这是一个不谈论智能网联就要落伍的时代

汽车是产业链很长的行业，从专业化分工，大家在各自的专业领域分工很细，而智能化以后，万亿规模的新业态，已经打破了汽车行业的边界。比如说互联网、信息通讯、大数据、云计算、人工智能、道路出行、保险，甚至城市公共建设等等，都可以参与进来。随着人工智能技术的落地，包括产业互联网的发展，5G时代的迭代，智能制造的探索和新能源的应用，以及智慧交通、智慧城市的治理，这些领域的发展都共同期待汽车产业能够成为一个突破口，而智能网联汽车正是这些突破与创新的共同载体。

就目前的汽车产业而言，新能源汽车和智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的大趋势。随着汽车信息通讯、人工智能、互联网等行业深度融合，智能网联汽车已经进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。汽车产业正发生百年来最深刻的变革，智能网联则被认为是未来竞争的焦点。各个国家把智能网联作为新兴战略产业，都在大力推进，我们提前进入了智能网联时代，这是一个不谈论智能网联就要落伍的时代。

当前要把握汽车产业智能化、网联化发展新趋势，充分发挥企业的市场主体和创新主体作用，打造线上线下一体化的全球协同研发创新平台，推动智能网联汽车在技术、产品、业态、模式等多个层面的创新变革。在5G车联网创新“过程链”中，要将技术创新转化成新产品，需要政策在建立知识产权制度、激活技术人才创造力、鼓励科研成果市场化转换等方面给予大力度支持。此外，相关部门也需要在自动驾驶、车联网产业化、商用化方面进行“保驾护航”，包括建立商业化实验规则，加快我国公路系统的数字化、智能化改造等基础性设施建设等。

中国新能源汽车产业在上半场实现了换道超车，在以智能化网联化为主的下半场，汽车产业链、价值链加速重构，为整车、零部件企业带来确定性成长空间。接下来，欧菲光重点开拓智能汽车业务，聚焦智能驾驶、车身电子和智能中控三大类产品线，凭借雄厚的研发实力，快速的开发周期，坚强的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺，推动智能汽车相关营业收入实现快速增长，为企业发展注入新动能。

未来产业边界日渐模糊，原来汽车产业链条里整车企业是绝对的核心位置。未来因为整车企业需要与越来越多的领域接触，汽车产业结构和产业生态也可能发生潜在变革，为消费者提供出行服务，可能取缔整车制造成为传统整车制造企业的核心业务。互联网赢者通吃的竞争法则，很有可能向汽车领域延伸，所有一切最终带来产业价值链形态的变迁，从而带来全新的用户体验，甚至是乘客经济。

发展智能网联汽车需要政府和产业界各司其职、密切配合。从政府的角度创造有利的环境，加强管理规范，从产业角度要着重去解决技术问题，实现产品安全可靠可信地落地。发展智能网联汽车需要一个长远的眼光，锚定未来，切忌拔苗助长。应从社会需要长期稳定培育发展，从技术要逐级迭代，小步快跑，持谨慎乐观的态度。智能电动汽车不但是交通工具，也成为信息收集、发布和使用的平台。智能网联已经不仅仅是汽车的事，更需要整个产业链的协同，与社会高度融合的才能更好地实现。

智能网联汽车是推动众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体，在塑造产业生态、提高交通安全、实现节能减排等方面具有重大战略意义。国家在智能网联汽车产业的法规、政策、技术、标准、试点、项目资金方面的全方位支持，开放融合、创新发展的产业生态基本形成，不断突破阻碍产业发展的商业边界、管理办界和技术边界。