鸿蒙系统ui界面怎么设置

鸿蒙系统桌面布局怎么设置?鸿蒙系统已经推送了大部分华为手机上了，相信许多小伙伴已经体验了一下，那么鸿蒙系统桌面怎么设置好看呢?下面就让小编带大家了解一下鸿蒙系统桌面布局好看的设置方法吧。

鸿蒙系统桌面布局好看的设置方法

一、设置方法

1.首先我们来到主界面，双指在分别在两侧角落向中间拖动，会出现如下页面

2.然后我们点击下方的窗口小工具

3.然后我们就可以选择自己喜欢的小组件添加到桌面中了

二、鸿蒙桌面设置特点

1.图标尺寸可改

OriginOS身上具备了许多亮点，除了交互池、行为壁纸以外，还有备受用户欢迎的华容网格、变形器和原子组件!现在的很多年轻用户都十分有个性，即使是手机桌面也想要打造出与众不同的效果。而OriginOS的华容网格、变形器和原子组件就能够为用户带来更多关于桌面设计的新鲜玩法，让用户圆了自己定义桌面风格的梦!区别于传统安卓系统规整、单调的图标设计，OriginOS还为用户带来了四种不同尺寸的桌面图标，让用户可以根据自己的实际需求将桌面图标调整成1×1、1×2、2×1和2×2这四种尺寸，无论是灵活性还是可玩性都非常高!

2.追求个性化，玩法颇多

对于很多想要让自己的手机桌面变得更有个性的用户来说，则可以将桌面上的图标和原子组件调整成自己喜欢的尺寸，或者将图标和原子组件设置成更多不同的尺寸，这样就能制造出错落有致的视觉效果，也更能凸显用户的个性。另外，用户还可以利用不同壁纸的特点对图标和原子组件进行布局，这样操作起来可玩性更高!有兴趣的用户可以试试这个方法，或许会收获到意想不到的惊喜哦。

鸿蒙 系统 不少朋友们都更新使用了，超多小伙伴们都很喜欢哦。还有很多网友不太了解鸿蒙系统桌面布局在什么地方设置，接下来就让IT百科小编为大家讲解设置桌面布局位置一览，有需要的就跟随小编了解一下吧。

1、在手机桌面两指捏合进入主屏幕编辑状态，点击【桌面设置】。

2、点击桌面布局，选择想要的布局样式即可。

1月22日，华为与东风汽车双双宣布，华为与东风岚图汽车正式签署战略合作协议，双方围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。协议的签订，意味着华为的鸿蒙Harmony OS智能座舱和ADS 2.0智能辅助驾驶系统有望在岚图“上车”。

作为造车的关键一环，车载操作系统一直被誉为“汽车的灵魂”，重要程度不亚于汽车芯片。近年来，除了华为自研操作系统外，国内互联网巨头、车企、新兴企业也纷纷下场自研，陆续推出了百度Apollo、斑马AliOS、小米澎湃OS操作系统、小鹏汽车XOS天玑系统等国产操作系统。

国家智能网联汽车创新中心副主任张文杰对本刊表示，当传统汽车逐步转变为第三大移动智能终端，未来车企间的竞争，将不仅仅局限于传统硬件层面，软件能力更可能成为决定胜负的重要因素，主机厂曾期望从底层到中间件，再到顶层，全方位地掌控软件自主权，而汽车操作系统是汽车行业智能化转型的重要一步，也是构建汽车未来竞争力的关键路径，因此也就成为了很多企业竞相角逐的战略要地。

“纯血”鸿蒙系统成功发布

国际大厂垄断地位被打破

华为2024年放出的第一个大招就是“纯血”鸿蒙系统的发布。1月18日，华为常务董事、华为终端BG CEO余承东在鸿蒙生态千帆启航仪式上宣布，新发布的HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版面向开发者开放申请，HarmonyOS NEXT的商业版本也将在今年第四季度与用户见面。

华为鸿蒙星河版被业内称为是“纯血”鸿蒙系统，其是中国第一个真正意义上的国产操作系统，一举扯下了“套壳 Android”的山寨标签。鸿蒙星河版的底座是由华为自研完成，仅支持鸿蒙内核及鸿蒙系统的应用，不再兼容Android应用，也不支持打开APK文件(Android 系统应用程序包)。

余承东表示，长期以来，Linux内核、编程语言等操作系统的软件根技术，基本都由海外公司主导，而目前有些企业推出的操作系统只是在安卓系统上更换了新的UI(用户界面)，仅相当于换了一层皮，并非真正的自主操作系统。而此次华为面向开发者开放的鸿蒙星河版，实现了从编译器、编程语言、编程框架到设计系统、文件系统、AI框架和AI大模型等核心技术的突破，实现了全面自主研发。

对于华为推出的鸿蒙系统，360集团创始人董事长周鸿祎也公开表示，未来 360旗下多个优质应用将加入鸿蒙生态版图，带来更流畅、更智能、更安全的使用体验。他同时呼吁业内各方一起加入到鸿蒙生态，“鸿蒙一定会成为中国最大的操作系统。”

在鸿蒙生态链中，汽车是华为“1+8+N”的全场景战略中重要一环。2023年以来，随着问界新M7的爆火，到智界S7的强势来袭，再到华为宣布车BU业务独立，华为鸿蒙智行模式(原“华为智选模式”)下的合作伙伴已有赛力斯、北汽蓝谷、奇瑞和江淮汽车。

众所周知，华为在汽车业务方面发展有三种合作模式，标准化的零部件模式、HI模式(Huawei Inside模式)、鸿蒙智行模式三种商业模式。在后两种模式中，华为都会植入自动驾驶、智能座舱等软硬一体的全栈解决方案，意味着鸿蒙操作都会伴随这两种合作模式进入车企。

在最近几个月，市场屡屡传出有车企与华为合作的消息，譬如在去年11月，长安汽车就与华为达成了合作;今年1月，一汽解放官方放出与华为合作的消息;近日，东风岚图汽车官也宣布与华为签署战略合作协议。

需要注意的是，在华为车企朋友圈不断扩大的同时，华为还在悄然抢注商标。据国家知识产权局商标局官方显示，华为先后注册了包括“傲界、尊界、擎界、韵界、大界、尚界、幻界、骋界、耀界”等在内的多个中文商标。这种举措或意味着，未来会有更多车企加入到华为汽车产业链，进而也会带来更多汽车使用鸿蒙车载系统。

市场调研机构WitDisplay首席分析师林芝对本刊表示，苹果汽车操作系统还没有面世，安卓系统一家独大，大部分汽车操作系统还是基于安卓开发，而“纯血”鸿蒙操作系统的推出，必然会改变目前安卓系统主导汽车操作系统的江湖格局，使得汽车操作系统发展更加多元和良性。

“鸿蒙打破了安卓、Linux的统治格局，对整个国产汽车操作系统长远发展具有重要意义。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，随着“纯血”鸿蒙的落地，意味着华为在生态链整合者的角色越发凸显，加速鸿蒙系统向产业链细分领域渗透。随着更多合作方进入，其汽车生态也将持续扩容，有望带动国产智能汽车产业链在关键环节突破、增强话语权、加速出海。

多方机构下场自研国产车机系统

研发进入关键窗口期

2023年以来，在智能驾驶的浪潮下，新能源汽车正向第三大移动智能终端方向进阶，车载操作系统作为汽车的核心灵魂，是未来汽车智能驾驶关键。目前来看，除了华为鸿蒙布局汽车生态外，百度Apollo、小米澎湃OS操作系统、阿里斑马智行AliOS等国产操作系统也发展迅速。

这些依托互联网巨头诞生的操作系统已经逐步实现上车。譬如：百度Apollo 3.0版高阶智驾系统已经搭载到吉利汽车机器人品牌极越旗下首款车型极越01，结合百度自动驾驶系统在公共出行方面的表现，可以实现高速、城市、泊车多场景智能驾驶功能。斑马智行协同阿里巴巴集团在语音、视觉、芯片、IoT、云计算、地图、支付、电商等领域技术和生态优势，基于自研AliOS打造斑马智行智能汽车解决方案，目前已经合作上汽、一汽、南北大众等车企10余个汽车品牌、40多款车型、100多万辆智能汽车上。

此外，小米集团于2023年10月26日正式发布了Xiaomi HyperOS(小米澎湃OS系统)，该系统是小米决定统一MIUI、Vela、Mina、车机OS四个系统的软件架构、进行操作系统底层合并的产物。

值得注意的是，从底层逻辑来看，大部分国产操作系统厂商还是基于安卓和Linux进行自研升级的，底层系统并未实现自主可控，比如小米的澎湃OS的底层核心系统就由Linux和自研Xiaomi Vela融合而成，斑马智行是基于AliOS Cyber智能座舱操作系统、AliOS Drive智能驾驶操作系统，而AliOS也是Linux开发。

林芝表示，小鹏汽车XOS天玑系统、百度Apollo更加专注汽车应用场景，但生态不如鸿蒙、小米澎湃健全，在开放性方面，鸿蒙更具备优势。小米澎湃没有脱离安卓，与鸿蒙有一定差别，但是鸿蒙体验与小米澎湃类似，兼容大量消费电子产品与物联网场景、汽车应用场景等，由于用户数、设备数相对较多，在跨界互联体验上会明显优于百度Apollo、小鹏汽车XOS天玑系统。

为了将“汽车操作系统”核心灵魂掌握在自己手里，上汽、长安、东风、比亚迪等整车企业也相继开展了深度定制智能驾驶操作系统、智能座舱操作系统的自研工作。此外，国汽智联&国汽智控、中兴通讯、中汽创智等在汽车操作系统上也均有布局，其中，国家智能网联汽车创新中心联合国汽智控推出基于Linux内核开发的智能驾驶操作系统解决方案，兼顾智能驾驶场景下的功能安全和丰富生态的要求。