百度开启无人自动驾驶商业化运营，在无人驾驶汽车领域有哪些的计划？

百度无人驾驶汽车(baidu nomancar)是指百度打算与第三方汽车厂商合作制造的无人驾驶汽车。百度在2015年下半年推出无人驾驶汽车。 [1] 百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。同时，百度无人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测，为自动驾驶的智能决策提供依据。 [2] 2013年，百度开始研发无人驾驶汽车，已经完成了从初代车到六代车的不断迭代。每次迭代，都让无人车的成本降低一半，能力提升十倍。

12 月 26 日消息，百度今日宣布在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营，已实现扩区、提量、增时三个突破。

百度表示，2023 年百度 Apollo 将持续扩大业务规模，计划在全国范围内陆续增加投放 200 台全无人驾驶运营车辆，着力打造全球最大无人驾驶运营服务区。

了解到，数据显示，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”目前在武汉的运营面积超 130 平方公里，覆盖人口达 100 万。

据百度介绍，百度 L4 自动驾驶运营测试里程目前累计已经超过 4000 万公里;拥有自动驾驶专利族 3477 件，连续四年全球第一。萝卜快跑已在北京、深圳、武汉、重庆等城市开展自动驾驶商业化出行服务，其中重庆、武汉已经实现全无人商业化运营。截至第三季度末，萝卜快跑累计订单量超 140 万。

日前，百度无人驾驶技术有了新的战略规划。据官网透露，百度计划在2023年持续扩大业务规模，并在全国范围内陆续增加投放200台全无人驾驶运营车辆，着力打造全球最大无人驾驶运营服务区。

12月26日，百度已在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营，并实现扩区、提量、增时三个突破。

具体来看，百度全无人自动驾驶商业化运营在武汉的运营区域由军山新城扩展至经开区三环至五环，覆盖面积翻了两倍，实现了跨区同行;同时，萝卜快跑(百度Apollo自动驾驶出行服务平台)还在武汉实现了全无人驾驶夜间运营，时间为早上7点直至夜间23点;此外，无人驾驶在车队数量等方面也进行了拓展布局。

此次百度无人驾驶技术在商业化运营层面的新突破，关键难点在于夜间运营，极大考验了自动驾驶车辆在光线不足、甚至极限弱光的场景下保持安全性、可靠性和稳定性的能力。百度Apollo自动驾驶车辆通过激光雷达传感器，使车辆在行驶过程中不受光线因素影响。

同时，百度文心大模型-自动驾驶感知模型已经达到10亿以上参数规模，通过大模型训练小模型，自动驾驶感知泛化能力也有进一步增长。此外，百度Apollo的夜间障碍物识别模型，能够准确识别两百米范围内的行人、交通锥及其他障碍物，给足车辆反应时间，保证了夜间行驶的安全。

百度L4自动驾驶运营累计测试里程已超过4000万公里，并实现路测0主责事故，萝卜快跑也在北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、长沙等地开展载人运营服务，载人订单量超过100万单。随着自动驾驶测试进程的不断演化，相信很快全无人自动驾驶会惠及更多城市地区。

一年前的今天，我们选择“Apollo(阿波罗)”这个意义非凡的词作为代号，发布了全球范围内第一个自动驾驶开放平台，致力于向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，共同推动自动驾驶技术发展。

解放了双手，我们希望每个人开车时也能仰望星空;释放了时间，我们希望每个人的旅程更加舒适、从容、安全。

带着这样的初心，一年来，百度和合作伙伴们协力同心，如今，百度 Apollo 的合作伙伴已达到100家。自动驾驶技术的背后，是我们不断探索的决心!

2017年4月19日，百度宣布推出 Apollo 计划。全球自动驾驶技术的首次系统级开放，成为轰动一时的里程碑式事件。

2017年9月，不到3个月时间，Apollo自动驾驶系统迭代到1.5。增加包含障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务、端到端的深度学习(End-to-End)等五大核心开放能力，并支持昼夜定车道自动驾驶。

2018年1月，仅半年时间，Apollo 平台又升级到2.0。包括云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台在内的四大模块全部点亮，并首次开放了 Apollo2.0安全服务，进一步强化了自定位、规划决策、感知和云端仿真等能力。

这样的速度，正推动着我们进入一个崭新的未来世界。

这一年， Apollo 自动驾驶汽车的车轮驶过越来越多的道路。从开上北京五环，到10款车型集结雄安，再到闪耀美国拉斯维加斯 CES 展，又开上了春晚的舞台表演高难度的“8”字交叉跑。Apollo 为改变世界而加速前进着。

由百度与央视新闻联合举办的2022百度世界大会在线上召开。本次百度世界大会以“AI深耕，万物生长”为主题，探索AI走向工厂车间、田间地头的路径。

基于自动驾驶技术的重大突破，百度发布无方向盘无人车Apollo RT6，成本25万元，量产成本大幅降低至业界的1/10;基于飞桨深度学习平台，百度在预训练大模型领域取得进展，与中国航天共同发布全球首个航天领域的大模型。百度明年将在萝卜快跑平台使用RT6，未来可以在全国部署上万辆。李彦宏判断，未来打无人车，要比现在打车便宜一半。

北京开放国内首个无人驾驶商业试点

7月20日，北京市正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点，百度和小马智行成为首批获许企业，将在经开区核心区60平方公里范围内投入30辆主驾无人车辆，开展常态化收费服务。此次投入商业化运营的车辆安全员被设置在副驾驶，北京市迎来“主驾无人”的商业化试点新阶段。

中信证券分析指出，自动驾驶是万亿级的潜在广阔市场，预计其中城市开放场景的市场空间最大。中国市场应用场景丰富，地方政府积极性较高，车企、创业公司、科技公司等各路玩家纷纷布局。艾媒咨询报告显示，2022年无人驾驶汽车市场规模将达100.4亿元，预计2025年前后将迎来规模性产业化契机。

机构青睐的高增长潜力股名单

证券时报·数据宝统计，多只无人驾驶概念股获机构青睐。德赛西威、长城汽车、中科创达、比亚迪、韦尔股份等5股获30份以上研报关注。按照5家以上机构一致预测，25股今年净利润有望同比增长30%以上。

这25股中，从估值水平来看，大华股份、广汽集团、长安汽车滚动市盈率低于30倍。按照区间成交均价粗略计算，北上资金7月以来增持超亿元的有4股，分别是星宇股份、移远通信、四维图新、伯特利。星宇股份是唯一一只同时获融资客和北上资金加仓超亿元的股票。与年内高点相比，17股回撤幅度超10%，其中芯原股份-U、虹软科技、联创电子等回撤幅度排在前三位。

星宇股份是我国领先的汽车车灯总成制造商和设计方案提供商之一，客户涵盖多家国内外汽车整车制造企业。未来辅助驾驶前照灯和智能数字化前照灯是升级的方向，公司ADB前照灯已有批产项目，公司2021年底已获得DLP前照灯项目。