高精度的电池参数测量加速汽车电动化新唐科技推出新系列车用电池监控芯片组

时间：2023-09-05 16:29:09

关键字：电动汽车碳中和化电池监控芯片组

手机看文章

扫描二维码
随时随地手机看文章

[导读]日本新唐科技（NTCJ）将推出适用于车用电池控制器的第四代电池监控芯片组，以高精度测量电芯的电压和温度以及电池组的电流。

功效:

•简化车用电池系统，一颗芯片（IC）可测量多达 25串联电芯

•冗余测量系统*1和双向环通信*2有助于实现符合ASIL-D及更安全的电池管理系统（BMS）

•提供安全功能; 独立芯片可檢測车辆停止时的异常状态并激活主机的微控制器（MCU）

•同步电压和电流的测量（小于 10us），可用于估计电池充电状态(SOC)*3 和健康状况(SOH)*4

为了推动电动汽车迈向碳中和化，汽车制造商通过提高锂离子电池的容量，集成度和安全性来推动电动汽车更长行驶里程的需求。此外，为了实现大量生产的电池回收的可持续发展社会，有必要延长电池的使用时间。为了实现电池的高容量和安全性，BMS配备了收集电池温度、充放电电流等各种电池信息的技术，以延长电池寿命。

NTCJ将推出第四代电池监控芯片组，其中包含了可精准测量电芯电压和温度的电池监控IC，全新的电池组监控IC以精确的测量电池组电流并监控内部控制，和一个通信IC，作为以上两个IC和微控制器（MCU）的接口。

特色功能:

1. 一颗 IC 可管理多达 25 个串联电芯，简化了通常由 100 至 200 个串联电芯所组成的车用电池系统

NTCJ目前所开发的电池监控IC可以测量多达25个串联电芯，与现有产品的相比增加了25%。这使得用户可以用更少量的零件来构建更高容量及高输出的BMS，从而有助于电池组的小型化和轻量化。

2. 冗余测量系统和菊花链通信使得开发和设计符合ISO26262 ASIL-D的BMS变得更加简单

为了提高的安全性，NTCJ在电池及电池组监控IC加入了冗余测量系统来测量电池参数。

芯片组IC之间的菊花链采用双向环通信功能，以确保在检测到异常时继续保持通信。与现有产品相比，双向环通信实现了具有更高鲁棒性的系统，抑制了由异常而造成的通信中断。这让汽车制造商和电池组制造商能够更轻松地开发和设计符合ISO26262 ASIL-D 的车用电池系统（BMS）。

3. 在停车或微控制器睡眠模式时可继续监测电池状态，并在测到异常时启动系统

NTCJ 的第四代芯片会在微控制器处于睡眠模式时转变为低功耗模式，并独立监控着电池状态。如检测到电芯的温度或电压有异常情况，芯片会通过菊花链通信唤醒微控制器以启动 BMS。此功能允许在车停或系统休眠的情况下继续监控电池的异常情况，从而最大限度地减少电池系统功耗。它有助于实现更安全的电动汽车系统设计，并适应于各种场景。

4. 同步电流和电压的测量（小于10us），提高电芯电压和内阻的计算精准度，并实现BMS SOC和SOH的高精准度的估算

新芯片自动同步测量电芯电压和以及电池组电流在小于10us内，让电池内部的电压和内阻计算更准确，使得BMS可以更精准地估计电池的SOC 和 SOH。

应用:

电动汽车（BEV），混合动力汽车（HEV），大容量储能系统（ESS）等

产品型号:

第四代车用电池监控芯片

组成: KA84950UA, KA84930UA, KA84917UA, and KA84922UA

规格:

电池监控IC