提升汽车的智能化水平构建交通服务领域的新业态

车联网指以行驶中的车辆为感知对象，借助新一代通信技术的支持，通过车、路、人与信息平台之间的信息交换，提升汽车的智能化水平，构建交通服务领域的新业态。车联网的发展可划分为三个阶段：启蒙阶段的车联网依托于2G和GPS，可以提供导航和媒体娱乐等基础信息服务;智能网联汽车阶段的车联网借助4G网络的成熟运行，实现了座舱内的人车互联以及初级的自动驾驶;而随着C-V2X和5G的快速发展，车联网将全面进入智慧出行时代，实现智能协同交通和基于高级无人驾驶的共享出行。

我国智能网联汽车产业飞速发展，目前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》明确提出，加强交通信号灯、交通标志标线、通信设施、智能路侧设备、车载终端之间的智能互联，推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设。作为车联网领域先行先试的产业先锋，天津车联网产业的发展，也是整个行业浪潮的缩影。

随着5G网络技术部署的加速实施、智能化和网联化技术的持续创新，人们对驾乘体验和出行方式提出了全新的要求。车联网正在重塑汽车产业的生态系统，以实现人、车、路、云之间高效协同。车联网的持续发展将为用户带来更安全、舒适、智能化的驾乘体验，同时改善交通管理效率，提升城市智能化管理水平。

在芯片、5G、大数据、云计算等新技术赋能下，汽车智能网联化成为趋势，龙头企业为打造新出行生态积极布局。未来汽车不再是传统意义上的交通工具，而是生活的移动智慧平台，是出行管家、安全卫士、生活管家、工作助手等，将成为大型移动智能终端、数据采集载体、能源储能单元和移动多功能空间。为打造全新出行生态，长安汽车向智能产品普及者的目标迈进，将在2022年实现L4级自动驾驶逐步量产。

发展智能网联汽车是培育城市发展新动能的历史性机遇。如今，智能网联汽车不再是传统单一的机电一体化产品与运载工具，而是与交通、通信、能源等领域深度融合的新产品、新模式与新业态。结合城市资源禀赋和产业基础，探索创新发展路径，可以有效引导完善产业布局，助力城市实现产业的跨越式发展，协同带动先进制造、高端芯片、人工智能、信息通信、北斗定位等产业进步，同时带动招商引资、人才引育，加速城市经济转型升级。

车联网(IoV)是指在车与人(V2C)、车与车(V2V)、车与路及车与互联网间(V2X)按照约定的通信协议和数据交互技术标准，进行无线通讯和信息交换的大系统网络， 即将车与车、行人、道路、道路基础设施等连接起来。车联网可分为三个阶段，第一阶段为车内网，即基于传感器设备实现车辆设备的监测与管理;第二阶段为车辆局域网，即实现在车辆有限范围内的控制，例如远程发动汽车、开启空调等，然而这个阶段的车辆数据仍是一个个数据孤岛，提供的服务还是很有限;第三阶段则是真正意义上的车联网，通过蜂窝移动数据实现V2X，真正打通了车联网的任督二脉。

车联网是新一代网络通信技术与汽车、电子、道路交通运输等领域深度融合的新兴产业形态。智能网联汽车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与车、路、人、云端等智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶的新一代汽车。车联网开始快速发展，跨界融合趋势明显、技术日益完善、生态服务愈加丰富，造车新势力兴起带动了用户体验的优化。