一文搞懂锂电池过充和过放的危害

电动车如果过充和过放电对电池也是有很大伤害的，有人问在是常使用中怎么才能避免电动车电池过充和过放电呢?下面我们跟大家一起来分析一下。

什么是过充电，对电池性能有何影响?

过充电是指电池经一定充电过程充满电后，再继续充电的行为。

由于在设计时，负极容量比正极容量要高，因此，正极产生的气体透过隔膜纸与负极产生的镉复合。故一般情况下，电池的内压不会有明显升高，但如果充电电流过大，或充电时间过长，产生的氧气来不及被消耗，就可能造成内压升高，电池变形，漏液，等不良现象。同时，其电性能也会显着降低。

什么是过放电，对电池性能有何影响?

电池放完内部储存的电量，电压达到一定值后，继续放电就会造成过放电，通常根据放电电流来确定放电截止电压。0.2C-2C放电一般设定1.0V/支,3C以上如5C或10C放电设定为0.8V/支,电池过放可能会给电池带来灾难性的后果,特别是大电流过放，或反复过放对电池影响更大。一般而言，过放电会使电池内压升高，正负极活性物质可逆性受到破坏，即使充电也只能部分恢复，容量也会有明显衰减。

不同容量的电池组合在一起使用会出现什么问题?

如果将不同容量或新旧电池混在一起使用,有可能出现漏液,零电压等现象。这是由于充电过程中，容量差异导致充电时有些电池被过充，有些电池未充满电，放电时有容量高的电池未放完电，而容量低的则被过放。如此恶性循环，电池受到损害而漏液或低(零)电压。

一、锂电池的过充及危害

1、过充是指锂电池过充时，电池的充电工作电压超过设定的工作电压。例如，可充电电池的额定电流为±。也就是说，如果最大工作电压高于9V，则称为过充电。过充电对可充电电池有何危害。

2、在过充电过程之中，电池电压会随着极化的扩大而迅速升高，从而导致正极活性物质结构发生不可逆的变化，导致锂电池电解液溶解，产生大量蒸汽，释放出大量热值，大幅提高电池温度和气压，溶解或关闭外部隔膜，导致电池正极和正极材料接触短路故障，且存在爆炸、着火等安全隐患

二、锂电池的过放电机危害

1、过放电是指充放电过程之中工作电压达到额定电流之后仍在放电。例如，如果三元锂电池的额定充放电工作电压小于额定充放电工作电压，则为过放电。过度放电对可充电电池有何危害

2、当电池将外部存储的电量放电，且工作电压达到一定值之后，再次放电将导致可充电电池过度放电。电池的过度放电将对蓄电池产生毁灭性的不利影响，尤其是大电流之下的功率损失或重复放电将对电池造成更大的伤害。

三、日常使用如何避免电池过度充电或过度放电

1、它与锂电池专用锂电池保护板(BMS)配合使用。锂电池保护板可以对可充电电池进行充电和维护。智能版还可以设置电池充电和放电的工作电压，可以更好地维护可充电电池。

2、配套设施使用的锂电池充电器不使用快速充电。

3、当电池电压达到锂电池保护板设置的工作电压时，锂电池保护板将关闭电源以维护可充电电池，但锂电池将减少，工作电压将增加，并且将略高于锂电池保护板设置的工作电压。此时间将不再使用，持续使用会对可充电电池造成不可避免的伤害。