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[导读]近期,关于小米汽车各种传闻不断,不仅疑似测试车谍照被曝光,昨晚又有媒体曝光了小米两款车型的细节和定价区间。从曝光的疑似小米测试车谍照来看,这是一款四门轿车,车头造型比较扁平,拥有宽体的身姿和双五辐式的轮圈,以及黄色的多活塞制动卡钳。据谍照拍摄者表示,测试车的车尾左侧还配有一个固态补盲激光雷达。预计小米汽车未来将提供较为高阶的自动驾驶技术。

近期,关于小米汽车各种传闻不断,不仅疑似测试车谍照被曝光,昨晚又有媒体曝光了小米两款车型的细节和定价区间。从曝光的疑似小米测试车谍照来看,这是一款四门轿车,车头造型比较扁平,拥有宽体的身姿和双五辐式的轮圈,以及黄色的多活塞制动卡钳。据谍照拍摄者表示,测试车的车尾左侧还配有一个固态补盲激光雷达。预计小米汽车未来将提供较为高阶的自动驾驶技术。

内部讨论的方案是,一款定位26万-30万元区间,400V平台,比亚迪磷酸铁锂电池方案。另一款定价在35万元以上,800V高压平台,宁德时代麒麟电池,NVIDIA OrinX芯片支撑智能驾驶。两个款车型的座舱(中控)芯片均为高通骁龙8295。

2021年3月宣布未来十年投资100亿美元造车计划以来,小米已经为之投入了巨额资金。11月23日,小米集团公布2022年第三季财报,智能电动汽车等创新业务投入8.29亿元、季增35.68%,今年前三季小米汽车业务已累计投入18.65亿元。此外,在小米的投资版图中,自动驾驶的投资占据极高比重,据国金证券统计,早在2021年9月底,小米投资布局有关智能汽车领域的企业就达62家,其中智慧驾驶领域为17家。

小米集团总裁王翔曾于财报会议上表示,对于小米汽车实现2024年正式量产的目标,公司进展非常顺利,目前小米在造车上投资的效率和规模对于集团不会构成重大影响。不过,在诸多不顺下,小米汽车要实现2024年量产的目标似乎有了更多的不确定性。

早在去年8月,就有媒体曝光称小米与北汽集团洽谈了合作事宜,双方将会在新能源汽车领域展开合作,具体方式是由小米来主导车型设计,而北汽负责技术支持和生产。

去年9月,雷军在其微博发文称:“大家在路上见过我们的自动驾驶测试车吗?”并还附上自己和一台小米自动驾驶测试的车的照片,目的是展示小米最新研发的自动驾驶技术,按官方的说法,该技术使用了先进的全固态激光雷达,其探测范围和效率都会高于传统的雷达。

2022年8月11日,小米集团正式公布小米自动驾驶技术的研发进展,小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用,组建了超500人规模的顶级研发团队,由50位顶级专家组成骨干团队,博硕占比超过70%,涵盖了传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶全栈技术所需人才,核心骨干成员还拥有微软、谷歌等全球顶级人工智能公司的研发背景。到今年年底,团队整体规模预计将突破600人。同时通过全资并购以及对上下游企业的产业投资等方式,推进中长期产业布局。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示,小米自动驾驶技术采用全栈自研的技术布局策略,项目已取得超预期进展。

而小米CEO雷军也曾公开向媒体表示,小米明确将自动驾驶作为智能电动汽车的第一个突破方向,并预期到2024年,小米汽车跨入行业第一阵营。

根据小米 2022 年第三季度财报也显示,该季度营收 704.7 亿元,同比下降 9.7%,而利润更是仅有 21.2 亿元,同比大跌 59.1%,作为小米的主要业务,小米智能手机业务收入为 425 亿元,同比减少11.1%。

对于2023年的市场预期似乎也仍将不乐观。Counterpoint预测,2023年全球智能手机市场将仅能保持2%的小幅增长。具体到国内市场,IDC的报告则显示,预计2023年中国手机市场出货量将同比下降0.9%。显然,智能手机市场的持续萎靡,也使得智能手机厂商们“压力山大”。在此背景之下,小米启动大规模裁员来降低成本也不难理解。

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