当前位置:首页 > 厂商动态 > 大联大控股
[导读]2025年9月2日,致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下世平推出以旗芯微(Flagchip)FC4150F512BS1P64T1A MCU为主,辅以恩智浦(NXP)SBC芯片MFS2300BMBA0EP、安森美(onsemi)IPM模块NFVA23512NP2T、PSR DC/DC NCV12711ADNR2G器件、圣邦微(SGMICRO)运算放大器SGM8557H-1AQ、纳芯微(NOVOSENSE)隔离器NSI8220W0、NSI1311和NSI1300D25、莫仕(Molex)连接器以及威世(Vishay)电阻器的新能源汽车e-Compressor空压机方案。

2025年9月2日,致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下世平推出以旗芯微(Flagchip)FC4150F512BS1P64T1A MCU为主,辅以恩智浦(NXP)SBC芯片MFS2300BMBA0EP、安森美(onsemi)IPM模块NFVA23512NP2T、PSR DC/DC NCV12711ADNR2G器件、圣邦微(SGMICRO)运算放大器SGM8557H-1AQ、纳芯微(NOVOSENSE)隔离器NSI8220W0、NSI1311和NSI1300D25、莫仕(Molex)连接器以及威世(Vishay)电阻器的新能源汽车e-Compressor空压机方案。

图示1-大联大世平以旗芯微产品为核心的新能源汽车e-Compressor空压机方案的展示板图

在全球“双碳”目标驱动下,新能源汽车产业正以年均超40%的增速重塑汽车工业格局。并且随着800V高压平台、热泵空调等技术的普及,作为汽车核心部件的空压机(e-Compressor)性能需求迅速攀升,其能效比与可靠性可能会直接影响整车的续航能力和驾乘体验。面对这一趋势,大联大世平推出以旗芯微FC4150F512BS1P64T1A MCU为主,搭载NXP SBC芯片MFS2300BMBA0EP、onsemi IPM模块NFVA23512NP2T、PSR DC/DC NCV12711ADNR2G器件、圣邦微运算放大器SGM8557H-1AQ、纳芯微隔离器NSI8220W0、NSI1311和NSI1300D25、Molex连接器以及Vishay电阻器的新能源汽车e-Compressor空压机方案。

图示2-大联大世平以旗芯微产品为核心的新能源汽车e-Compressor空压机方案的场景应用图

旗芯微FC4150F512BS1P64T1A是一款基于Arm Cortex-M4内核的32位微控制器,最高工作频率可达150MHz,内置高速存储器,具有丰富的I/O端口和外设,能够扩展多种功能。

在IPM模块设计方面,方案采用onsemi旗下NFVA23512NP2T芯片,其内置3个高速半桥高压栅极驱动电路,集成(1200V/35A)低损耗的IGBT管,内置高边自举二极管,最大支持20kHz的PWM,死区最小时间为2μs。并且器件还提供多个保护功能,包括欠电压锁定、过电流锁定、驱动与集成电路的温度监测和故障报告等,可为汽车电机带来高性能与高安全特性。

本方案的低压电源供电分为两路,在MCU电源部分,采用一颗带有功能安全的电源管理芯片——MFS2300BMBA0EP。该产品集成多路LDO输出和多种监控诊断功能,包括唤醒输入、看门狗、复位、中断,以及对电路诊断后的失效输出等,并且器件内置CAN、LIN模块,能够快速与其他模块进行交互。此外,MFS2300BMBA0EP与MCU通过SPI通信,在系统运行时,可提供潜在的故障监测报告,以增强安全特性。

IPM供电部分采用onsemi的NCV12711ADNR2G,它是一款固定频率峰值电流模式PWM控制器,适用于隔离式DC/DC拓扑结构。该器件在4V至45V范围内工作,无需辅助绕组,支持100kHz至1MHz的可编程频率调节,并内置斜率补偿避免次谐波震荡。另外,该控制器集成了软启动、欠压锁定(UVLO)及过功率保护(OPP)功能,可提升系统安全。

在隔离器的选型上,方案采用的NSI8220W0、NSI1311和NSI1300D25均为纳芯微旗下产品,其中,NSI8220W0用于传输PWM信号、反馈VFO、LDO_PG信号;NSI1311用于采样母线电压、IPM温度信号;NSI1300D25用于对IPM的底边管进行电流采样。

运算放大器部分,圣邦微旗下的车规级SGM8557H-1AQ可将电压、电流采样隔离器输出的差分信号转化为单端输出,从而供MCU ADC外设采样。

图示3-大联大世平以旗芯微产品为核心的新能源汽车e-Compressor空压机方案的方块图

在软件设计方面,方案采用世平Sensorless FOC双电阻采样的软件库架构,通过板载电位器给定速度命令使电机旋转。并且采用电流环加速度环的双环控制,使系统运作更加稳定。借助软硬件的优势,方案符合ASIL-B功能安全等级,可为新能源汽车提供全场景安全护航。

核心技术优势:

• MFS2300BMBA0EP(SBC)与FC4150F512BS1P64T1A(MCU)组合符合ASIL-B功能安全要求标准;

• SBC FCCU硬件监控MCU故障,同时Watchdog进行MCU存活监督,确保系统失效安全保护;

• 提供全功能的电机软硬故障保护、过流、过欠压、堵转、缺相、过温等;

• 提供软件demo算法、如高频注入、死区补偿、滑膜观测器、FOC等;

• 提供硬件参考设计,加快产品快速开发。

方案规格:

• 高压侧输入电压范围:460VDC~860VDC;

• 低压侧输入电压范围:8VDC~18VDC;

• MCU:ARM Cortex-M4 32-bit内核,主频高达150MHz,ASIL-B功能安全等级;

• 支持CAN、LIN通信;

• 支持2/3 Shunt R三相电流采样;

• 支持过压、过流、过温防护;

• 板载电位器支持速度调节;

• 具备LED指示灯&UART调试接口;

• 开发板尺寸:MCU板70mm×40mm,电机驱动板150mm×135mm。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭