拒绝4亿和解后 特斯拉被判了 得赔17个亿

美国佛罗里达州的陪审团裁定，特斯拉应为2019年一辆配备自动驾驶系统的Model S所致的致命车祸承担部分责任，并判令特斯拉向一名遇难女性的家属及一名伤者支付赔偿金。

总计2.425亿美元。

这是什么概念?相当于17亿人民币，已经不是多少辆Model 3的事儿了，这个数字相当于特斯拉半个季度白干。

这不仅是目前特斯拉遇到的赔偿金额最大的官司，同时也是特斯拉在有关辅助驾驶案件中的首次败诉。

对此，特斯拉当然是不服，表示还会继续提出上诉。

不过，复盘整个案件后，特斯拉虽然显得“无辜”，但更像是马斯克之前吹过的牛皮，如今像回旋镖一样打在了自己的脑瓜上。

01 半个季度利润的赔偿

不知道马斯克会不会后悔，和解方案昨天刚刚公布，本来6000万美元(约4.29亿人民币)就可以解决了。。

而此次的天价赔偿，分为两部分，特斯拉需要向死者的遗产继承方及其严重受伤的男友共赔付 1.29 亿美元(约9.2 亿元人民币)的补偿性损害赔偿金。

另外一部分，是外加 2 亿美元(约14.3 亿元人民币)的惩罚性损害赔偿金，这部分属于惩罚性质。

其实按照宣判的责任划分，特斯拉只需要承担三分之一的责任，肇事车主需要承担三分之二的主责，也就是说，特斯拉其实可能只需要承担1亿多美元的赔偿，但是因为肇事车主已和原告达成和解，无法被选中为惩罚对象，因此这2亿美元的惩罚性赔偿金全都算到了特斯拉头上。

不过，特斯拉也表示，根据一份审前协议，惩罚性赔偿金不得超过其自身承担的补偿性赔偿金的三倍，因此最终支付金额会远低于陪审团裁定的2.43亿美元，实际应为1.72亿美元。

但原告方可不这么认为，协议中约定的赔偿倍数计算基础是 “全部补偿性赔偿金”(而非仅特斯拉承担的部分)，因此特斯拉必须按陪审团裁定的2.43亿美元全额支付。

而且，在今年 5 月，特斯拉本来有和原告和解的机会，只需要赔偿6000万美元，特斯拉却选择拒绝。

这笔钱就算是对于特斯拉，也不是个小数目，比特斯拉今年一季度净利润的一半还要多。

事件的起因，还要从2019年的那场事故说起。

2019年4月25日晚上 21:05 左右，特斯拉车主McGee驾驶着一台Autopilot正处于开启状态的Model S，在经过一个T字形路口时，车辆失控，车辆以近百公里时速(60英里/小时)冲出，撞向路边停靠的一辆雪佛兰 Tahoe。