特斯拉国产化第一步，马斯克：先给自己画个胡子

见了金镶玉，每个男人都盯着若隐若现的诱惑部位。这种风情万种，放荡不羁的女人，太符合原始冲动了。但你永远也想不到，下一秒就可能变成人肉包子，端上了别的男人餐桌上。

诱惑且杀人不见血，这像极了中国市场。苹果深知这点，它的iPhone似乎就快要变成人肉包子，喂养别的手机厂商。近日，库克发了一封致投资者的信，下调第一季度营收，原因就是iPhone在中国区卖不动了。这岂不是废话，价格高还没有吸引人的创新，耍流氓也不能耍到金镶玉的头上，直接推到后厨给剁成肉碎末。

刚处理完一个，这会儿又来了马斯克。马斯克显然比库克激动，去年年底就提前发推特表示，期待很快为上海Gigafactory动土访问中国。昨天，他来了 。连着5条推特和特斯拉上海超级工厂开工仪式相关。（备注：上海超级工厂将为中国市场生产Model 3电动车和未来的新车型。工厂建成后，计划在初始阶段每周生产约3,000辆Model 3电动车。）

激动地连自己头像都换了，这种心理路过龙门客栈的男人都懂，见到金镶玉谁不是要自我表现一下，哪怕是多个小胡子，也要是人群中最特别的一枚。

（马斯克推特换头像，疑似致敬偶像特斯拉）

毕竟中国电动汽车市场在2017年就暴增了72%，拥有绝对的领导地位，纯电动汽车的盘子比欧洲和美国加起来还要大。再看全球增长轨迹，到2020年，电动汽车生产商的销量将增长近四倍，达到450万辆，约占全球轻型汽车市场的5%（此段数据来源前瞻研究院）。

活脱脱的电动汽车市场金镶玉。

龙门客栈，谁不是在刀口上舔血过活。朝廷东厂的人来了这客栈，也要给当地官员面子，天高皇帝远，管你东厂西厂，老子有兵马就有话语权，就能与金镶玉肌肤之亲。中国电动汽车市场盘子处处都是地头蛇，中国国内的电动汽车厂商在这块市场里，销售份额高达94%。（数据来源前瞻网）

毕竟你挡不住疯狂补贴的诱惑，据财政部通报，过去10年中，世界各国对新能源汽车补贴总额约为160亿美元，中国10年补贴新能源车80亿美元，占去了一半之多，其中2015年政府用于补贴的资金额度就达到了300亿元以上。

二

去年年底，一份“2018年前三季度特斯拉分国家/地区销量统计表”曝光，特斯拉三个季度在中国内地市场卖了6710辆。再看下面一份2018年上半年中国新能源汽车销量排行榜，三个季度的赶不上北汽新能源EC系列半年销量的零头。

2018年1-6月中国新能源汽车销量前五车型

全国乘用车市场信息联合会（乘联合）在2018年11月还说出了一组更扎心的数据，特斯拉10月份在中国仅卖出211辆，同比暴跌70%。显然，当时的关税上调让特斯拉吃了瘪。一念之下，开始降价（12~26%，最高超38万）。

当然，上海超级工厂才是特斯拉降价的杀手锏。有媒体按照特斯拉现行的中美定价计算公式，以美国售价为定价基础的国产 Model 3 至少便宜 40%。一辆美国售价 4.5 万美元的 Model 3 将降低至 36.5 万元。一般情况，国产汽油车比进口同车型在售价上要便宜 10% - 20% 左右。那么Model 3就变成了30万左右。

中国新能源汽车热销车型价格参考

对比国内热门汽车的价格来看，Model 3显然不是这类档次的产物，其目标似乎是搜刮想买BBA的那些人群。与此同时，与Model 3同档次的纯电动车分别有宝马i3，比亚迪e6，蔚来ES6等。

除了续航等方面的性能之外，不知道马斯克的个人魅力会不会给销量增加动力。此外，据新京报引援知情人士爆料，在上海市政府的重视和大力支持之下，目前上海部分银行已为特斯拉上海工厂提供了低息贷款。

三

在2018年我们看见不少带有外资属性的工厂关闭，比如12月31日，天津三星通信技术有限公司停产；深圳奥林巴斯在5月7日停产停工；欧姆龙精密电子（苏州）有限公司7月份宣布停产。各个都有自己的苦衷。

然而竞争是残酷的，留给它们的只是一段历史，就像龙门客栈，天天都有住店的人被金镶玉的风韵吸引，能留下点故事，全凭各位能耐了。