智能交通时代什么时候到来

准备再造老旧交通建设（Rebuild Infrastructure），让机场、铁路、公路、地铁等硬件建设追上亚洲新兴国家水平，更初步规划10年投入1兆美元在交通硬件建设。更新老旧交通基础设施固然重要，但更重要的是，要能够创造出新颖的交通产业发展，花大钱更新后的交通建设，也不该仍停留在二十世纪的样貌，应该随着科技发展，朝向“智能化、网络化、自动化、无人化”的交通发展方向。

根据麦肯锡全球机构（McKinsey Global Institute）最新报告指出，2025年最具经济影响的科技为：http://www.iothome.com/‘ target=’_blank‘》物联网与云端、无人驾驶、机器人、再生能源等。科技发展的结果，绝对会让未来交通运输与事业经营模式有所改变。

笔者在美国费城留学时，大部份学生都会加入Zipcar公司会员，这家在2000年时，由两位麻省理工学院（MIT）女性校友所成立的新创租车公司，充分运用数据科学（Data Science）、新颖的企业模式（Business Model）、共享的新潮体验经济（Sharing and Experience Economy），使得新创公司净值早已超过五亿美元，拥有百万以上的会员，用最少的员工，创造最大的产值，在美国各个主要都市和500个大学城区域广受欢迎，各处室内外、公民营的停车场内都会停放着5部左右印有Zipcar的出租车，任由会员带着会员卡，自助式刷卡取用网络上所预订的汽车（每小时约10美元），车子停放处都是无人化管理，节省人事成本。公司与会员间存在着“自主管理、信任、科技、服务、利基”等基础，会员间自主管理，油箱的汽油若低于1/4，就拿着车内的加油卡去加满油；其次，倘若车子有刮伤等状况，取车时则要由会员回报并拍照留存；再者是科技整合，订车管理系统会确保会员在当下取得所预订的车，用会员卡取车开门、还车关门，都留有纪录，更知道租车者对于地点、时间、车型的偏好，充分运用数据科学；此外，提供体贴的附加服务，包括加满油、汽车保险、停车卡、无烟环境，最后建立特殊利基，提供会员租车1小时、1.5小时、2小时等弹性时间，可以满足学生与都会年轻人对于短时间租车之需求。

这种应对年轻与学生族群的新潮产业，就如同在中国备受争议的滴滴出行公司，都是充分运用数据科学、新颖企业模式、共享体验经济的“智能化、网络化、自动化、无人化”新兴交通事业，相信未来类似产业也会蓬勃发展。

试想，如果未来交通朝向“智能化、网络化、自动化、无人化”发展，我们是否已准备规划未来可在既有公交车专用道上升级试办“无人电动公交车”？既可成为无人智能公交车典范，又可减少污染排放。另外，我们是否能为新创交通事业进行更有弹性的管理？ 新创运具与事业的“法制、环境、人才”，是否已经规划准备？是否已应对松绑相关交通法制，让新创产业发展？是否对可能受影响的就业者进行辅导、训练与再就业规划？我相信，这是中国未来应对交通“智能化、网络化、自动化、无人化”发展上，所需要准备的重要课题。