车市“季后赛”激战正酣，为啥帝豪能以中国品牌MVP成新一代神车？

无独有偶，从近期乘联会公布的4月份狭义乘用车销量来看，曾经势头不错的车市，如今出现了同比下降16.9%，环比更是下降13.8%的惨状。毋庸置疑，车市“季后赛”也悄然打响，淘汰一触即发。诚然，季后赛才是检验巨星的大舞台，与此同时，竞争激烈的车市也不乏MVP的横空出世。这其中，就有我们今天要说到的吉利帝豪。作为中国品牌轿车的翘楚，在长达十年的时间里，帝豪累计总销量已超176万辆，累计69个月成为中国品牌轿车销量冠军，是中国品牌轿车当之无愧的MVP。

而就2019年前4个月的销量来看，帝豪依然够稳，77914台销量排名轿车排行榜第8，继续领跑自主轿车。面对此，不少消费者疑惑，中国品牌轿车千千万，为何独领风骚的一直是帝豪？别着急，接下来汽车情报新媒体为您抽丝剥茧，分析一二。

水滴石穿，练就百万级体系力

每一位MVP看似风光耀眼的背后，实际上是用数十年如一日的汗水换来的。

之于帝豪而言，也是如此。十年长跑，还能保持不俗的销量，依靠的正是水滴石穿的努力。

要知道，在帝豪产品立项之初，其以用户为中心的主航道就确立了下来，无论后期汽车市场如何风云突变，围绕此理念的初心一直没有改变。

正是基于此，在后续的十年时间里，帝豪基本上保持了一年一更新的产品节奏，从外观、内饰、动力、配置、智能科技等方面逐一进行升级演化。也就是说，中国汽车市场每一处消费升级，帝豪都没有错过。

与之相反，在不少中国品牌的战略布局中，最容易赚热钱的SUV往往被摆在核心位置，一手的资金和研发资源都优先供给SUV。反观轿车板块，由于合资车企在此占据优势地位，“吃力不讨好”成为业界共识，轿车成为其眼中的边缘化产品。一句话，轿车难度系数高，大家都不愿意去碰。

时至今日，笔者还记得某自主品牌销售公司副总的一席话，“中国品牌搞轿车，需要资方耐得住寂寞，因为合资品牌的优势根深蒂固，我们几十个亿扔进去，很可能打了水漂。”

现在再来审视这番话，发现这正是帝豪的过人之处。如今的事实已经说明一切，提起帝豪二字，已经不是简单的一款轿车的名字，而是练就了百万级体系力，更是变成了一个高品质的符号，就像大家提起桑塔纳，首先想到的是“神车”。

千言万语，不如一句我懂你

除了十年如一日的马拉松式长跑外，帝豪成功的秘密，还在于其对消费者的深刻解读。

来看最为典型的研发导向。在吉利的造车思维里，能够影响或者决定帝豪在何处进行产品力提升的，从来不是吉利汽车高层管理者，也不是其内部员工，而是普通的用户。

以一位2018款帝豪车主为例，其曾向汽车情报新媒体讲述了一件耐人寻味的故事。在试驾朋友的2017款帝豪时，当时整体感觉不错，但是觉得LED大灯的样式不够新潮，并且内饰的质感如果再提升的话会更好一些。

当时，这位车主通过微博在吉利汽车官微下留言，原本以为会石沉大海，没想到这些建议第一时间得到了回复。更为重要的是，当他看到2018款帝豪的庐山真面目时，自己的建议全部得到了采纳。事实上，这位车主只是冰山一角，类似这样的案例不胜枚举。

世界上最遥远的距离，不是人与人相隔千山万水，而是心与心相隔着一道墙。有些话，你不说，他也懂，心有灵犀一点通，这便是默契。

直观来看，从外观内饰的高颜值、高品质，诸多配置的易用度以及便捷度，以及动力的匹配等层面，帝豪都触动了国人的内心。

帝豪和车主之间的关系，像极了患难之交的铁哥们，只需一个眼神，便了解了彼此的需求。如此一来，也就不难理解，为啥有一种帝豪叫做“你想要的，它都有”。

大局视野，站的更高看的更远

在上述产品力紧跟时代步伐，且以用户为导向的产品思维支撑下，帝豪找到了成功的钥匙。不过，这一切更离不开吉利基于宏观层面的战略布局。

从一开始，吉利就将帝豪视为长跑型选手，并且制定了三步走的战略，实现最终和合资竞品平起平坐，甚至超越合资的目标。

首先，在产品层面，通过持续的产品力提升，帝豪树立了中国品牌轿车的领先标杆。比如说从2011年首个配备ESC电子稳定控制系统，到2014年同级唯一标配无钥匙进入+一键启动、智能车载系统，到现在同级首个配备LED大灯、前雷达、原厂行车记录仪、手机APP车辆远程控制等等，帝豪一直走在市场时代的前沿。要知道，同级别的2019款轩逸装备车联网的车型售价也是不低于10万元，桑塔纳、朗逸等配置也仍处于五年以前水平。吉利帝豪完全实现超前一步，也让自主品牌跨越上与合资品牌抗衡的竞争舞台。

而在产品持续做扎实的情况下，就有了品牌层面的进化。如今的帝豪，已经创立了自主轿车的重塑崛起的破局标杆。“以前看到国产轿车，心里首先想到的关键词是不可靠。随着帝豪的到来，这种感觉烟消云散，就像华为带给国人的自信一样。”这是一线消费者向汽车情报新媒体说出的肺腑之言，虽然语句简短，但很能说明问题。帝豪让国人看到了中国品牌轿车的实力，更让合资品牌脱帽致敬。

最后，得益于产品+品牌的双管齐下，一举奠定了帝豪如今的江湖地位，也创造了很多人眼中“不可能”的成功标杆。一个不争的事实，以往购买A级车的消费者，国产轿车几乎是到了最后顺位才被考虑，而随着以帝豪为代表的国货崛起，国产轿车开始登堂入室，甚至成为诸多年轻人的第一选择。

这就是吉利的大格局，以大视角切入，力求站得更高、看得更远、做得更大。在过去，帝豪可能落后于合资竞品，但是其有耐力，而且不断加速，跑得越来越快。

也正是帝豪先予后取的度量、统筹全局的高度以及运筹帷幄而决胜千里的方略与气势，让其积蓄力量，变得越来越强大。

结语：十年转瞬即逝，如今的帝豪，每天就有500个车主产生，对于崛起中的中国汽车而言，帝豪无疑是一面耀眼的旗帜。更让人欣慰的是，如今的帝豪，依然没有一丝一毫的浮躁，在聚焦用户至上的主航道不动摇。的确，这才是经典“神车”该有的样子。