当前位置:首页 > 厂商动态 > 罗德与施瓦茨
[导读]全球物联网解决方案提供商Quectel Wireless Solutions与罗德与施瓦茨成功验证了Quectel创新的5G eCall模块,该模块是汽车模块AG56xN系列的一部分。测试中使用了R&S CMX500宽带无线通信测试仪。该测试设置将在2024年巴塞罗那世界移动通信大会上展示。

全球物联网解决方案提供商Quectel Wireless Solutions与罗德与施瓦茨成功验证了Quectel创新的5G eCall模块,该模块是汽车模块AG56xN系列的一部分。测试中使用了R&S CMX500宽带无线通信测试仪。该测试设置将在2024年巴塞罗那世界移动通信大会上展示。

图:欧洲委员会正在推动更新eCall标准和法规,将eCall过渡到4G和5G网络。

eCall是欧盟内销售车辆的自动紧急呼叫系统,于2015年推出,并自2018年起成为欧盟所有新车的强制性要求。eCall系统目前使用2G/3G电路切换蜂窝网络。由于这些网络将在短时间内逐步淘汰,紧急呼叫系统(车载系统和基础设施)将调整到最新的4G/5G分组交换蜂窝网络。

欧洲委员会正在推动更新eCall标准和法规,以过渡eCall到4G和5G网络。汽车行业将需要NGeCall测试解决方案,以提供包括新的NGeCall功能的eCall模块。预计未来几年,即将出台的中国eCall标准也将需要4G/5G分组交换蜂窝网络

AG56xN系列代表了一系列先进的5G NR模块,利用了联发科MT2735芯片组,提供卓越的连接解决方案。这些模块支持5G Rel-15,以200 MHz带宽内的令人印象深刻的数据速率,提供高达4.0 Gbps下行和480 Mbps上行的速度,展示了无线通信速度的显著飞跃。它们配备有全面的接口,包括蜂窝(4 × 4 MIMO)和GNSS天线接口、USB 3.0、PCIe(Gen3)、RGMII、SGMII、多个UART、SPI、I2C、I2S(PCM)、SDIO、ADC和GPIO,确保多种应用的灵活连接选项。

Quectel Wireless Solutions总裁兼首席战略官Norbert Muhrer评论说:“我们很高兴罗德与施瓦茨验证了AG56xN系列汽车模块,该模块具有下一代eCall功能。这为智能交通的未来树立了新的标杆。”

这些模块计算能力高达15K DMIPS,SGMII/RGMII吞吐量达到2.5 Gbps,旨在满足高性能的要求。此外,它们已获得eCall/NG eCall认证,强调了它们在汽车应用中的可靠性和安全性。AG56xN系列模块还与汽车级Wi-Fi和蓝牙模块兼容,提供了一个经过验证的组合,增强了汽车行业及其他领域的连接解决方案。

用于测试Quectel 5G/LTE汽车模块的测试设置包括R&S CMX500通信测试仪,以及模拟NG eCall公共安全应答点(PSAP)的R&S CMX-KA098 5G eCall测试选项和用于GNSS模拟的R&S SMBV100B向量信号发生器。测试确认了Quectel模块与PSAP之间成功建立了5G紧急呼叫。最小数据集(MSD)的传输成功完成,没有数据丢失,模拟的GNSS位置准确传输。此外,通过清晰的音频质量建立了语音通信。

作为一种高度多功能的工具,具有R&S CMX-KA098软件选项的R&S CMX500可以在可靠和可配置的5G网络条件下有效进行NGeCall测试。为了加速这项技术的部署,行业内公司之间的合作变得越来越重要。罗德与施瓦茨和Quectel的合作有助于相互验证他们的解决方案,减少了工作量,并加速了共同客户的上市时间。

罗德与施瓦茨市场部汽车副总裁Juergen Meyer表示:“这是推出下一代eCall系统的重要里程碑,对道路安全将产生重大影响。通过我们的测试设备和Quectel的5G eCall模块,我们成功地建立了整个eCall流程并验证了这个新的关键功能。我们对Quectel的出色合作表示非常感谢,这是汽车行业的重要节点,用户可以从此开始更快、更自信地推进下一步工作。”

测试设置将于2024年2月26日至29日在巴塞罗那的世界移动大会(MWV)上展示,位于Fira Gran Via的5号展馆,1/25A80展位。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭