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[导读]【2025年1月7日, 德国慕尼黑讯】对实现下一阶段自动驾驶和自主驾驶而言,在密集的城市环境中探测行人是一项挑战。为达到SAE定义的L2+至L4自动驾驶要求,开发新一代4D和成像雷达至关重要。在此背景下,英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)发布了其最新、最先进的RASIC™ CTRX8191F 28nm雷达单片微波集成电路(MMIC)的最终样品。CTRX8191F专为满足自动驾驶的要求而设计,具有高性能、低系统成本的特点,并将推动新一代雷达成像模块的开发。

【2025年1月7日, 德国慕尼黑讯】对实现下一阶段自动驾驶和自主驾驶而言,在密集的城市环境中探测行人是一项挑战。为达到SAE定义的L2+至L4自动驾驶要求,开发新一代4D和成像雷达至关重要。在此背景下,英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)发布了其最新、最先进的RASIC™ CTRX8191F 28nm雷达单片微波集成电路(MMIC)的最终样品。CTRX8191F专为满足自动驾驶的要求而设计,具有高性能、低系统成本的特点,并将推动新一代雷达成像模块的开发。

RASIC™ CTRX8191F LF2BGA-384-1组合

CTRX8191F雷达MMIC具有更强大的性能,且信噪比优于前几代产品,并在8个发射器和8个接收器的系统配置下,探测到最远380米的易受伤害的道路使用者和车辆。这款RASIC™ MMIC实现了低频下多个半导体器件的级联,从而减少对电路板上昂贵射频材料的需求。此外,RASIC™ CTRX8191F采用经过优化的封装上装载(LoP)设计,便于使用低成本的波导天线。其先进的数字PLL在生成复杂波形方面具有很高的灵活性,并具有市面上最短的反激时间(<1 µs)。

为了加快雷达系统的设计和部署,英飞凌还提供CARKIT综合雷达开发套件。CARKIT基于 CTRX8191F传感器原型开发模块,支持各种系统配置,包括通过千兆以太网接口传输原始ADC数据、FFT中间结果和雷达探测结果等。附带的示例代码和图形用户界面可加快原型的开发和设计速度,使开发人员能够快速而高效地实现其雷达系统设计理念。该套件还包含一根波导天线,可根据客户的特定要求轻松换成定制天线。CARKIT已推出多个版本,包括配备8个发射器和 8 个接收器的新一代 4D前端雷达配置,以及面向标准市场的高性价比转角/前雷达解决方案(配备4个发射器和4个接收器)。

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