国产大飞机 C919 蓄电池可耐 -40℃ 极寒

21ic 近日获悉，昨天国产大飞机 C919 进行全球首次商业载客飞行，由上海虹桥机场起飞，顺利飞抵北京首都国际机场。据悉，长虹电源作为中国商飞供应商，为 C919 飞机研发了主蓄电池组和 APU 蓄电池组。

根据介绍信息，该蓄电池组是国内首款取得 CTSOA 证书的产品，耐低温性能好，可在 -40℃ 极寒环境正常启动放电，持续为大飞机提供电源保障。此外，这款产品最大瞬时放电电流可以达到 800 安以上，满足了大飞机的发动机应急启动需求，综合性能指标达到国际先进水平。

蓄电池组是起动发动机及机载设备供电的应急电源，其可靠性要求极高且研发成本高昂，例如波音 787 曾因 GS 汤浅电池故障而被迫停飞。业界人士认为，C919 项目通过提升国产化率，更好地满足民航商业化运营的需求。

昨天中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的 C919 大型客机，执行 MU9191 航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，130 余名旅客可以率先体验 C919 带来的空中之旅，同时穿过象征民航最高礼仪的水门，标志着国产大飞机 C919 圆满完成首个商业航班飞行。

据介绍，C919 的机身前部印有全球首架的标识，飞机注册号 B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

C919 大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，于 2007 年立项，2017 年首飞，2022 年 9 月 29 日取得中国民航局型号合格证(TC 证)。

2022 年 11 月 29 日，C919 取得中国民航局生产许可证(PC 证)。C919 座级 158-192 座，航程 4075-5555 千米。截至目前 C919 客机已经到达国内 14 个城市，飞行次数达 107 次，飞行时长为 171 小时，飞行里程近 14 万公里，日飞行时长为 7.64 小时。