曝汽车巨头裁员N+9，赔偿标准远超大众和特斯拉！

昨天（2月27日），一则关于“奔驰中国裁员赔偿N+9”的话题冲上微博热搜，引起了广大网友的关注和热议。

据消息人士透露，奔驰中国于2月26日约谈了部分员工并立即启动裁员，裁员比例约为15%。本轮裁员主要涉及销售、汽车金融两个体系，公司主体主要是梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，而研发体系暂未涉及。

值得一提的是，被裁员工可获得N+9的赔偿，若未来两个月未入职新公司，还可拿到3月和4月的工资。也就是说，奔驰中国最高的赔付相当于N+11。

（“奔驰裁员”相关话题引发网友热议）

尽管赔偿方案优厚，但裁员仍对员工心理和企业声誉造成了冲击。据一位接近奔驰中国的人士透露，此次裁员系“普裁”，销售、金融两家公司几乎每个部门都参与了裁员。

至于裁员原因，主要是奔驰在全球及中国市场业绩的持续下滑。2024年财报显示，奔驰全球销量同比下降3%。其中，中国市场销量下滑7%，跌至68.36万辆，创下近五年来最低水平。而纯电动车型销量更是暴跌23%，这一颓势直接导致其息税前利润同比下降31%，净利润缩水28%。

然而，在如此严峻的财务压力下，奔驰中国仍给出了N+9的裁员赔偿，这样的做法让不少网友都“破防”了。因为在大多数人眼里，大部分企业都不愿意按照国内法定的N+1进行裁员赔偿，甚至还有个别的中小企业老板直接选择倒闭“跑路”。而奔驰中国却给出了比大众中国（N+6）和特斯拉中国（N+3）等同行还要高的补偿标准，着实让很多人羡慕不已。

（网友评论部分截图）

面对铺天盖地的讨论，奔驰中国也是第一时间进行了回应。

2月27日，奔驰中国发表声明称，业务的整合或削减将不可避免地涉及到部分员工的工作安排，奔驰中国将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。

奔驰中国表示，未来将更加深入地应用新的数字化技术赋能业务运营，提升运营效率，精简业务流程；同时也将根据业务需求，调整岗位设置并与员工一起学习掌握新技能，并整合或削减冗余重复的岗位。

事实上，奔驰裁员事件反映了传统豪华品牌在电动化与智能化浪潮中的艰难转型。国产新势力的崛起不仅改变了市场竞争格局，也重新定义了豪华品牌的价值内涵。未来，奔驰能否通过裁员和战略调整重拾市场竞争力，仍需时间检验。