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[导读]如果说时装周引领了时尚达人的潮流,那么国际车展无疑就是购车人群消费的风向标。犹记得COUPE车型还仅在宝马、奔驰等高端车型上可见,那时还是豪华的代名词。即使是去年的北京车展,COUPE车型在自主品牌里还只是概念车或非量产车的展示状态。

如果说时装周引领了时尚达人的潮流,那么国际车展无疑就是购车人群消费的风向标。犹记得COUPE车型还仅在宝马、奔驰等高端车型上可见,那时还是豪华的代名词。即使是去年的北京车展,COUPE车型在自主品牌里还只是概念车或非量产车的展示状态。



但今年的上海车展,COUPE车型可谓集中爆发:保时捷、马自达、一汽-大众等进口或合资品牌纷纷涌入,长安、长城这些自主一线品牌的COUPE车型也是不遑多让。一时之间,曾经可望不可即的,高达近百万的COUPE车型,被拉到了10多万的价格区间,广大车迷看了欣喜若狂。



然而,面对井喷式的轿跑SUV市场,消费者不禁质疑:为什么差距这么大,难道溜背就是COUPE?对此,打响自主品牌轿跑SUV第一枪的长安CS85 COUPE有话说。

溜背是时尚,但空间仍然不错

作为长安SUV家族第一款轿跑SUV,CS85 COUPE可以说是长安SUV家族的颜值担当。更重要的是,这是长安全球设计中心来自20多个国家的300多位设计师的精心之作,也就是说,从立项开始,就决定了CS85 COUPE高品质的DNA。

首先,CS85 COUPE引人注目的是跨界溜背造型了。车尾与穹顶流光式的车顶完美衔接,整体线条流畅,前、侧、尾四部分的型面立体而富有肌肉感。而在细节方面,与BBA等豪华品牌同供应商的星钻造型大灯、双色星云轮毂、全景天窗等都彰显时尚。


进入车内,豪华感扑面而来:高级软质包覆的环抱式座舱、高包裹性的座椅、游艇式手柄以及可联动的10.25英寸全液晶仪表以及12.3寸中控大屏、64色氛围灯等,由面到点,都呈现出豪华轿跑SUV才该有的高级感。而这,都得益于中西方设计精华的融合。



当然,溜背并不只是一个花架子,这样的设计使得其风阻系数接近0.3,比传统SUV降低约20%。而减少风阻最大的好处就是省油,据工信部油耗显示,其百公里油耗为7.9L,与宝马X4相当,低于传统SUV的油耗。

不过,对于溜背式造型,消费者的顾虑是车内空间太小,乘坐舒适度、储物能力会降低。为此,长安CS85 COUPE提供了4720/1845/1665mm的车身尺寸来保证乘坐空间,并且第二排底板中间没有凸起,极大地提高了后排乘客乘坐的舒适性。另外,其后排座椅还能按比例放倒,满足不同的储物需求。



动力是重点,但舒适性要兼顾

COUPE不仅仅是把SUV的车顶削掉,作为SUV与轿跑的跨界品类,它还是强动力的代名词。



要知道,长安CS85 COUPE的发动机采用自主研发的蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机,最大功率可达171kW, 峰值扭矩为360N•m,完全可以比肩3.5L自然吸气发动机。


还没概念是吧?要知道目前市面上2.0T SUV的动力普遍在150kW,这就是轿跑SUV与普通SUV在动力上的显著差距。即使是与同为轿跑SUV的宝马X4、哈弗F7x相比,也是有优势可言。



而在变速箱的选择上,长安CS85 COUPE则搭载了爱信第三代8AT变速器,这也是首次在中国品牌量产车型上使用,目前中国品牌常用的变速箱为7DCT,仅从成本上,8AT就要高于7DCT。而且,爱信8AT变速箱最大的优势在于换挡速度、平顺性,可靠性也得到了极大的验证。



在汽车情报新媒体的试驾过程中,运动模式下启动时只需轻点油门,发动机就能快速响应。在加速测试时,更是能感受其十足的推背感,官方数据百公里加速7.5s,真不负轿跑之名。当然,更不必有刹不住的苦恼,毕竟其搭载的博世第九代ESP系统、天合EPB电子驻车系统,可在缩短制动距离的同时,确保车辆在急刹车、急转弯等情况下的稳定性。

此时,消费者不禁要问,这么强的动力,那么舒适性怎么样呢?毕竟车子长时间是在市区里开,抑或带着全家出行,舒适性可不能少。

这点大可放心,长安CS85 COUPE的底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架,虽然几乎这个级别的车型大多如此,但是其底盘是美国的研发团队调教,使其兼顾了运动与舒适性,整体质感扎实平稳。另外,在驾驶模式上有运动、ECO、舒适、雪地四种可选,需要舒适还是越野,一切掌握在驾驶员手上,不是吗?


智能是潮流,但安全不能少

年轻人选择COUPE车型,除了其时尚的外观,还看重时尚外表下的智能化。就拿华为手机来说,为什么能逆袭,靠的还是内外兼修。“巧合”的是,长安的5G车联网研发就是与华为这个行业巨头强强联合。华为选择长安,又何尝不是对长安产品实力的肯定?

除了华为这个巨头外,还有腾讯为其背书,那就是当下长安与腾讯联合开发的“梧桐车联”智能系统。长安CS85 COUPE搭载的就是经过市场验证了的这套系统,其功能化和使用便捷性深得消费者喜爱。



除了常规的语音识别系统外,这套系统还引入了海量腾讯优势内容生态,如腾讯电台、腾讯地图、QQ音乐、王者荣耀等热门IP资源、可迭代升级的车载微信等。

长安CS85 COUPE除了娱乐智能化程度高以外,在安全的智能化上更是不含糊。


就IACC集成式自适应巡航来说,在AEB预警辅助制动等黑科技的配合下,使得去年55辆长安CS55创造了“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录。这几项黑科技配置在长安CS85 COUPE次高配及以上级别的车型上均有搭载,而刚上市的哈弗F7x则全系标配的是定速巡航,即使在宝马X4上,这也是选配。


另外,除IACC外,长安CS85 COUPE的顶配车型上还有APA4.0代客泊车系统,能自动判断泊车环境,实现平行、垂直、斜列、钥匙召唤出入垂直车库等7种角度的自动泊车,让驾、停更轻松、更安全。



结语:曾经,自主品牌靠着在SUV这个细分市场的准确占位,而快速的崛起。如今,随着合资品牌的下探,SUV市场已是一片血海。如何突围,成了自主品牌所面临的新课题。而作为六大国企之一的长安汽车,通过多年在汽车研发上的强大实力和对市场敏锐的洞察力,用长安CS85 COUPE率先抢滩自主高级轿跑SUV市场,并集成全球48家优秀供应商体系对其质量进行保证。

虽然其上市至今不足两个月,但从百度指数、关注度、销量及消费者口碑等综合来看,不得不为其点赞。目前,汽车市场增速放缓,竞争也越发激烈,内外兼修的长安CS85 COUPE虽已抢得头彩,但是我们更希望的是,长安CS85 COUPE不仅能在蓝海中取得成功,更能真正向上突破,攻入合资阵营把持的高端市场,对此,我们将拭目以待。

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