ETC的费显功能有望实现？

当今，随着我国汽车数量的不断增加，我国的高速公路也不断建设。对于很多出远门的车主们来说，他们往往会选择走高速。这样也导致了高速公路上的车辆越来越多，高速公路变得越来越堵。为了缓解我国高速公路的交通压力，我国开始大力推广ETC。

在去年的五月份时，交通部下发了关于不停车收费的方案，截止到去年底，我国的ETC用户量已经达到了1.8亿以上，高速公路收费站ETC也全面覆盖，这么做当然是为了实现不停车快捷的收费，提高车辆的通行效率，减少高速拥堵的现象。虽然这个政策是好的，但大家在使用ETC时出现了很多问题。

最令车主们烦恼的就是扣费上的问题了。目前人工收费车道的出口处显示的是全程费用，但ETC车道并不显示，对此交通部门称，这是因为新的联网收费系统是离线的，要是计算全程通行费用，就需要从沿途的每个ETC门架系统中调用到车辆的通行计费记录，而这个计算的时间要比车辆通过ETC的时间长。

也就是说，车主在通过ETC的全程费用，在计算的效率上要比车辆通行的效率低，所以没有办法及时的给车主提供。虽然这样的解释大家都可以理解，但也让那些ETC车主非常烦恼。每次上了高速下来，都会收到很多次的扣费信息，这样算起来很麻烦，有的车主根本不知道自己一趟下来到底扣了多少钱，有没有乱收费的现象。

据悉，广东省组织了有关单位，对ETC的收费问题做了进一步升级，4月14日就会进入到实际的测试阶段，这样一次行程、一次收费有可能会在不久就实现了，此次的升级就是针对ETC多次收费的问题，可以说是在对症解决烦恼，说明有关部门也在下决心解释ETC在使用中的一些问题。

此前确实车主们觉得ETC的收费系统很乱，除了不能一次性扣费外，还有收费忽高忽低、系统不稳定等现象，相信在有关部门的努力下，这些问题都会得到改善。要是此次广东可以测试成功的话，应该会尽快的在高速上全面实施，这样大家再上高速时，就不用为费用的问题而烦恼了，毕竟车主也是期待已久了。