智能网联汽车的商业化或将在2023年进入新阶段

智能网联汽车，可以提供更安全、更节能、更环保、更舒适的出行方式和综合解决方案，是城市智能交通系统的重要环节，是构建绿色汽车社会的核心要素。其意义不仅在于汽车产品与技术的升级，更有可能带来汽车及相关产业全业态和价值链体系的重塑，是国际公认的未来发展方向和关注焦点之一。

2022年是智能网联汽车大发展之年，也是变化动荡和暴露问题的一年，这也需要在今后的发展过程中不断解决问题，助力行业加速变革。在国家的大力支持下，智能网联汽车作为一个新兴车种逐渐进入人们的视野，其最终目的是可以做到替代人类驾驶员来操作汽车，从而使道路的通行效率更高，道路行驶更安全。智能网联汽车涉及到两方面的技术，一方面是智能，即人工智能，这方面更强调感知、规划、决策、执行。车辆通过车身上的摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器收集道路参与者的信息并反馈给自动驾驶AI芯片进行处理，芯片首先会分析道路参与者的行为，然后对车辆的下一步运动进行决策，再由控制器执行操作。其实，如果单独拿出智能这一部分，可以认为它就是自动驾驶汽车，但是在发展自动驾驶技术的过程中，网联技术逐渐融合进来，从一定程度上促进了自动驾驶技术的发展，并且带来了更多可能。

智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X(人、车、路、云端等)智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，最终可实现替代人来操作的新一代汽车。在智能网联汽车发展道路上，单车智能的技术瓶颈仍未突破，“两条腿走路”、更注重协同发展的“中国方案”价值凸显。“利用中国特有的优势，走中国式智能网联汽车发展道路”已经成为行业共识。

新能源汽车正进入市场化快速普及期，其销量逆势上扬的突出表现，成为拉动整体市场、激发用户消费潜力的一支重要力量。当前，我国汽车产业正处于转型升级的关键窗口期，汽车电动化、智能化的成长情况和市场规模都逐渐显现出引领汽车工业发展的趋势。芯片是软件定义汽车的生态发展的基石，未来网状汽车产业链中非常重要的环节之一。汽车芯片正深度融入汽车产业。“只有大规模的上车应用，才能形成芯片迭代的新技术土壤，反过来推动汽车技术快速发展。”

当前世界新一轮科技革命和产业变革如火如荼，应主动拥抱智能网联汽车推动汽车产业升级、出行模式重构的确定性，积极应对技术路径模糊、影响机理笼统的不确定性;智能网联汽车技术仍处于探索发展阶段，技术路径、商业模式、潜在影响有待进一步打磨及迭代。因此，各国高度关注政府与企业、研究机构、社会公众协同发力的生态圈共建机制建设，政府引导、支持并监管新技术发展。

相信在“新基建”的推动之下，无论是5G技术的普及应用还是人工智能的发展，都将推动我国智能网联汽车的发展。我们一定要把握住机会，协同创新、跨界融合，实现汽车产业的全面发展。不仅如此，人工智能的基础设施建设还将带动计算机视觉、自然语言处理等技术快速进步，带来更大的市场。随着国内智能化路侧基础设施覆盖率稳步提升，用户体验将进一步增强，智能网联汽车市场占有率有望再创新高。但同时，智能网联汽车行业的竞争也将更加激烈，L2-L3级智能驾驶量产方案将成为新的竞争焦点。另外，在智能网联技术日趋成熟、无人化试点不断放开、应用范围持续扩大的背景下，智能网联汽车的商业化或将在2023年进入新阶段。