卡罗拉和轩逸总说自己省油，可为何见了这台车瑟瑟发抖

魔都究竟有多大？据说，在复旦大学邯郸校区读书的李小花拒绝了华东理工大学徐汇校区张大海的追求，理由是接受不了异地恋。当然，这只是一个冷笑话，不过，对于现在小年轻们来说，由于经济条件窘迫，着实无力支付起魔都高昂的打车费，又忍受不了公交和地铁的拥挤，只能天各一方，做彼此的织女牛郎。

不过，这款车的横空出世，或许会让年轻人的尴尬一扫而空。近日，搭载上汽“三擎”动力的插电式混合动力轿车荣威ei6，仅用了0.18L油就绕上海中环一圈，总共花费3.01元，用车成本不到燃油车的1/5，创下了最低用车成本纪录。对于荣威ei6的这个神迹，想必不少小伙伴还是持惊讶的态度，3块钱连地铁钱都不够，就能绕上海中环一圈，真的有这么神奇？

为了验证它的真实力，我们找来了卡罗拉2017款改款1.2T CVT GL-i（以下简称卡罗拉）和轩逸 2016款1.6XE CVT舒适版（以下简称轩逸）这两款合资车，来和荣威ei6 16T混动智享版（以下简称荣威ei6）做个对比，看看一代国货精品是如何把合资车拍翻在沙滩上的。

空间PK

高铁一等座和绿皮车的距离

众所周知，卡罗拉和轩逸在A级车中的江湖地位从一开始就是空间奠定下来的，在那个紧凑型车2650mm就敢吹牛B的年代，这俩车一下子做到了2700mm，让人大吃一惊。

不过，相比之下，荣威ei6还是给我们带来了足够大的惊喜，它把轴距做到了逆天的2715mm，让人怎么看都怀疑这是一台准B级车的尺寸，也正因此，荣威ei6的后排膝部空间为77mm，领先卡罗拉和轩逸。

当然，逆天的轴距只是一部分，荣威ei6更让人惊叹的还是其1835mm的车身宽度，比起卡罗拉和轩逸来要高出许多，可谓大幅度领先。要知道，B级车标杆迈腾的车宽也不过是1832mm，看来荣威ei6的宽度已经可以媲美主流B级车了。

得益于高宽度车身，荣威ei6的最大内部横向空间达到了1479mm，与轩逸的1385mm相比，二者的乘坐空间感受如同高铁一等座和传统绿皮车。愿意选哪个，相信你一定会有答案了吧。

动力PK

完美解决操控和油耗这对矛盾体

在动力这一环节的PK上，荣威ei6同样是以秋风扫落叶般的优势轻松取胜。

从汽车情报制作的这张表上可以看出，荣威ei6搭载了一台1.0T发燃油动机和电机的混动系统，输出的最大功率自然要比两位日系对手强上不少，更何况这台1.0T发动机刚刚在海南环岛节油赛上跑出了2.99L/100km的吉尼斯世界纪录，再搭载上插电式混动系统，自然能跑出1.5L/100km的逆天油耗，小编在文章开头提到的3块钱环游上海中环也就得到了正解。

其实，对于荣威在新能源方面的努力，远远不止ei6的这套插电式混合动力系统。上汽乘用车另一辆精品车型——全球首款纯电动互联网SUV荣威ERX5于6月3日正式上市，其拥有高颜值的造型设计、极具科技感的10.4英寸中控大屏和12.3英寸全虚拟仪表，以及智能独立空气净化器等高端配置。

更让人吃惊的是，它的最大续航里程将达425km，是目前国内纯电动汽车中续航里程最长的SUV。价格上，荣威ERX5官方指导价格将不超过30万，在已公布地方补贴的城市扣除各项补贴后，用户到手价不超过23万。

而实际上，就荣威RX5来说，上汽乘用车一直着力于将于打造成一款超级产品。据悉，荣威RX5 20T自动互联网智尊版将于本月中旬上市。

该车型在大量用户调研和分析的基础上，结合前沿消费趋势，将在现款20T 自动互联网智享版基础上，增加7英寸交互式虚拟仪表、矩阵式全LED大灯、智能防夹电动尾门等高科技、人性化配置，进一步提高出行品质。价格上，该款新车官方指导价将不超过16万，延续荣威RX5“品价比”之王的竞争优势，让消费者买得起、用得爽。

配置PK

移动互联和高安全性一个都不少

说完空间聊完动力，接下来说说年轻人最喜欢的配置，废话不多说，情报员挑选了几项日常行驶中经常用到的内容，看看谁做的更贴心。

很明显，从这份配置单上能够看出荣威ei6的恐怖实力。尤其是在移动信息时代，年轻人对互联网的依赖已经到了难以用语言描述的程度，几乎24小时除了睡觉的时间都是和手机在一起。

而从这一智能互联配置来看，荣威ei6提供的这套智能互联系统非常炫酷，它接入了支付宝，可以实现手机远程控制车辆解锁/上锁、语音开空调、调节温度、语音开关天窗等功能，相比较而言，两位日系小伙伴还处于传统的普通仪表盘时代，其中轩逸更惨，连中控显示屏还没有。

除此之外，荣威ei6的安全配置做的也是可圈可点，像主副驾驶安全气囊、前排头部侧气囊、ESP车身稳定系统自是不能少，与此同时，荣威ei6十分良心的比卡罗拉和轩逸提供了胎压监测、后驻车雷达和自动驻车功能，再加上主流的电子驻车功能，在安全性上再一次全面超越。

价格PK

会精打细算才能细水长流

最后就到了价格这一块环节了，想必这也是诸多消费者关心的内容。从下表所列的价格来看，荣威ei6似乎要比卡罗拉和轩逸要贵出3万元的价格，不过，如果你只看表面价格，那就图样图森破了。

要知道，12.98万的卡罗拉只是裸车价，如果你给人家4S店这个价钱是根本开不走车的，剩下的一大堆像购置税，并免去车船税、过桥费等，加起来也有2万多块钱了。更不要忘记，如果你在魔都开车的话，那两块铁皮可是足足有9万元啊。相对来说，这一些乱七八糟的费用在荣威ei6身上都不复存在。

值得一提的是，还有“基础服务、基本流量终身免费”的福利，每年可以为用户省下千余元移动数据开销，让互联网汽车真正回归其免费的属性。如此算来，谁更具有诚意一目了然。

【结语】整体而言，无论是空间、动力、配置、价格等各个方面，荣威ei6都展现出让人惊叹的实力。其实，上汽乘用车注重研发已经是业内有口皆碑，荣威i6以2.99L/100km的极限油耗成功获得吉尼斯超低纪录的车型就是最好的例证。

而此次通过这一番对比，相信也让不少人对中国品牌的技术研发刮目相看。诚然，从国产航母下水到国产大飞机起飞，中国制造已经给予了我们足够的信心与舶来品站在一起掰掰手腕，相信在上汽乘用车的带动下，中国的汽车工业一定能越来越强大。