远景SUV采用吉利全新的3.0代静音调校体系，并借鉴沃尔沃静音技术标准，打造全方位静音乘员舱、动力系统调音、底盘系统消音、城市道路“零”异响四大先进的静音调校技术。轮胎采用Giti最新调教的静音胎等，最终使得远景SUV在动力总成噪声、风噪、路噪、加速噪声等各个方面得到了改善和提升，以怠速噪音38.9分贝、60km/h噪音58.6分贝的静音品质达到主流合资品牌的静音技术标准。

这一点是远景SUV最引以为豪的，也是哈弗H6和传祺GS4不能与之相提并论的一点。

配置论成败，价格显诚意！

远景SUV在配置上下足了工夫。除了铝合金轮毂、LED日间行车灯、双气囊这样的标配，皮质座椅、手机互联系统、天窗的出现绝对是同级罕见。还有9英寸触控屏、导航系统、Bosch ESP、HHC上坡辅助、HBA刹车辅助、RMI电子防侧翻和定速巡航，都足以刷新消费者和同行对8-10万元紧凑型SUV的认知。也为远景SUV在与哈弗H6、传祺GS4的竞争中加分不少。

虽然说起这三款车，人们的印象都是10万级的SUV，但远景SUV却是以8万元级门槛价进阶“十万元级”的性价王。而这一点也是哈弗H6和传祺GS4没想到的，就算它们再降价也未必能达到如此的门槛价，远景SUV对消费者的诚意还是很足的。

结语：随着市场的不断发展和完善，消费者也越来越成熟，他们关心价格，更关心品质，对细节的追求也丝毫不马虎。而远景SUV兼具“价格+配置+性能”等多重优点，完美全息了消费者的心理。而且，从各方面的表现来看，远景SUV完全有实力扛起自主SUV先锋官的大旗，并带领自主品牌SUV的“兄弟们”与合资品牌展开正面厮杀，夺回曾经失去的阵地！