@华晨雷诺&华晨中华，挂羊头卖狗肉的勾当玩够了没有？

受突如其来的“新冠肺炎”疫情影响，2020年央视315晚会将延期播出，对于想知道生活消费“陷阱”的小伙伴们来说，今晚无缘在荧屏上看这场“年度大餐”了。不过，还是有不少消费者通过新媒体渠道发声，大胆讲出了自己的消费遭遇。近期，汽车情报新媒体就收到了大量买车、用车投诉案例，其中，绝大多数是奔驰、捷豹路虎、丰田、雷克萨斯等热门豪华或合资品牌车型。不过，也有一些比较冷门的车型，就比如说张先生购买的这台华晨雷诺观境。

这确实是一款冷门车，去年一整年全国只卖出去了2479台，甚至很多90后都不知道华晨雷诺是什么汽车品牌。就连笔者都对老张抱怨，“看您的阅历也算是比较丰富了，买车之前怎么不做做功课呢？这市场上有那么多SUV车型，都说参考销量来买车不会错，您咋会选择这么一款冷门车呢？”

张先生给出的回答也很无奈，当时就看到“合资品牌7万元大7座SUV”、“史上最便宜的合资7座SUV”、“合资7万7座SUV来了，还买啥宝骏？”这样的新闻了，觉得非常实惠，哪成想开了快一年结果是这样子。

“观境去年4月份下旬上市后，过了一段时间我就买了，实事求是的讲，这款车的空间确实大，自己平时拉点货做点小生意不成问题，甚至要比同行们买的宝骏730空间大。不过，当跑到1万公里的时候，感觉小毛病就不断出现，中控台时不时的发出异响；中控触摸屏失灵、没反应；车子转向的时候也能听到嘎吱嘎吱的异响。而跑到大约2万公里的时候，毛病出现的更多了，发动机怠速时响声太大，并且顿挫感也比以往严重了很多，还出现过离合踩到底挂不上档的情况。”张先生一股脑儿的说出了这一年的用车感受。

简单总结，当初是看中了合资7万大7座这个关键信息，但是除了空间大和价格之外，关键的合资品质并没有兑现，这种越开越差的感觉，和整体品质越来越好的自主品牌都差了很多。也就是说，华晨雷诺观境只是挂了合资的招牌，没有做到合资应有的产品实力，对于花钱购买的老实人来说，无疑有了被当成猴来耍的感觉。

同样让消费者气愤的还有搭载宝马发动机的华晨中华V7。这是一位湖南中华V7车主王先生发来的用车感受，作为一个没背景只有背影的打工仔，受限于资金压力实现不了自己的蓝天白云梦，但是看到搭载宝马发动机的中华V7后，感觉这样的品价比还是蛮不错的，毕竟V7的价格只有10.87-15.99万元，而最便宜的宝马X1都得27.88-33.98万元。

两万五千公里之前的用车经历，除了一些轻微的异响以及影响不大的顿挫感外，这台V7没出过什么大毛病，反倒是高速行驶时的稳定性让王先生十分满意，那种踏实厚重的感觉还真有点宝马的风范，是日系车比不了的。

不过，随着公里数的增加，厄运随之降临到自己身上，发动机的抖动问题开始愈演愈烈，给他的感觉甚至比一些三缸机抖的还厉害。与此同时，车子的顿挫感也开始加重，对于他这位处女座来说，时间长了自己一度难以忍受。随后，在百度上查询一番后，结果让他倒吸一口凉气，原来抖动和顿挫还只是冰山一角，很多V7车主还遭遇了高速行车时故障灯亮起，发动机漏油等严重问题，一度和死神擦肩而过。这更让王先生郁闷，生怕哪一天好端端在高速上行驶着，自己的V7也来这么一出，那后果就不堪设想。

综合张先生和王先生的遭遇可以看出，他们都是现实生活中的老实人，往往只看了车企表面的宣传就愿意花钱购买。坦率的讲，对于任何一个车企来说，他们是VIP中的VIP，应该受到最尊贵的对待，但是，华晨雷诺并没有给到合资应有的品质，华晨中华也没有给到所谓宝马发动机应有的质量，这种挂羊头卖狗肉的做法，无疑寒了车主当初的信任。如同“千里之堤毁于蚁穴”的道理，当车主的信心消失殆尽后，车企的日子也就越来越艰难了，所以，这也是为何华晨雷诺和华晨中华如今艰难度日的原因了。